[實用新型]一種減震危險品運輸車廂及危險品運輸車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821470436.7
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208855484U
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王強
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇斯泰普危險品物流有限公司
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;B60P7/135;B60P7/14;B60P7/08;B62D33/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種減震危險品運輸車廂，包括箱體(1)，箱體(1)長度方向的一側(cè)開有箱門(11)，其特征在于：所述箱體(1)的內(nèi)底壁上沿箱體(1)的長度方向滑移設(shè)置有推板(5)和若干塊墊板(2)；所述墊板(2)沿車廂的長度方向呈線型排列設(shè)置，且各墊板(2)的總長度之和小于箱體(1)的長度；所述推板(5)設(shè)置于箱體(1)內(nèi)長度方向的任一端，且推板(5)垂直于箱體(1)的底壁設(shè)置；所述箱體(1)內(nèi)還設(shè)置有用于驅(qū)使推板(5)沿箱體(1)的長度方向運動的驅(qū)動機構(gòu)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震危險品運輸車廂，其特征在于：所述箱體(1)內(nèi)沿其長度方向設(shè)置有至少兩根相互平行的導桿(3)；每塊所述墊板(2)的底面均設(shè)置有若干塊套設(shè)在導桿(3)上的滑塊(4)，所述滑塊(4)頂部與墊板(2)的底面固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震危險品運輸車廂，其特征在于：所述滑塊(4)的底面不與箱體(1)的底壁接觸。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種減震危險品運輸車廂，其特征在于：所述滑塊(4)的底面上固定設(shè)置有若干滾輪(41)。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種減震危險品運輸車廂，其特征在于：所述推板(5)的底端設(shè)置有套設(shè)在所述導桿(3)上的底座(51)，所述推板(5)設(shè)置于底座(51)頂面靠近相鄰墊板(2)一側(cè)；所述底座(51)的頂面且位于推板(5)背離墊板(2)的一側(cè)，設(shè)置有若干塊三角形的加固板(52)；所述加固板(52)所在的平面同時垂直于推板(5)和底座(51)的頂面。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種減震危險品運輸車廂，其特征在于：所述驅(qū)動機構(gòu)包括沿箱體(1)的長度方向設(shè)置的螺桿(6)、用于安裝螺桿(6)的固定支座(61)和驅(qū)動電機(7)；所述螺桿(6)貫穿所述底座(51)，且所述螺桿(6)的末端與驅(qū)動電機(7)的驅(qū)動端固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震危險品運輸車廂，其特征在于：所述墊板(2)朝向箱門(11)一側(cè)的側(cè)面上設(shè)置有若干握持槽(21)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種減震危險品運輸車廂，其特征在于：所述墊板(2)的頂面設(shè)置有防滑凸紋(22)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種減震危險品運輸車廂，其特征在于：所述防滑凸紋(22)呈條狀，且均偏離箱體(1)的長度方向呈45°傾斜設(shè)置。

10.一種危險品運輸車，其特征在于：包括權(quán)利要求1-9任一項所述的減震危險品運輸車廂。