[實用新型]一種用于狹小環境空間的線束保護裝置

有效

• 申請號: 201821464552.8
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208849377U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 王偉;許國濤;劉艷
• 申請（專利權）人: 安波福電氣系統有限公司
• 主分類號: H02G3/04
• 分類號: H02G3/04
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 葉敏華

本實用新型涉及一種用于狹小環境空間的線束保護裝置，包括用于放置線束的支架，該支架的一側設有用以固定在車身內部的固定部，該支架的一側還設有一體成型的多個可卷曲的扇片，所述的支架的另一側設有用于貼合卷曲后的扇片的突起部，當線束放置在支架上后，各扇片卷曲包裹線束后采用膠帶或粘膠貼固定在突起部上。與現有技術相比，本實用新型具有結構簡單、節省空間、在狹小的空間環境中可以滿足設計要求、節省開模成本及時間、運用廣泛等優點。

技術領域

本實用新型涉及一種線束固定裝置，尤其是涉及一種用于狹小環境空間的線束保護裝置。

背景技術

隨著新能源汽車行業的不斷發展，車身內不斷新增了許多電器件，增加了整車電路系統的復雜度。車身內各種線束縱橫交錯，在汽車行駛過程中，線束長時間的晃動會使線束與其他內部零件摩擦損傷導致接觸不良、無信號、性能缺失等問題的發生。現有技術通常需要支架對線束進行支撐及固定。支架需要設計上蓋來保護線束，并通過卡扣結構進行線束的固定，常用的上蓋設計需要足夠的車身環境進行布局。但是，多數情況下支架周圍環境空間狹小，常用的上蓋設計無法滿足于此環境。此外，現有技術需要上蓋及卡扣結構的兩次開模過程，成本較高。

實用新型內容

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種用于狹小環境空間的線束保護裝置。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種用于狹小環境空間的線束保護裝置，包括用于放置線束的支架，該支架的一側設有用以固定在車身內部的固定部，所述的支架的一側還設有一體成型的多個可卷曲的扇片，所述的支架的另一側設有用于貼合卷曲后的扇片的突起部。

優選地，當線束放于支架時，各扇片卷曲包裹線束后采用膠帶或粘膠貼固定在突起部上。

優選地，可卷曲的扇片的外壁設有用于粘貼在突起部的工業雙面膠帶。

優選地，可卷曲的扇片的厚度為0.65mm～0.75mm。

優選地，可卷曲的扇片的厚度為0.7mm。

優選地，可卷曲的扇片為矩形片狀結構。

優選地，可卷曲的扇片的個數為三個。

優選地，所述的突起部上設有用以與其他零器件連接的連接板。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

一、本實用新型與常用支架上蓋結構比較不需要卡扣結構，通過將可卷曲的扇片卷曲，并將扇片固定在支架的突起部即可起到保護線束的作用，節省空間，在狹小的空間環境中可以滿足設計要求；

二、本實用新型與常用支架上蓋結構比較，無需制作上蓋及卡扣結構的兩副模具，可卷曲的扇片與支架本體為一體成型結構，節省開模費用和開模時間；

三、本實用新型支架的突起部用于提供卷曲扇片貼合位置的同時，還可用于穩固線束，防止線束的左右偏移；

四、本實用新型還可適用于不同情況不同環境需求的車身線束保護，運用廣泛。

附圖說明

圖1為本實用新型裝置的結構示意圖；

圖中標號所示：

1、支架，101、固定部，102、突起部，103、連接板，2、第一扇片，3、第二扇片，4、第三扇片。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施例對本實用新型進行詳細說明。

實施例1