[實用新型]一種新型結構的壓力淬火芯軸有效
| 申請號: | 201821470637.7 | 申請日: | 2018-09-10 |
| 公開(公告)號: | CN209098732U | 公開(公告)日: | 2019-07-12 |
| 發明(設計)人: | 陳紹龍;李富勇;楊海龍;劉海;覃渝 | 申請(專利權)人: | 重慶鐵馬工業集團有限公司 |
| 主分類號: | C21D1/673 | 分類號: | C21D1/673;C21D9/32 |
| 代理公司: | 重慶縉云專利代理事務所(特殊普通合伙) 50237 | 代理人: | 王翔 |
| 地址: | 400050 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 徑段 第一徑 環形流 油槽 本實用新型 同軸連接 壓力淬火 中心孔 同軸 芯軸 心孔 軸向 冷卻 淬火過程 內外表面 圓周分布 結合處 均勻性 流油孔 齒圈 接通 合格率 | ||
本實用新型公開了一種新型結構的壓力淬火芯軸,包括第一徑段、第二徑段和第三徑段;所述第一徑段的柱面上開有一個與第一徑段同軸的環形流油槽Ⅰ;所述環形流油槽Ⅰ的環形底面上開有呈圓周分布的流油孔;所述第二徑段和所述第一徑段同軸連接在一起。所述第二徑段和所述第一徑段的結合處開有一個與所述第二徑段同軸的環形流油槽Ⅱ;所述第一徑段和第二徑段之間沿軸向開有一個中心孔Ⅰ;所述第三徑段和所述第二徑段同軸連接在一起;所述第三徑段和第二徑段之間沿軸向開有一個中心孔Ⅱ;所述中心孔Ⅱ與所述中心孔Ⅰ接通。本實用新型提高了齒圈零件在淬火過程中的冷卻速度和均勻性,減少了零件內外表面冷卻速度的差異,大大提高了零件的合格率。
技術領域
本實用新型涉及一種用于齒圈類薄壁零件的壓力淬火芯軸。
背景技術
目前行業內齒圈的壓力淬火主要有天津淬火壓床、格里森淬火壓床等,然而采用這類淬火壓床處理齒圈的合格率僅為50%左右。
采用國內設備進行加工,采用傳統的膨脹式模具和固定式模具,零件的合格率底,且膨脹式模具的設計制造周期長,加工費用高。
因此,在使用現有技術的固定式模具下,急需一種能夠提高齒圈零件合格率的壓力淬火芯軸。
實用新型內容
本實用新型的目的是在使用現有技術的固定式模具下,為提高齒圈類薄壁零件的淬火合格率,提供一種新型結構的壓力淬火芯軸。
為實現本實用新型目的而采用的技術方案是這樣的,一種新型結構的壓力淬火芯軸,待淬火的零件為齒圈類薄壁零件,用于淬火的模具為固定式模具。
所述固定式模具包括下壓模、底板和上壓模。所述底板中部為通孔。所述通孔的直徑小于待淬火齒圈零件的外徑,待淬火的齒圈零件水平正對通孔放置于底板上。所述底板位于下壓模和上壓模之間。
其特征在于:包括第一徑段、第二徑段和第三徑段。
所述第一徑段的柱面上開有一個與第一徑段同軸的環形流油槽Ⅰ。所述環形流油槽Ⅰ的環形底面上開有呈圓周均勻分布的若干個流油孔。
所述第二徑段和所述第一徑段同軸連接在一起。所述第二徑段和所述第一徑段的結合處開有一個與所述第二徑段同軸的環形流油槽Ⅱ。
所述第一徑段和第二徑段之間沿軸向開有一個中心孔Ⅰ。
所述第三徑段和所述第二徑段同軸連接在一起。所述第三徑段和第二徑段之間沿軸向開有一個中心孔Ⅱ。所述中心孔Ⅱ與所述中心孔Ⅰ接通。
在淬火時,所述第三徑段的底端卡入下壓模中。所述第一徑段和第二徑段穿入底板的通孔并穿入齒圈零件中,與齒圈零件配合。所述上壓模往下壓,壓力作用在所述第一徑段的頂面。
進一步,所述第三徑段和所述第二徑段的結合處開有一個與所述第三徑段同軸的環形卡槽。
進一步,所述第一徑段的外徑小于所述第二徑段的外徑。所述第三徑段的外徑小于所述第二徑段的外徑。
本實用新型的技術效果是毋庸置疑的,本實用新型具有以下優點:通過改善壓力淬火芯軸的流油冷卻方式,設計環形流油槽,同時采用階梯型設計,提高零件在淬火過程中的冷卻速度和均勻性,以減少零件內外表面冷卻速度的差異,從而有效控制淬火過程中的變形,使零件合格率提高到70%左右。
附圖說明
圖1為本實用新型的正視圖;
圖2為圖1的俯視圖;
圖3為齒圈零件的結構圖;
圖4為齒圈零件和本實用新型芯軸的配合圖;
圖5為齒圈零件壓淬時的工作簡圖。
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