[實(shí)用新型]電動(dòng)車遮陽裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821466538.1 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-08 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN208979018U | 公開（公告）日： | 2019-06-14 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 王明達(dá);黃金森;虞月森 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 梁富林 |
| 主分類號(hào)： | B62J17/08 | 分類號(hào)： | B62J17/08 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 318020 浙江省*** | 國(guó)省代碼： | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 形管 前立管 頂蓬 連接件 前框 支架 框架組合件 電動(dòng)車 前擋風(fēng)板 遮陽裝置 遮陽板 卡扣 前管 安裝框架 組合拼裝 固定件 連接片 透明片 組合件 車架 動(dòng)車 后管 內(nèi)圈 前架 仰視 擠壓 配合 應(yīng)用 | ||
電動(dòng)車遮陽裝置，由框架組合件與頂蓬組合構(gòu)成，其特征在于所述的框架組合件由前立管支架、前框連接件、周形管組成，所述的頂蓬由前擋風(fēng)板、遮陽板、透明片組合構(gòu)成；所述的前立管支架長(zhǎng)條下方固聯(lián)電動(dòng)車前立管，前立管支架前連片連接前框連接件的連接片，前框連接件的前架固定件連接周形管的前管，前管和后管組合構(gòu)成周形管；所述的前擋風(fēng)板與遮陽板隨箭頭D方向組合拼裝構(gòu)成頂蓬，頂蓬的仰視方向制有與周形管相配合的卡扣，應(yīng)用時(shí)，先安裝框架組合件與車架的連接，然后周形管隨箭頭C方向向卡扣擠壓并置于卡扣的內(nèi)圈中。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車領(lǐng)域，尤其是瀕及一種電動(dòng)車遮陽裝置。
背景技術(shù)
電動(dòng)車綠色、環(huán)保，行駛成本輕，在全球深受用戶歡迎。
通常，二輪或者三輪電動(dòng)車在使用中，在夏天受太陽熱哂、冬天受大風(fēng)吹、雨天被淋濕，因此，市場(chǎng)上便出現(xiàn)了配套的擋陽傘和頂蓬裝置，以解決二輪或者三輪電動(dòng)車出行所存在的用戶遮風(fēng)擋雨實(shí)際需求。
公知的如電動(dòng)車擋陽傘，安裝時(shí)需要中心立桿支持，但這個(gè)立桿正處于駕駛者正前方，一定程度上阻擋了行駛視線，而且冬天無法擋風(fēng)，擋陽傘在使用中還會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)角度，容易碰到行人或其它物體，存在著安全隱患。
在國(guó)家專利局公開的信息中，專利號(hào)201510684500.6，一種用于兩輪電動(dòng)車摩托車的活動(dòng)擋風(fēng)框架及傘篷，提出了包括固定在車龍頭固定套上的支架、與所述支架活動(dòng)連接的擋風(fēng)框架、蒙在擋風(fēng)框架上的擋風(fēng)罩和安裝在擋風(fēng)框架上部的傘篷。參見該專利技術(shù)的第一、第二、第九視圖，其框架構(gòu)造復(fù)雜，制作成本偏高，而且破壞前面板直觀視角，遮陽部分范圍太少，其駕駛者的頭部都擋不住，失去了遮擋功能真正應(yīng)用。
參見我國(guó)專利號(hào)201610733603 .1，一種二輪電動(dòng)車擋風(fēng)遮陽裝置，該專利技術(shù)產(chǎn)品在車輛行駛應(yīng)用中，由于產(chǎn)品安裝于車把，遮陽裝置隨行駛角度而同步轉(zhuǎn)動(dòng)，容易碰觸到車外物體和行人。同時(shí)，在行駛中由于尾部尚未固定，車蓬隨慣性上下晃動(dòng)，容易導(dǎo)致車蓬塑件折彎處斷裂，存在著缺陷。
在我國(guó)，對(duì)電動(dòng)車行駛各城市推出了不同的地方性法規(guī)，有些區(qū)域不允許加載車蓬附件，經(jīng)交警查獲會(huì)受到扣車或者其它的行政處罰，但車蓬在實(shí)際應(yīng)用中的確給用戶帶來了很多好處。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種可拆卸的組合式電動(dòng)車遮陽裝置，當(dāng)用戶應(yīng)用時(shí)，可以提供遮風(fēng)、遮陽光、擋雨之功能，當(dāng)用戶不需要應(yīng)用時(shí)，可以在一二分鐘之內(nèi)快速拆除。
本實(shí)用新型電動(dòng)車遮陽裝置，如圖1、2、3、5、7、15、16、17、18、19、20、21、22所示，由框架組合件1與頂蓬2組合構(gòu)成，其特征在于所述的框架組合件1由前立管支架11、前框連接件12、周形管13組成，所述的頂蓬2由前擋風(fēng)板21、遮陽板22、透明片2110組合構(gòu)成；所述的前立管支架11長(zhǎng)條111下方固聯(lián)電動(dòng)車前立管A1，前立管支架11前連片112連接前框連接件12的連接片121，前框連接件12的前架固定件123連接周形管13的前管131，前管131和后管132組合構(gòu)成周形管13；所述的前擋風(fēng)板21與遮陽板22隨箭頭D方向組合拼裝構(gòu)成頂蓬2，前擋風(fēng)板21中心制有安裝透明片2110的方孔211，方孔211的周邊制有凹框2111，凹框2111與透明片2110配合，前擋風(fēng)板21上方端面制有與遮陽板22配合的橫向連接部212，頂蓬2的仰視方向制有與周形管13相配合的卡扣20，或者卡扣20與頂蓬2組合拼裝，應(yīng)用時(shí)，先安裝框架組合件1與車架的連接，然后周形管13隨箭頭C方向向卡扣20擠壓并置于卡扣20的內(nèi)圈中。
前述的仰視方向，本實(shí)用新型的解釋為頂蓬2的二維視圖中仰視圖的面。
本實(shí)用新型在一種形式中，如圖8-15所示，框架組合件1可加載尾部的后支承組合件與周形管13的連接，使得本實(shí)用新型專利技術(shù)安裝電動(dòng)后更加牢固。
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