[實用新型]一種可伸縮式汽車轉向系統用輸出軸

有效

• 申請號: 201821470435.2
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN208698860U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 劉健
• 申請（專利權）人: 武漢市鐵研汽車零件有限公司
• 主分類號: B62D3/02
• 分類號: B62D3/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 楊文錄

本實用新型公開了汽車轉向零件技術領域的一種可伸縮式汽車轉向系統用輸出軸，包括軸體，所述軸體的右端設有從動軸，所述軸體由第一軸體和第二軸體組成，所述第一軸體和第二軸體之間通過第一連接環連接，所述第一連接環上設有固定孔，所述第一軸體的右端和第二軸體的左端分別固定設有第一連接環和第二連接環，所述第一連接環的內腔固定設有卡接柱，所述從動軸位于軸體的內腔，所述從動軸由第一支桿和第二支桿組成，所述第一支桿的左端固定設有花鍵凸塊，所述第二軸體的內腔設有第一卡接腔，所述第一卡接腔的外圍設有第二連接環，所述第二連接環的外圍設有第二卡接腔，本輸出軸結構簡單，可進行長度伸縮，適應多種車型。

技術領域

本實用新型公開了一種可伸縮式汽車轉向系統用輸出軸，具體為汽車轉向零件技術領域。

背景技術

傳統的汽車轉向器輸出軸一般一體化設置，在不同的車型，不同的應用領域中，要求的長度不同，原有技術中，只能單一的應用于一個車型，浪費資源，應用領域狹窄，為此，我們提出了一種可伸縮式汽車轉向系統用輸出軸投入使用，以解決上述問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種可伸縮式汽車轉向系統用輸出軸，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種可伸縮式汽車轉向系統用輸出軸，包括軸體，所述軸體的右端設有從動軸，所述軸體由第一軸體和第二軸體組成，所述第一軸體和第二軸體之間通過第一連接環連接，所述第一連接環上設有固定孔，所述第一軸體的右端和第二軸體的左端分別固定設有第一連接環和第二連接環，所述第一連接環的內腔固定設有卡接柱，所述從動軸位于軸體的內腔，所述從動軸由第一支桿和第二支桿組成，所述第一支桿的左端固定設有花鍵凸塊，所述第二軸體的內腔設有第一卡接腔，所述第一卡接腔的外圍設有第二連接環，所述第二連接環的外圍設有第二卡接腔。

優選的，所述卡接柱上設有固定腔，且固定腔的底部設有圓孔。

優選的，所述第二支桿的內腔設有與花鍵凸塊相適配的花鍵凹槽。

優選的，所述第二連接環的直徑小于第一連接環，所述第一卡接腔的內腔設有與卡接柱相適配的卡接齒，所述第二卡接腔與第一連接環相適配，所述第一軸體的內腔設有與第二連接環相適配的卡接腔，且卡接腔位于第一連接環和卡接柱之間。

優選的，所述第一連接環與第二連接環上的固定孔和圓孔通過螺栓連接。

優選的，所述從動軸左端貫穿卡接柱，所述從動軸上的第一支桿的右端與軸體的內腔轉動卡接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本輸出軸的第一連接環和第二連接環分別在第一軸體和第二軸體的內腔設有的卡接腔內滑動，卡接柱在第一卡接腔滑動，從而使得軸體可以進行伸縮運動，利用螺栓將第一連接環、第二連接環和卡接柱固定連接，保證軸體的穩定性，從動軸通過花鍵凸塊和花鍵凹槽的配合進行滑動伸縮，輸出軸長度可調。

附圖說明

圖1為本實用新型正視圖；

圖2為本實用新型軸體連接結構正視圖；

圖3為本實用新型軸體連接結構剖析圖；

圖4為本實用新型軸體局部剖析圖；

圖5為本實用新型從動軸結構圖；

圖6為本實用新型第二軸體側視圖。

圖中：1軸體、2從動軸、3第一連接環、4固定孔、5第二軸體、6第一軸體、7第二連接環、8卡接柱、9花鍵凸塊、10第一卡接腔、11第二卡接腔、12第一支桿、13第二支桿。

具體實施方式