[實用新型]道閘及車輛用道閘

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821472719.5
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN209538080U
• 公開（公告）日: 2019-10-25
• 發(fā)明（設計）人: 張治民;馬鈺博;任雷雷;楊乾乾;李金亮;王承江;李鑫;郝建森
• 申請（專利權）人: 新鄉(xiāng)市中譽鼎力軟件科技股份有限公司;河南中譽鼎力智能裝備有限公司
• 主分類號: E01F13/06
• 分類號: E01F13/06
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王寧寧

本實用新型提供了一種道閘及車輛用道閘，涉及道閘的技術領域，該道閘包括并排放置的兩個閘桿座和轉動連接于其中一個所述閘桿座上的閘桿，還包括感應裝置和控制器；所述閘桿為伸縮閘桿，所述控制器分別與所述感應裝置和所述閘桿電性連接；所述感應裝置能夠檢測車輛的寬度，寬度大于設定值時，通過所述控制器帶動所述閘桿轉動，寬度小于設定值時，通過所述控制器帶動所述閘桿伸縮，解決了不能對不同寬度車輛放行的問題。

技術領域

本實用新型涉及道閘技術領域，尤其是涉及一種道閘及車輛用道閘。

背景技術

道閘是停車場系統(tǒng)中不可或缺的一部分，幫助管理車輛有秩序地進出停車場，主要有直臂道閘、曲臂道閘、柵欄道閘、防撞道閘等分類。

直臂道閘是在檢測到車輛來到的時候，轉動進行放行，然而由于車輛的寬度不同，若寬度較小的車輛也全部轉動打開，其他自行車、摩托車甚至行人會跟隨進入，而車輛若行駛速度，導致閘桿轉動放下的速度較快，其他車輛或者行人可能會造成意外傷害。

鑒于此，提供一種根據(jù)車輛寬度進行開啟以保證安全性的道閘顯得尤為重要。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現(xiàn)有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供道閘及車輛用道閘，以緩解上述技術問題。

第一方面，本實用新型提供的一種道閘，包括包括并排放置的兩個閘桿座和轉動連接于其中一個所述閘桿座上的閘桿，其特征在于，還包括感應裝置和控制器；

所述閘桿為伸縮閘桿，所述控制器分別與所述感應裝置和所述閘桿電性連接；

所述感應裝置能夠檢測車輛的寬度，寬度大于設定值時，通過所述控制器帶動所述閘桿轉動，寬度小于設定值時，通過所述控制器帶動所述閘桿伸縮。

作為一種進一步的技術方案，所述感應裝置至少包括：兩個位置傳感器；

兩個所述位置傳感器分別安裝于兩個所述閘桿座上；

所述位置傳感器均與所述控制器電性連接，用于測量車輛的寬度并傳輸信號至所述控制器。

作為一種進一步的技術方案，所述位置傳感器采用非接觸式的激光位置傳感器。

作為一種進一步的技術方案，所述伸縮閘桿包括固定桿和伸縮桿，所述固定桿套設于所述伸縮桿外部且所述伸縮桿能夠沿所述固定桿滑動。

作為一種進一步的技術方案，所述伸縮桿為絲杠；

所述絲杠上套設螺母且所述螺母固定連接于所述固定桿內部。

作為一種進一步的技術方案，所述絲杠通過第一電機驅動，且能夠相對于所述螺母轉動沿所述固定桿內部滑進或者滑出；

所述第一電機能夠相對于所述固定桿內部的滑道滑動。

作為一種進一步的技術方案，所述固定桿通過傳動組件與所述閘桿座轉動連接；

所述傳動組件安裝于所述閘桿座上。

作為一種進一步的技術方案，所述傳動組件包括：第二電機和轉動軸；

所述控制器與所述第二電機電性連接，所述第二電機與所述轉動軸傳動連接，所述轉動軸與所述固定桿固定連接；

所述控制器能夠控制所述第二電機驅動轉動軸轉動，以帶動所述固定桿轉動。

作為一種進一步的技術方案，所述伸縮桿與所述固定桿的長度之比為1：1或1：1.25或1：1.5。

第二方面，本實用新型提供的一種車輛用道閘，包括上述的道閘。