[實用新型]一種新型S500EV打碼機抓具

有效

• 申請號: 201821468919.3
• 申請日: 2018-09-08
• 公開（公告）號: CN208991492U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 薛玲;黃開熾;楊云;孫定帥;鄒家良;莫崇科
• 申請（專利權）人: 柳州柳新汽車沖壓件有限公司
• 主分類號: B21C51/00
• 分類號: B21C51/00
• 代理公司: 廣州市紅荔專利代理有限公司 44214
• 代理人: 李彥孚;何承鑫

本實用新型公開了一種新型S500EV打碼機抓具，包括：縱軌、橫軌、連接小車、立柱組合、操縱盒組件、緩沖氣缸、新型快速標記機、專用抓具、底盤、手柄、導向、定位銷、行程檢測器、氣動裝置，本實用新型提供的新型S500EV打碼機抓具，將打碼設備改造成兩種車型都能共用的，提高了設備的利用率，降低了設備投入成本；不改變現有作業方式的情況下實現S500EV車型鋼碼打刻，減少人工成本的投入；為S500EV新車型轉段量產提供了工裝保證。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造技術領域，具體是一種新型S500EV打碼機抓具。

背景技術

S500EV車型在新品試制階段臨時采用試片打好鋼碼,再焊接到白車身上，由于現有的VIN碼打刻設備無法實現S500EV車型在線打刻VIN碼，所以造成了現有技術的缺點和不足：

①采用試片焊接的方式實現鋼碼刻印，不符合法規要求，影響車型轉段量產。

②每車焊接需要臨時抽調人員準備鋼碼試片和焊接，生產節拍低(30min)。

實用新型內容

針對上述，本實用新型的目的是提供一種新型S500EV打碼機抓具。

本實用新型采取的具體技術方案是：

一種新型S500EV打碼機抓具，包括：縱軌、橫軌、連接小車、立柱組合、操縱盒組件、緩沖氣缸、新型快速標記機、專用抓具、底盤、手柄、導向、定位銷、行程檢測器、氣動裝置，其特征在于縱軌、橫軌滑動連接，連接小車頂部固定在橫軌下方，連接小車底部與立柱組合頂部固定連接，操縱盒組件固定在立柱組合橫軌方向外表面，緩沖氣缸固定在立柱組合橫軌方向外表面與操縱盒組件相對，新型快速標記機通過緊固件與緩沖氣缸底部固定連接，專用抓具通過緊固件與緩沖氣缸底部固定連接并位于新型快速標記機下方。

所述的專用抓具包括底盤、手柄、導向、定位銷、行程檢測器、氣動裝置，手柄底部與底盤一端固定連接，氣動裝置底部與底盤固定連接，定位銷與氣動裝置傳動桿固定連接，導向通過固定栓與底盤固定連接，行程檢測器通過固定栓與底盤固定連接。

本實用新型的優點是：將打碼設備改造成兩種車型都能共用的，提高了設備的利用率，降低了設備投入成本；不改變現有作業方式的情況下實現S500EV車型鋼碼打刻，減少人工成本的投入；為S500EV新車型轉段量產提供了工裝保證。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖

圖2是本實用新型的底盤上部側視圖

圖3是本實用新型的底盤下部部側視圖

圖中：

1、縱軌；2、橫軌；3、連接小車；4、立柱組合；5、操縱盒組件；6、緩沖氣缸；7、新型快速標記機；8、專用抓具；81、底盤；82、手柄；83、導向；84、定位銷；85、行程檢測器；86、氣動裝置。

具體實施方式

下面對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

由縱軌1、橫軌2、連接小車3、立柱組合4、操縱盒組件5、緩沖氣缸6組成的聯動裝置將新型S500EV打碼機抓具移動到工作地點。由專用抓具8底盤81上的手柄82進行控制，由導向83進行運行方向的調控，由行程檢測器85進行位移的控制，通過定位銷84進行定位，最后由新型快速標記機7進行打印。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求書的保護范圍為準。