[實用新型]一種危險品運輸車內危險品防碰撞結構

有效

• 申請號: 201821470438.6
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN209126595U
• 公開（公告）日: 2019-07-19
• 發明（設計）人: 房華船
• 申請（專利權）人: 江蘇斯泰普危險品物流有限公司
• 主分類號: B60P3/00
• 分類號: B60P3/00;B60P7/08;B60P7/16;B62D33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種危險品運輸車內危險品防碰撞結構，其涉及運輸車領域，旨在解決傳統的箱體內側壁沒有防止貨物碰撞結構的問題，其技術方案要點是一種危險品運輸車內危險品防碰撞結構，包括箱體，所述箱體沿運輸車移動方向的內側壁設置有放置板，所述放置板遠離箱體內側壁的一端設置有若干排彈簧，所述彈簧遠離側壁的一端抵觸在貨物上，本實用新型達到了防止箱體內貨物直接碰撞箱體內側壁的效果。

技術領域

本實用新型涉及一種運輸車，更具體地說，它涉及一種危險品運輸車內危險品防碰撞結構。

背景技術

危險品運輸車輛是一種特殊運輸車輛，是由專門的組織的人員對非常規物品設置的特殊車輛，這些車輛要經過國家職能部門進行嚴格的審核，才能使車輛投入使用。

參照圖1，一種危險品運輸車結構示意圖，其包括箱體1，危險品類的貨物裝在箱體1內，關閉箱體1側板，啟動運輸車將箱體1內危險品運送至需要使用的地方。

但是，運輸車的箱體1內沒有防碰撞設備，在顛簸的路上或者發生急剎車時，由于貨物自身的慣性，會對車廂側壁造成一定的碰撞，從而對箱體1造成一定損傷，此問題亟待解決。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種危險品運輸車內危險品防碰撞結構，其具有防止運輸車內貨物對運輸車造成直接碰撞的優勢。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種危險品運輸車內危險品防碰撞結構，包括箱體，所述箱體沿運輸車移動方向的內側壁設置有放置板，所述放置板遠離箱體內側壁的一端設置有若干排彈簧，所述彈簧遠離側壁的一端抵觸在貨物上。

通過采用上述技術方案，貨物在運輸的過程中，遇到顛簸或者急剎車時，在貨物自身的慣性下會繼續發生移動，從而導致貨物碰撞箱體內側壁；箱體側壁和貨物之間的彈簧可以將貨物移動產生的動能吸收，將產生的動能轉化為彈性勢能，然后通過彈簧的震動將勢能釋放，進而起到保護箱體側壁的作用。

進一步地，所述彈簧遠離放置板的一端連接有接觸板，所述彈簧內穿設有緩沖筒，所述緩沖筒一端連接在放置板上，所述緩沖筒內設置有壓氣板，所述壓氣板側壁貼合在緩沖筒內側壁，所述緩沖筒內側壁靠近接觸板的一端設置限位塊；

所述緩沖筒外側壁靠近放置板的一端設置有排氣孔，所述排氣孔孔徑小于壓氣板直徑，所述壓氣板靠近接觸板的一面連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠離緩沖筒的一端連接在接觸板上。

通過采用上述技術方案，貨物產生較大的沖擊力時，貨物快速抵觸抵觸板，抵觸板帶動伸縮桿，伸縮桿帶動壓氣板快速壓縮緩沖筒內空氣，空氣壓氣足夠大時，壓氣板停止移動，從而限制住貨物的移動，此時排氣孔會緩慢排氣，同時壓氣板會緩慢移動，進而起到進一步緩沖的作用。

進一步地，所述放置板和接觸板靠近箱體底壁的一端連接有移動板，所述移動板靠近箱體底壁的位置設置有滑塊；所述箱體底壁沿運輸車移動方向設置有滑軌，所述滑軌上開設有第一滑槽，所述滑塊在第一滑槽內移動。

通過采用上述技術方案，當箱體內的貨物相互之間的碰撞危害大于貨物與箱體之間的碰撞時，此時推動移動板將放置板與接觸板置于貨物之間，從而提高放置板和接觸板的使用靈活性，進而起到提高放置板和移動板的保護范圍的作用。

進一步地，所述放置板和接觸板均鉸接在移動板上，所述放置板和接觸板可以發生相對轉動。

通過采用上述技術方案，放置板和接觸板相對碰撞時，放置板和接觸板底部均發生轉動，不會直接彎折放置板和接觸板的本身，從而起到保護放置板的作用。

進一步地，所述移動板沿運輸車移動方向的兩側設置有限位板，所述限位板供放置板或接觸板轉動限位。