[實用新型]一種檢測拉力輔具

有效

• 申請號: 201821465727.7
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208999070U
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: 何崇杰;任國新;楊圣文;王炳巖;劉新勇;張慧敏;吳樂奇;王來平;林森;王艷菊;邢俏芳;徐鑫;戴鴻雁;吳冬民;李敬;徐英會;王崇
• 申請（專利權）人: 吉林東光奧威汽車制動系統有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 吉林長春新紀元專利代理有限責任公司 22100
• 代理人: 魏征驥

本實用新型涉及一種檢測拉力輔具，屬于汽車零部件生產領域。定位連接桿與連接座螺紋連接，定位連接桿與定位套套接。本實用新型的優點在于：結構新穎，能夠很真實的檢測彈簧限位座抗拉強度，排除由于第一活塞簧裝配抗力影響彈簧限位座的抗拉強度。具有夾緊方式可靠、快捷、穩定，能適于檢測任意一種彈簧限位座抗拉強度，模塊化標準設計，與常規檢測抗拉強度相比，通用性、適用性強，同時具有良好的性能、價格比。如同系列與不同內徑彈簧規格配合的彈簧限位座，只需更換不同內徑尺寸的定位套，其定位連接桿、連接座等零件可通用，即可檢測同系列不同外徑的彈簧限位座的抗拉強度檢測。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件生產領域，尤其是指一種汽車制動系統制動主缸總成零部件檢測工具。

背景技術

汽車制動系統柱塞式制動主缸總成零部件中的彈簧限位座，在做常規檢測彈簧限位座零件抗拉強度時，通常使用第一活塞部件裝夾在拉伸驗機上，直接進行拉伸檢測。柱塞式制動主缸總成中的第一活塞部件由第一活塞、彈簧限位座、小墊圈、第一活塞簧等零件組成，用第一活塞部件檢測彈簧限位座零件抗拉強度后，導致第一活塞、小墊圈直接報廢，第一活塞簧雖然尺寸性能完好，但也不能歸批繼續使用即報廢處理，由此可見用常規方法檢測一件彈簧限位座抗拉強度試驗，需報廢第一活塞、小墊圈、第一活塞簧3個零件，造成很大的浪費。

發明內容

本實用新型提供一種檢測拉力輔具，以解決用常規方法檢測一件彈簧限位座抗拉強度試驗，需報廢第一活塞、小墊圈、第一活塞簧3個零件，造成很大的浪費的問題。

本實用新型的技術方案是：定位連接桿與連接座螺紋連接，定位連接桿與定位套套接；

所述的定位連接桿尾部M6外螺紋部分與連接座M6內螺紋部分的旋合長度≥15mm。

本實用新型的優點在于：結構新穎，能夠很真實的檢測彈簧限位座抗拉強度，排除由于第一活塞簧裝配抗力影響彈簧限位座的抗拉強度。具有夾緊方式可靠、快捷、穩定，能適于檢測任意一種彈簧限位座抗拉強度，模塊化標準設計，與常規檢測抗拉強度相比，通用性、適用性強，同時具有良好的性能、價格比。如同系列與不同內徑彈簧規格配合的彈簧限位座，只需更換不同內徑尺寸的定位套，其定位連接桿、連接座等零件可通用，即可檢測同系列不同外徑的彈簧限位座的抗拉強度檢測。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖，其中彈簧限位座為工件；

圖中，定位套1、定位連接桿2、連接座3、彈簧限位座4。

具體實施方式

定位連接桿2與連接座3螺紋連接，定位連接桿2與定位套1套接；

定位連接桿2尾部M6外螺紋部分與連接座3M6內螺紋部分的旋合長度≥15mm。

首先將零件彈簧限位座4裝入定位套1內，定位套1上端面與彈簧限位座4的彈簧配合外徑端面接觸，彈簧限位座4的彈簧配合外徑與定位套1孔是間隙配合；將定位連接桿2裝入彈簧限位座4內，通過彈簧限位座4孔底臺階孔將帶螺紋長桿部分伸出，定位連接桿2臺階圓端面與彈簧限位座4內孔底平面接觸，定位連接桿2臺階圓外圓與彈簧限位座4孔是間隙配合；將定位連接桿2尾部M6外螺紋部分旋入連接座3M6內螺紋孔內旋合擰緊，旋合長度≥15mm，完后將此輔具裝夾到拉力試驗機上，上端夾緊定位套1外圓，下端夾緊連接座3外圓，完成檢測彈簧限位座4零件的抗拉強度。

試驗后，將定位連接桿2尾部M6外螺紋從連接座3M6內螺紋孔內旋出分離，將試驗后的彈簧限位座4零件取下來，進行下一循環檢測其它彈簧限位座4的抗拉強度。

本實用新型一種易操作的檢測拉力輔具，能檢測與活塞簧匹配不同外徑的彈簧限位座抗拉強度，只需更換不同系列定位套即可完成此項目。