[實用新型]一種機殼多軸聯(lián)動加工設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821469164.9
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208913621U
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 戴玉林
• 申請（專利權(quán)）人: 深圳市三鑫旺五金電子有限公司
• 主分類號: B23Q3/06
• 分類號: B23Q3/06;B23Q3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種機殼多軸聯(lián)動加工設(shè)備，包括底座、口徑調(diào)節(jié)器和前端蓋；使用時，在上殼體和下殼體上留有余量的止口塊進(jìn)行加工時，以已經(jīng)精加工過的止口塊為定位基準(zhǔn)，可以認(rèn)為電機機殼上的止口塊的止口是一刀成型的，且口徑調(diào)節(jié)器能夠調(diào)節(jié)后端蓋的口徑，能夠?qū)崿F(xiàn)后端蓋和止口塊的口徑一致，進(jìn)一步的得到的前端蓋和后端蓋的止口軸度吻合，能夠滿足電機機殼與變速箱裝配的精度要求；螺桿的貫穿端設(shè)有螺母，螺母先不擰緊，以底座上的定位基準(zhǔn)找正，調(diào)整底座的位置，找正完成后，擰緊螺母，將前端蓋壓緊，防止加工過程中因工件震動而影響車削精度，使用起來操作方便快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種機殼多軸聯(lián)動加工設(shè)備。

背景技術(shù)

目前汽車領(lǐng)域中，電機與變速箱直接連接的結(jié)構(gòu)越來越多，這種結(jié)構(gòu)對電機前、后端蓋與變速箱配合的止口的同軸度要求較高，如果前、后端蓋與變速箱配合的止口同軸度不好，直接會影響變速箱和電機裝配精度及整車的噪音等級，最終影響整車舒適性，影響乘客的感受。現(xiàn)有前、后端蓋止口一般的加工方式是：直接將前、后端蓋上止口的尺寸加工到位，加工好后直接將前、后端蓋裝配到機座上，裝配好后前、后端蓋上的止口不再加工，電機前、后端蓋止口的同軸度較差，無法滿足與變速箱裝配的精度要求。

因此，本領(lǐng)域技術(shù)人員提供了一種機殼多軸聯(lián)動加工設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種機殼多軸聯(lián)動加工設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種機殼多軸聯(lián)動加工設(shè)備，包括底座、口徑調(diào)節(jié)器和前端蓋；所述底座的上側(cè)設(shè)有后端蓋，后端蓋的上側(cè)設(shè)有下殼體，下殼體的上側(cè)設(shè)有上殼體，且上殼體、下殼體和后端蓋的內(nèi)部設(shè)有空心軸，空心軸的下端與下殼體和后端蓋的交接處設(shè)有止口塊，且空心軸的下端貫穿延伸至止口塊和后端蓋的內(nèi)部，后端蓋的兩側(cè)端部均設(shè)有口徑調(diào)節(jié)器，上殼體的上側(cè)端部設(shè)有內(nèi)卡塊，且空心軸的上端貫穿延伸至上殼體的上端外側(cè)，上殼體和空心軸的上側(cè)設(shè)有前端蓋，且前端蓋的下側(cè)兩端設(shè)有與內(nèi)卡塊對應(yīng)設(shè)置的外卡槽，空心軸的內(nèi)部設(shè)有螺桿，螺桿的上端貫穿前端蓋和空心軸延伸至前端蓋和空心軸的外側(cè)，且螺桿與前端蓋的貫穿連接處設(shè)有螺孔，螺桿的貫穿端設(shè)有螺母。

作為本實用新型進(jìn)一步的方案：所述上殼體和下殼體對應(yīng)設(shè)置，且上殼體和下殼體的內(nèi)部設(shè)有機體。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述止口塊的內(nèi)部設(shè)有緩沖彈簧。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述止口塊與空心軸的連接處設(shè)有定位止口。

作為本實用新型再進(jìn)一步的方案：所述內(nèi)卡塊和外卡槽螺紋連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

本裝置適用于多種機殼加工場合，使用時，在上殼體和下殼體上留有余量的止口塊進(jìn)行加工時，以已經(jīng)精加工過的止口塊為定位基準(zhǔn)，可以認(rèn)為電機機殼上的止口塊的止口是一刀成型的，且口徑調(diào)節(jié)器能夠調(diào)節(jié)后端蓋的口徑，能夠?qū)崿F(xiàn)后端蓋和止口塊的口徑一致，進(jìn)一步的得到的前端蓋和后端蓋的止口軸度吻合，能夠滿足電機機殼與變速箱裝配的精度要求；螺桿的貫穿端設(shè)有螺母，螺母先不擰緊，以底座上的定位基準(zhǔn)找正，調(diào)整底座的位置，找正完成后，擰緊螺母，將前端蓋壓緊，防止加工過程中因工件震動而影響車削精度，使用起來操作方便快捷。

附圖說明

圖1為一種機殼多軸聯(lián)動加工設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為一種機殼多軸聯(lián)動加工設(shè)備外部的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底座、2-口徑調(diào)節(jié)器、3-后端蓋、4-止口塊、5-下殼體、6-空心軸、7-螺桿、8-機體、9-上殼體、10-外卡槽、11-內(nèi)卡塊、12-前端蓋、13-螺母、14-螺孔。

具體實施方式