[實(shí)用新型]圓捆打捆機(jī)并聯(lián)式傳動(dòng)系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821471768.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-10
• 公開（公告）號(hào): CN208754741U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 裴壯;陳振啟;韓君
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 遼寧海闊機(jī)械設(shè)備制造有限公司
• 主分類號(hào): A01F15/08
• 分類號(hào): A01F15/08;A01F17/00
• 代理公司: 沈陽鼎恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 21245
• 代理人: 趙月娜

本實(shí)用新型涉及一種圓捆打捆機(jī)并聯(lián)式傳動(dòng)系統(tǒng)，其包括與拖拉機(jī)動(dòng)力輸出端連接的減速箱、分設(shè)于圓捆打捆機(jī)成捆室左、右兩側(cè)的左、右側(cè)齒輪箱組，減速箱設(shè)有與左側(cè)齒輪箱組連接的左側(cè)動(dòng)力輸出軸和與右側(cè)齒輪箱組連接的右側(cè)動(dòng)力輸出軸。本實(shí)用新型將串聯(lián)式單一動(dòng)力輸入改為并聯(lián)式雙側(cè)動(dòng)力輸入，通過采用減速箱將動(dòng)力分散給左、右側(cè)齒輪箱組，成捆室內(nèi)輥筒組與喂入機(jī)構(gòu)動(dòng)力來源線路不同，同時(shí)成捆室內(nèi)輥筒組Ⅰ與其他輥筒組的動(dòng)力來源線路也不同，從而避免了動(dòng)力傳輸集中、單一，減小了齒輪負(fù)載，延長了使用壽命，而左、右側(cè)齒輪箱組的分別由若干齒輪箱組成，與現(xiàn)有技術(shù)相比，減小了齒輪箱的體積，更利于潤滑，降低了故障率和維修成本。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及農(nóng)業(yè)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，特別是一種圓捆打捆機(jī)并聯(lián)式傳動(dòng)系統(tǒng)。

背景技術(shù)

圓捆打捆機(jī)是一種用于給牧草、水稻、小麥和玉米秸稈打圓捆的農(nóng)業(yè)機(jī)械，其主要由撿拾器、喂入機(jī)構(gòu)、成捆室、布網(wǎng)機(jī)構(gòu)和傳動(dòng)系統(tǒng)等組成。其中，成捆室內(nèi)設(shè)多個(gè)輥筒，秸稈通過撿拾器、喂入機(jī)構(gòu)進(jìn)入成捆室后在輥筒作用下逐步壓實(shí)。傳統(tǒng)的傳動(dòng)系統(tǒng)是采用多組鏈條串接的方式驅(qū)動(dòng)各個(gè)輥筒，但其故障率高，壓實(shí)密度低，維修不方便。

為了克服上述不足，本申請(qǐng)人研發(fā)了公開號(hào)為CN206866097U的圓捆打捆機(jī)，該打捆機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)采用齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)替代鏈條傳動(dòng)，傳動(dòng)系統(tǒng)主要由與拖拉機(jī)動(dòng)力輸出端連接的減速箱、布置于成捆室兩側(cè)的兩個(gè)主、副齒輪箱構(gòu)成。具體傳動(dòng)原理是：配套動(dòng)力拖拉機(jī)通過后橋牽引打捆機(jī)牽引架并輸出動(dòng)力給減速箱，減速箱內(nèi)輸出端齒輪通過與主齒輪箱內(nèi)的第一齒輪嚙合將動(dòng)作傳送給主齒輪箱，主齒輪箱又將動(dòng)力傳動(dòng)給副齒輪箱，主、副齒輪箱通過與成捆室內(nèi)輥筒連接的齒輪和相鄰齒輪間的介輪帶動(dòng)成捆室內(nèi)所有輥筒旋轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)喂入料的壓實(shí)動(dòng)作；而主齒輪箱中又設(shè)有第二齒輪與強(qiáng)制喂入軸上的第三齒輪嚙合，從而帶動(dòng)喂入機(jī)構(gòu)動(dòng)作，強(qiáng)制喂入軸又通過鏈輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)撿拾器動(dòng)作；當(dāng)成捆室內(nèi)作物滿室并壓實(shí)后，通過報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警，布網(wǎng)機(jī)構(gòu)的布網(wǎng)導(dǎo)向輥轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)布網(wǎng)，布網(wǎng)結(jié)束后，通過液壓分路器將成捆室打開，釋放草包。該機(jī)的輥筒由于采用了全齒輪傳動(dòng)，減小了傳動(dòng)誤差，傳動(dòng)平穩(wěn)，壓實(shí)效果好，與鏈條式傳動(dòng)相比， 減少磨損，故障率低，維修成本低。但該機(jī)經(jīng)過大量田間實(shí)驗(yàn)后，申請(qǐng)人發(fā)現(xiàn)其傳動(dòng)系統(tǒng)仍存在如下問題：

1、由于采用串聯(lián)式動(dòng)力傳輸方式帶動(dòng)輥筒（減速箱→主齒輪箱→副齒輪箱），故動(dòng)力傳輸集中、傳輸單一，齒輪及軸的負(fù)載較大，易造成損傷；

2、由于在成捆室兩側(cè)采用單一齒輪箱體（主、副齒輪箱），箱體結(jié)構(gòu)龐大且高，不利于齒輪潤滑（最高處的齒輪潤滑最差），從而造成齒輪或軸承的嚴(yán)重?fù)p傷。

基于此，現(xiàn)有的圓捆打捆機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)仍需改進(jìn)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了提供一種結(jié)構(gòu)更為合理、使用更為可靠的圓捆打捆機(jī)并聯(lián)式傳動(dòng)系統(tǒng)，從根本上解決現(xiàn)有串聯(lián)式傳動(dòng)系統(tǒng)存在的齒輪及軸負(fù)載大、潤滑效果差的問題，從而延長齒輪的使用壽命，進(jìn)一步降低故障率和維修成本，進(jìn)而提高生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：

一種圓捆打捆機(jī)并聯(lián)式傳動(dòng)系統(tǒng)，包括動(dòng)力輸入端與拖拉機(jī)動(dòng)力輸出端連接的減速箱、分設(shè)于圓捆打捆機(jī)成捆室左、右兩側(cè)的左、右側(cè)齒輪箱組，其技術(shù)要點(diǎn)是：所述減速箱設(shè)有與左側(cè)齒輪箱組連接的左側(cè)動(dòng)力輸出軸和與右側(cè)齒輪箱組連接的右側(cè)動(dòng)力輸出軸；