[實用新型]一種新型趟門滑輪

有效

• 申請號: 201821471900.4
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN209457640U
• 公開（公告）日: 2019-10-01
• 發明（設計）人: 倫允強
• 申請（專利權）人: 倫允強
• 主分類號: E05D13/00
• 分類號: E05D13/00
• 代理公司: 廣州三辰專利事務所(普通合伙) 44227
• 代理人: 范欽正

本實用新型涉及一種新型趟門滑輪，用于趟門或吊窗，它公開了有調節齒輪螺母，調節軸，萬向軸，軸架，在輪架中間的垂直通孔內安裝有調節齒輪螺母，輪架的一端傾斜安裝有調節軸，調節軸的一端向調節齒輪螺母方向延伸，并且設置有齒牙，調節軸的齒牙與調節齒輪螺母的外齒牙嚙合；輪架的另一端安裝有軸架，軸架內設置有球形內腔，萬向軸安裝在軸架內，萬向軸的中間段為球形，并且與軸架球形內腔的內壁之間留有活動間隙，后組輪安裝在萬向軸的兩端。本實用新型的優點是結構合理，操作簡單、方便調整移動趟門的高低升降，能有效解決趟門在移動時跑偏后噪音大的現象。

技術領域

本實用新型涉及一種新型趟門滑輪，具體地說是一種方便調整趟門或吊窗升降調節，而且安裝方便，移動順暢的滑輪。

背景技術

現市場上移動趟門滑輪都是采用螺母固定在輪架上和趟門頂部掛件的螺栓連接，調節時用相應的工具在門側或拆卸門體才能旋轉螺栓進行升降調節，使得安裝時調節反復會帶來不便，而且前后兩組輪各通過一根軸桿鉚死固定在輪架上的，在門頻繁移動時會帶來跑偏跳動的現象，使得趟門在移動時不夠平滑順暢而產生噪音，也給安裝帶來不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種新型趟門滑輪，它通過前輪固定后輪萬向擺動設計，能有效解決吊輪在吊軌內移動時因吊軌變形或安裝時的誤差而造成的跑偏后噪音大的現象，同時傾斜地安裝調節軸來帶動調節齒輪螺母旋轉的同時能與趟門頂部的掛件螺栓連接上下移動，使得趟門安裝時調節升降更加方便、簡單。

本實用新型的技術解決方案是在輪架，前組輪，后組輪的基礎上，特點是有調節齒輪螺母，調節軸，萬向軸，軸架，在輪架中間的垂直通孔內安裝有調節齒輪螺母，輪架的一端傾斜安裝有調節軸，調節軸的一端向調節齒輪螺母方向延伸，并且設置有齒牙，調節軸的齒牙與調節齒輪螺母的外齒牙嚙合；輪架的另一端安裝有軸架，軸架內設置有球形內腔，萬向軸安裝在軸架內，萬向軸的中間段為球形，并且與軸架球形內腔的內壁之間留有活動間隙，后組輪安裝在萬向軸的兩端。

以上所述的輪架的一端傾斜地安裝有調節軸，并且旋轉調節軸能帶動調節齒螺母輪正、反旋轉調節齒輪螺母內設置有螺紋與螺栓連接從而達到螺栓上下移動。

本實用新型的工作原理是在輪架一端傾斜地安裝有調節軸，通過正、反旋轉調節軸來帶動調節齒輪螺母正、反旋轉，使調節齒輪螺母與趟門頂部掛件螺栓連接作升降調節，從而提高調整趟門安裝與門框貼合度問題，再通過后組輪采用萬向軸球形段與軸架球形內腔之間的活動間隙方式進行安裝，讓后組輪實現了萬向擺動設計，能有效解決趟門在移動時跑偏后噪音大的現象。

本實用新型的優點是結構合理，操作簡單、方便調整移動門的高低，能有效解決趟門在移動時跑偏的現象。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型剖視結構示意圖；

圖3是本實用新型分解結構示意圖。

具體實施方式

根據圖1、圖2、圖3所示，本實用新型在輪架1，前組輪2，后組輪3的基礎上，特點是有調節齒輪螺母5，調節軸4，萬向軸6，軸架7，在輪架1中間的垂直通孔內安裝有調節齒輪螺母5，輪架1的一端傾斜安裝有調節軸4，調節軸4的一端向調節齒輪螺母5方向延伸，并且設置有齒牙，調節軸4的齒牙與調節齒輪螺母5的外齒牙嚙合；輪架1的另一端安裝有軸架7，軸架7內設置有球形內腔，萬向軸6安裝在軸架7內，萬向軸6的中間段為球形，并且與軸架7球形內腔的內壁之間留有活動間隙，后組輪3安裝在萬向軸6的兩端。所述的輪架1的一端傾斜地安裝有調節軸4，并且旋轉調節軸4能帶動調節齒輪螺母5正、反旋轉，調節齒輪螺母5設置有內螺紋與螺栓8連接從而達到螺栓上下移動。