[實(shí)用新型]一種預(yù)防過熱的盤式剎車盤

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821469547.6
• 申請日: 2018-09-10
• 公開（公告）號: CN209164439U
• 公開（公告）日: 2019-07-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郭風(fēng)金
• 申請（專利權(quán)）人: 鹽城都亭汽車部件有限公司
• 主分類號: F16D65/847
• 分類號: F16D65/847;F16D65/12;F16D65/04;C09D169/00;C09D123/00;C09D163/00;C09D7/61
• 代理公司: 北京天奇智新知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11340
• 代理人: 任毅

本實(shí)用新型公開了一種預(yù)防過熱的盤式剎車盤，包括剎車盤本體，所述剎車盤本體的前表面設(shè)置有底板，所述底板與所述剎車盤本體固定連接，所述底板的前表面設(shè)置有制動(dòng)蹄，所述制動(dòng)蹄與所述底板固定連接，所述底板的前表面靠近所述制動(dòng)蹄的內(nèi)側(cè)設(shè)置有回位彈簧，所述回位彈簧與所述底板固定連接，所述底板的前表面靠近所述回位彈簧的外側(cè)設(shè)置有制動(dòng)輪缸；在制動(dòng)蹄的內(nèi)部設(shè)置有金屬片，通過金屬片將制動(dòng)蹄運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)在導(dǎo)熱柱上，由于導(dǎo)熱柱有良好的熱量傳遞的作用，通過導(dǎo)熱柱將熱量傳遞到散熱片，并通過散熱片向外散發(fā)，避免過高的溫度影響制動(dòng)蹄的剎車效果，從而使剎車盤本體使用的更加安全，給使用者帶來便利。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于盤式剎車盤技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種預(yù)防過熱的盤式剎車盤。

背景技術(shù)

盤式剎車盤，卡鉗上的剎車片、與車輪鏈接的剎車盤在剎車時(shí)相互作用，直到車輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，分為盤式、通風(fēng)盤式、碟式、摩擦片式，盤式剎車還容易保持低溫。汽車剎車，往往會產(chǎn)生很大的摩擦力和熱量，這些熱量將降低剎車產(chǎn)生的阻力。

原有的盤式剎車盤在制動(dòng)的過程中可能會產(chǎn)生過熱的情況，容易導(dǎo)致制動(dòng)蹄的摩擦系數(shù)下降，從而使車輛的剎車效果不太穩(wěn)定，不能有效的確保剎車力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種預(yù)防過熱的盤式剎車盤，以解決上述背景技術(shù)中提出原有的盤式剎車盤在制動(dòng)的過程中可能會產(chǎn)生過熱的情況，容易導(dǎo)致制動(dòng)蹄的摩擦系數(shù)下降，從而使車輛的剎車效果不太穩(wěn)定，不能有效的確保剎車力的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種預(yù)防過熱的盤式剎車盤，包括剎車盤本體，所述剎車盤本體的前表面設(shè)置有底板，所述底板與所述剎車盤本體固定連接，所述底板的前表面設(shè)置有制動(dòng)蹄，所述制動(dòng)蹄與所述底板固定連接，所述底板的前表面靠近所述制動(dòng)蹄的內(nèi)側(cè)設(shè)置有回位彈簧，所述回位彈簧與所述底板固定連接，所述底板的前表面靠近所述回位彈簧的外側(cè)設(shè)置有制動(dòng)輪缸，所述制動(dòng)輪缸與所述底板固定連接，所述制動(dòng)蹄的內(nèi)部開設(shè)有容腔，所述容腔的內(nèi)部設(shè)置有金屬片，所述金屬片與所述制動(dòng)蹄固定連接，所述金屬片的外側(cè)設(shè)置有導(dǎo)熱柱，所述導(dǎo)熱柱與所述金屬片固定連接，所述制動(dòng)蹄的外側(cè)設(shè)置有散熱片，所述散熱片與所述制動(dòng)蹄固定連接，所述剎車盤本體的后表面設(shè)置有除塵槽，所述剎車盤本體的后表面固定設(shè)置有螺栓，所述除塵槽和所述剎車盤本體通過所述螺栓可拆卸連接。

優(yōu)選的，所述散熱片的內(nèi)部開設(shè)有散熱孔，所述散熱片的內(nèi)部與所述散熱孔對應(yīng)的位置設(shè)置有防塵網(wǎng)，所述防塵網(wǎng)與所述散熱片固定連接。

優(yōu)選的，所述剎車盤本體的后表面設(shè)置有碳化鎢增強(qiáng)片，所述碳化鎢增強(qiáng)片與所述剎車盤本體固定連接。

優(yōu)選的，所述除塵槽的數(shù)量為四個(gè)，四個(gè)所述除塵槽沿著所述剎車盤本體的縱截面對稱分布。

優(yōu)選的，所述剎車盤本體的后表面開設(shè)有穿孔，所述穿孔的位置與所述螺栓的位置一致。

優(yōu)選的，所述除塵槽的后表面開設(shè)有插孔，所述除塵槽的后表面與所述螺栓對應(yīng)的位置設(shè)置有卡座，所述卡座與所述除塵槽通過所述插孔連接。

優(yōu)選的，四個(gè)所述除塵槽的連接處設(shè)置有螺母，四個(gè)所述除塵槽通過所述螺母可拆卸連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：在制動(dòng)蹄的內(nèi)部設(shè)置有金屬片，通過金屬片將制動(dòng)蹄運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的熱量傳導(dǎo)在導(dǎo)熱柱上，由于導(dǎo)熱柱有良好的熱量傳遞的作用，通過導(dǎo)熱柱將熱量傳遞到散熱片，并通過散熱片向外散發(fā)，避免過高的溫度影響制動(dòng)蹄的剎車效果，從而使剎車盤本體使用的更加安全，給使用者帶來便利。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中的金屬片結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中的除塵槽結(jié)構(gòu)示意圖；