[實用新型]電動車遮陽裝置的后座固定架

有效

• 申請號: 201821466537.7
• 申請日: 2018-09-08
• 公開（公告）號: CN208979017U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 王明達;黃金森;虞月森
• 申請（專利權）人: 梁富林
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08;B62J11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

電動車遮陽裝置的后座固定架，由固定座和后衣架連接件組合構成；其特征在于衣架連接件作上下九十度折彎制作，折彎面向外延伸，上折彎部位稱之為上面平，上面平中部制有長排穿孔，長排穿孔作用于固聯固定座；下折彎部位稱之為下折彎面，下折彎面制有衣架連接孔，所述的固定座下方制有與衣架連接件連接的支承面，支承面二側制有與衣架連接件配合的螺絲固定孔，支承面上方為鋼管固定座，固定座中心制有鋼管固定孔，鋼管固定孔用于對下管子的固定連接。

技術領域

本實用新型涉及電動車領域，尤其是瀕及一種電動車遮陽裝置的后座固定架。

背景技術

電動車綠色、環保，行駛成本輕，在全球深受用戶歡迎。

通常，二輪或者三輪電動車在使用中，在夏天受太陽熱哂、冬天受大風吹、雨天被淋濕，因此，市場上便出現了配套的擋陽傘和頂蓬裝置，以解決二輪或者三輪電動車出行所存在的用戶遮風擋雨實際需求。

公知的如電動車擋陽傘，安裝時需要中心立桿支持，但這個立桿正處于駕駛者正前方，一定程度上阻擋了行駛視線，而且冬天無法擋風，擋陽傘在使用中還會轉動角度，容易碰到行人或其它物體，存在著安全隱患。

在國家專利局公開的信息中，專利號201510684500.6，一種用于兩輪電動車摩托車的活動擋風框架及傘篷，提出了包括固定在車龍頭固定套上的支架、與所述支架活動連接的擋風框架、蒙在擋風框架上的擋風罩和安裝在擋風框架上部的傘篷。參見該專利技術的第一、第二、第九視圖，其框架構造復雜，制作成本偏高，而且破壞前面板直觀視角，遮陽部分范圍太少，其駕駛者的頭部都擋不住，失去了遮擋功能真正應用。

參見我國專利號201610733603 .1，一種二輪電動車擋風遮陽裝置，該專利技術產品在車輛行駛應用中，由于產品安裝于車把，遮陽裝置隨行駛角度而同步轉動，容易碰觸到車外物體和行人。同時，在行駛中由于尾部尚未固定，車蓬隨慣性上下晃動，容易導致車蓬塑件折彎處斷裂，存在著缺陷。

在我國，對電動車行駛各城市推出了不同的地方性法規，有些區域不允許加載車蓬附件，經交警查獲會受到扣車或者其它的行政處罰，但車蓬在實際應用中的確給用戶帶來了很多好處。

發明內容

本實用新型旨在解決現有技術存在的缺陷，提供一種后座固定架匹配于電動車遮陽裝置的后座固定架，通過本實用新型的配合，使遮陽裝置與電動車之間可隨意分離，當用戶應用時，電動車遮陽裝置可以提供遮風、遮陽光、擋雨之功能，當用戶不需要應用時，可以在一二分鐘之內快速拆除。

電動車遮陽裝置的后座固定架，由固定座2和后衣架連接件1組合構成；其特征在于衣架連接件作上下九十度折彎16制作，折彎16面向外延伸，上折彎16部位稱之為上平面15，上平面15中部制有長排穿孔151，長排穿孔151作用于固聯固定座2；下折彎16部位稱之為下折彎面11，下折彎面11制有衣架連接孔111，所述的固定座2下方制有與衣架連接件連接的支承面21，支承面21二側制有與衣架連接件配合的螺絲固定孔211，支承面21上方為鋼管固定座2，固定座2中心制有鋼管固定孔221，鋼管固定孔221用于對下管子D的固定連接。

一種形式中，衣架連接件的中部稱之為垂直面，垂直面作用于部件安裝向上延伸的距離過渡尺寸。垂直面中心制有垂直排孔12，垂直排孔12用作于后衣架連接件1與后衣架主體的固定連接。

一種形式中，衣架連接孔111與車架尾部左右衣架固定孔連接。

一種形式中，固定座2外周直壁22中部制作固定座2鎖緊螺孔220,作用于下管子D組裝后的鎖緊。

一種形式中，鋼管固定孔221與下管子D的配合為活動配合為宜，活動配合的好處在于可隨時拆除，用手一拉即可移除。

一種形式中，應用安裝時，固定座2置于后衣架連接件1上平面15上方，螺絲固定孔211與后衣架連接件1的長排穿孔151對齊，用螺絲固聯。