[實用新型]后地板備胎池

有效

• 申請號: 201821470577.9
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN209022998U
• 公開（公告）日: 2019-06-25
• 發明（設計）人: 孫衛鵬;宋睿;羊松青;王翼;方亮;鄧飛龍
• 申請（專利權）人: 威馬智慧出行科技（上海）有限公司
• 主分類號: B62D43/06
• 分類號: B62D43/06
• 代理公司: 北京信諾創成知識產權代理有限公司 11728
• 代理人: 黃姝

本實用新型公開了一種后地板備胎池，包括后地板本體，所述后地板本體包括上接觸面和下接觸面；所述上接觸面的中心設有凸包，所述凸包中安裝有螺母，所述螺母與上備胎的螺栓連接；所述下接觸面上設有安裝板，所述安裝板上開設有第一通孔，所述后地板本體上開設有第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔重合，吊掛裝置穿過所述第一通孔和所述第二通孔將下備胎與所述下接觸面連接。本實用新型中的后地板備胎池將上備胎固定在上接觸面上，將下備胎吊掛在下接觸面上，減少了對后備箱空間的占用，并且在保證后地板一定剛度的前提下，降低薄板沖壓深度，降低沖壓成型風險。

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，尤其涉及一種后地板備胎池。

背景技術

隨著社會的發展，中國人口結構的改變，人們對于五座及五座以上車型SUV的需求越來越大，五座以上車型成為SUV銷量中的新的增長點?，F有SUV車型中五座車型一般將備胎放至地板面板上，而五座以上車型由于布置了第三排座椅，備胎一般放置在地板面板下。除了這些方式還有的車型將備胎放置后排座椅下面以及掛在后背門上，前者會使座椅增加翻轉功能，使得座椅成本提高；后者一是會對后背門結構要求較高，二是備胎長期暴露在太陽下會加速老化。

現有技術中，五座車型為了保證后備箱充足的空間及板料具有足夠剛度，一般將備胎池沖壓深度設計較大，這樣容易造成薄板拉裂，增加沖壓成本及風險。另外，五座以上車型為了滿足車輛的通過性，將地板面板備胎池向上凸起一定高度，這樣就會造成壓縮后備箱空間。

因此，有必要設計一種后地板備胎池能滿足備胎既可以放置在地板上又可以吊掛在地板下，且能保證一定的后備箱空間。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種后地板備胎池能滿足備胎既可以放置在地板上又可以吊掛在地板下，且能保證一定的后備箱空間。

本實用新型的技術方案提供一種后地板備胎池，包括后地板本體，所述后地板本體包括上接觸面和下接觸面；

所述上接觸面的中心設有凸包，所述凸包中安裝有螺母，所述螺母與上備胎的螺栓連接；

所述下接觸面上設有安裝板，所述安裝板上開設有第一通孔，所述后地板本體上開設有第二通孔，所述第一通孔與所述第二通孔重合，吊掛裝置穿過所述第一通孔和所述第二通孔將下備胎與所述下接觸面連接。

進一步地，所述上接觸面還包括四個間隔的第一弧形凸部，四個所述第一弧形凸部組成圓環，相鄰所述第一弧形凸部之間形成有第一凹部；

所述下接觸面還包括四個間隔的第一弧形凹部，四個所述第一弧形凹部組成圓環，相鄰所述第一弧形凹部之間形成有第一凸部；

所述第一弧形凹部位于對應所述第一弧形凸部的相反側，所述第一凸部位于對應所述第一凹部的相反側。

進一步地，所述上接觸面的四個所述第一弧形凸部組成的圓環的內部形成凹圓盤；

所述下接觸面的四個所述第一弧形凹部組成的圓環的內部形成凸圓盤；

所述凸圓盤位于對應所述凹圓盤的相反側。

進一步地，所述第二通孔位于所述凹圓盤內，所述安裝板位于所述凸圓盤內。

進一步地，所述上接觸面的中心形成的凸臺，所述凸包焊接在所述凸臺上。

進一步地，所述安裝板為焊接在所述下接觸面上的矩形平板。

進一步地，所述后地板備胎池還包括橫梁，所述橫梁安裝在所述下接觸面上，所述橫梁的兩端分別穿過相對相側的所述第一弧形凹部，并與所述后地板本體連接，所述安裝板與所述橫梁的中心連接。

進一步地，所述橫梁的橫截面為U型。