[實用新型]一種現澆簡支梁拆除工裝

有效

• 申請號: 201821464332.5
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN209227382U
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 施勇
• 申請（專利權）人: 中鐵四局集團有限公司
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00;E01D19/00
• 代理公司: 合肥天明專利事務所(普通合伙) 34115
• 代理人: 金凱

本實用新型公開了一種現澆簡支梁拆除工裝，縱向分配梁、設置于縱向分配梁上的支墩、支撐縱向分配梁的橫梁、設置于縱向分配梁上方的側模和支撐簡支梁的支架，縱向分配梁包括與側模等長的雙拼工字鋼、連接板二和螺栓，至少兩個雙拼工字鋼沿雙拼工字鋼軸向依次設置，連接板二分別設置于兩雙拼工字鋼軸向兩側的連接處并通過螺栓將兩雙拼工字鋼固定連接，還包括用以調整所述側模穩定性的穩定裝置，所述穩定裝置包括連接板一和長條狀的拉桿，拉桿軸向一端設置有凸塊，拉桿軸向另一端固定于所述支架上，連接板一兩端開設有連接孔；連接板二和螺栓與雙拼工字鋼的可拆卸連接，使得該工裝拆卸便捷，降低成本。

技術領域

本實用新型涉及現澆簡支梁技術領域，尤其涉及一種現澆簡支梁拆除工裝。

背景技術

以高速鐵路現澆簡支梁為例，不論是滿堂支架和梁柱式支架，支架對側模支撐多以縱向雙拼工字鋼為主。通常I10工字鋼市場上長為6m、9m兩種規格，而簡支梁側模一般長度為2m～3m。在單塊拆除側模時及易導致I10工字鋼變形，無法重復使用。且通長工字吊裝、安裝存在一定的安全風險。

隨著現澆簡支梁支架施工技術日益成熟，探索橋梁施工的新工藝成為趨勢所在。在橋梁支架模板施工過程中快捷、安全、方便是提高工作效率的關鍵。

實用新型內容

基于背景技術存在的技術問題，本實用新型提出了一種現澆簡支梁拆除工裝，連接板二和螺栓與雙拼工字鋼的可拆卸連接，且使得該工裝拆卸便捷降低成本，可重復使用，避免了材料使用的浪費。

本實用新型提出的一種現澆簡支梁拆除工裝，包括縱向分配梁、設置于縱向分配梁上的支墩、支撐縱向分配梁的橫梁、設置于縱向分配梁上方的側模和支撐簡支梁的支架，縱向分配梁包括與側模等長的雙拼工字鋼、連接板二和螺栓；至少兩個多個雙拼工字鋼沿雙拼工字鋼軸向依次設置，連接板二分別設置于兩雙拼工字鋼軸向兩側的連接處并通過螺栓將兩雙拼工字鋼固定連接。

進一步地，還包括用以調整所述側模穩定性的穩定裝置，所述穩定裝置包括連接板一和長條狀的拉桿，拉桿軸向一端設置有凸塊，拉桿軸向另一端固定于所述支架上，連接板一兩端開設有連接孔，拉桿通過所述凸塊與連接板一上的連接孔卡接。

進一步地，所述側模一側設置有槽鋼，槽鋼的開口方向上設置連接板一，連接板一兩端開設的連接孔沿槽鋼軸向對稱，連接板一固定于所述側模上。

進一步地，支墩軸向一端與雙拼工字鋼上端連接，支墩軸向另一端伸進槽鋼的凹槽中并固定。

進一步地，雙拼工字鋼為雙拼I10工字鋼，雙拼工字鋼和連接板二的材質均為Q235，連接板二上開設有多個螺栓孔，所述螺栓孔與螺栓配套連接。

進一步地，所述螺栓穿過雙拼工字鋼和連接板二上的螺栓孔與螺母連接。

本實用新型提供的一種現澆簡支梁拆除工裝的優點在于：本實用新型結構中提供的一種現澆簡支梁拆除工裝，連接板二上開設的螺栓孔與螺栓間隙配合設置，便于對連接板二進行調節、安裝和拆卸，提高了簡支梁支架施工過程中對側模的平衡穩定調整；多個雙拼工字鋼軸向連接，將傳統的通長工字鋼分化成可拆卸安裝的多個雙拼工字鋼，不僅提高了裝置的拆卸、安裝效率，而且降低了支架在安裝過程中安全風險；連接板二和螺栓與雙拼工字鋼的可拆卸連接，使得該工裝拆卸便捷，降低成本，可重復使用，避免了材料使用的浪費。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種現澆簡支梁拆除工裝結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的一種現澆簡支梁拆除工裝的縱向分配梁示意圖；

其中，1、連接板一，2、支墩，3、槽鋼，4、拉桿，5、縱向分配梁，6、連接板二，7、螺栓，8、雙拼工字鋼。

具體實施方式

下面，通過具體實施例對本實用新型的技術方案進行詳細說明。