[實用新型]一種造船中組裝移位托架

有效

• 申請號: 201821466998.4
• 申請日: 2018-09-08
• 公開（公告）號: CN208947559U
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 張富偉;張亮;葉威君;方云虎
• 申請（專利權）人: 中航鼎衡造船有限公司
• 主分類號: B63C5/02
• 分類號: B63C5/02
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 嚴文典

本實用新型涉及一種造船中組裝移位托架。包括三根橫主梁和兩根縱主梁，其中兩根橫主梁與兩根縱主梁拼接成井字型框架，另一根橫主梁位于兩根橫主梁之間并與兩根縱主梁連接，橫主梁兩端設有縱邊框，縱主梁兩端設有橫邊框，縱主梁包括中部縱主梁和端部縱主梁，中部縱主梁兩端與橫主梁焊接，端部縱主梁兩端分別與橫邊框和橫主梁焊接，相鄰兩根橫主梁之間設有橫副梁，橫副梁包括中部橫副梁和端部橫副梁，中部橫副梁兩端與中部縱主梁焊接，端部橫副梁兩端分別與縱邊框和中部縱主梁焊接，兩根縱主梁之間設有縱副梁，縱副梁由四段中部縱副梁和兩段端部縱副梁，中部縱副梁兩端分別與橫主梁和中部橫副梁焊接。本實用新型結構簡單，制造方便，移位托架穩定性強和強度高。

技術領域

本實用新型涉及一種造船中組裝移位托架。

背景技術

造船是指建造或制造船只的生產工業，一般是在一種專業設施造船廠里的船臺或船塢中進行。造船本身應用的科技十分廣泛，從船身到引擎的使用，造船技術可以分為幾大類，包含船體（或稱載臺，此部份以基本設計及結構設計為主，依材質可再細分為鋼船、鋁合金船、玻璃鋼〔FRP〕船、水泥船、木船、皮革船、塑膠管筏等）、艤裝（如電子設備、航儀、家具、主機以外其他設備等）、輪機（船用主機，如蒸氣渦輪機、燃氣渦輪機、柴油引擎、核子反應爐等）及電機。在造船過程中，需要使用到中組裝結構，而傳統的中組裝結構剛性不強，普通的運輸方式不能滿足中組裝的移位，比如拼板、平面片體等。

實用新型內容

針對上述缺陷，本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，制造方便，移位托架穩定性強和強度高的一種造船中組裝移位托架。

為此本實用新型所采用的技術方案是：

包括三根橫主梁和兩根縱主梁，其中兩根橫主梁與兩根縱主梁拼接成井字型框架，另一根橫主梁位于兩根橫主梁之間并與兩根縱主梁連接，橫主梁兩端設有縱邊框，縱主梁兩端設有橫邊框，縱邊框與橫邊框形成口字型框架，縱主梁包括兩段中部縱主梁和兩段端部縱主梁，中部縱主梁兩端與橫主梁焊接，端部縱主梁兩端分別與橫邊框和橫主梁焊接，相鄰兩根橫主梁之間設有平行于橫主梁的橫副梁，所述橫副梁包括一段中部橫副梁和兩段端部橫副梁，中部橫副梁兩端與中部縱主梁焊接，端部橫副梁兩端分別與縱邊框和中部縱主梁焊接，兩根縱主梁之間設有平行于縱主梁的縱副梁，縱副梁由四段中部縱副梁和兩段端部縱副梁，中部縱副梁兩端分別與橫主梁和中部橫副梁焊接，橫主梁、縱主梁、橫副梁、縱副梁、橫邊框和縱邊框的上端面在同一平面上，三根橫主梁與兩根縱主梁的結合處的下端設有支柱，縱邊框外側設有若干吊耳，吊耳與橫主梁的端部對應。

作為上述技術方案的進一步改進，所述橫主梁、縱主梁、橫副梁、縱副梁、橫邊框和縱邊框均為工字鋼。

作為上述技術方案的進一步改進，所述支柱上設有四根斜支撐，四根斜支撐分別與橫主梁和縱主梁連接。

作為上述技術方案的進一步改進，所述支柱下端設有底板，底板與支柱之間設有加強板。

本實用新型的優點是：

本實用新型結構簡單，制造方便，通過采用本實用新型結構，能夠增大托架上表面的面積，使中組裝能夠放置于移位托架，移位托架穩定性強和強度高。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖2是圖1中A-A的剖視圖。

圖3是圖1中B-B的剖視圖。

圖4是圖1中C-C的剖視圖。

圖5是圖1中D-D的剖視圖。

圖6是圖1中E-E的剖視圖。

圖7是圖1中F-F的剖視圖。