[實(shí)用新型]電池殼的生產(chǎn)設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821464011.5
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN209613966U
• 公開（公告）日: 2019-11-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王德濤;張嵩;呂時(shí)廣
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江金澳蘭機(jī)床有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D22/02
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 何碧珩

本實(shí)用新型公開了電池殼的生產(chǎn)設(shè)備，其特征在于，包括機(jī)架、電機(jī)、模具、雙軸聯(lián)動機(jī)構(gòu)及合模結(jié)構(gòu)；所述機(jī)架包括側(cè)板，支座；所述支座有四個(gè)，支座包括底板和支撐肋板，底板為矩形，側(cè)面開有地腳螺栓孔；支撐肋板豎直面卡住側(cè)板外側(cè)；所述側(cè)板包括左側(cè)板和右側(cè)板，設(shè)置在支座上方；所述側(cè)板為矩形，左側(cè)板與右側(cè)板在側(cè)面對應(yīng)位置開有方孔；電機(jī)安裝在機(jī)架上部；所述雙軸聯(lián)動機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接，包括齒輪傳動組，上下運(yùn)動組；齒輪傳動組包括兩個(gè)齒輪，相互嚙合，所述上下運(yùn)動組采用對稱式聯(lián)動設(shè)計(jì)；所述模具及合模結(jié)構(gòu)與雙軸聯(lián)動機(jī)構(gòu)相連，位于雙軸聯(lián)動機(jī)構(gòu)下方；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，使用方便，產(chǎn)品合格率高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及機(jī)床加工模具領(lǐng)域，更具體的說，它涉及電池殼的生產(chǎn)設(shè)備。

背景技術(shù)

機(jī)械生產(chǎn)沖壓加工過程中，沖壓零件從開始到最后加工成型往往需要經(jīng)過多臺不同加工工位的沖壓機(jī)床配合加工完成。另外，在產(chǎn)品加工生產(chǎn)過程中，往往需要對產(chǎn)品進(jìn)行連續(xù)的抓取和轉(zhuǎn)移，以轉(zhuǎn)移至下一加工工位。然而現(xiàn)有的沖壓機(jī)床生產(chǎn)線其整個(gè)結(jié)構(gòu)過于復(fù)雜和體積龐大，尤其為其內(nèi)的傳動機(jī)構(gòu)；現(xiàn)有的這種結(jié)構(gòu)形式使得企業(yè)的生產(chǎn)成本過高，另一方面由于整個(gè)沖床生產(chǎn)線結(jié)構(gòu)復(fù)雜，從而使得其整體工作穩(wěn)定性不夠好，容易在長時(shí)間工作后出現(xiàn)機(jī)械故障，降低了企業(yè)的生產(chǎn)效率，而如何盡可能在擁有相同效果的情況下，盡可能保障產(chǎn)品一次性成型或降低機(jī)械故障成為亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出使用壽命長、效果好的電池殼的生產(chǎn)設(shè)備。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：電池殼的生產(chǎn)設(shè)備，包括機(jī)架、電機(jī)、雙軸聯(lián)動機(jī)構(gòu)、模具及合模結(jié)構(gòu)；所述機(jī)架包括側(cè)板，支座；所述支座有四個(gè)，支座包括底板和支撐肋板，底板為矩形，側(cè)面開有地腳螺栓孔；支撐肋板豎直面卡住側(cè)板外側(cè)；所述側(cè)板包括左側(cè)板和右側(cè)板，設(shè)置在支座上方；所述側(cè)板為矩形，左側(cè)板與右側(cè)板在側(cè)面對應(yīng)位置開有方孔；電機(jī)安裝在機(jī)架上部；所述雙軸聯(lián)動機(jī)構(gòu)與電機(jī)連接，包括齒輪傳動組，上下運(yùn)動組；齒輪傳動組包括兩個(gè)齒輪，相互嚙合，所述上下運(yùn)動組采用對稱式聯(lián)動設(shè)計(jì)；所述模具及合模結(jié)構(gòu)與雙軸聯(lián)動機(jī)構(gòu)相連，位于雙軸聯(lián)動機(jī)構(gòu)下方；所述合模結(jié)構(gòu)為矩形，四個(gè)角設(shè)置連接孔，連接孔下方設(shè)置緩沖彈簧；所述合模結(jié)構(gòu)與下減震橫板相連，并通過螺栓固定；所述合模結(jié)構(gòu)左側(cè)開有一個(gè)圓孔，與下減震橫板的左側(cè)圓孔位于同一軸線上；所述合模結(jié)構(gòu)的兩側(cè)固定在滑塊導(dǎo)軌上，可以上下滑動。

進(jìn)一步的，所述模具為矩形，四個(gè)角各開有一個(gè)連接孔，與合模結(jié)構(gòu)的連接孔位置一致，安裝緩沖彈簧；所述模具前端鏤空，并開設(shè)階梯螺栓孔，另外三邊開有連續(xù)的凹槽；所述模具兩側(cè)固定在內(nèi)部加強(qiáng)板；所述緩沖彈簧貫穿合模結(jié)構(gòu)的連接孔，緩沖彈簧的上端設(shè)置有緊固套筒；所述模具及合模結(jié)構(gòu)上下表面均開有多列圓孔，與所需生產(chǎn)的電池殼結(jié)構(gòu)相適應(yīng)。

本實(shí)用新型相比現(xiàn)有技術(shù)優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型通過簡化更穩(wěn)定的變速裝置達(dá)到平衡連接桿、被帶動的雙軸聯(lián)動機(jī)構(gòu)等產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力及其力矩，使發(fā)動機(jī)曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)、使用壽命更長，維修更方便。通過設(shè)置減震墊來保護(hù)沖壓的電池殼產(chǎn)品，避免沖壓力道過大導(dǎo)致產(chǎn)品不合格，出現(xiàn)用戶使用效果不佳的狀況；本實(shí)用新型還設(shè)置了間隙調(diào)整裝置，配合減震墊，從而提高產(chǎn)品的合格率，間隙調(diào)整將大大提升品控，可在第一時(shí)間進(jìn)行調(diào)整，降低了維護(hù)成本。本實(shí)用新型通過雙軸聯(lián)動機(jī)構(gòu)來精確控制沖壓力道，為產(chǎn)品的質(zhì)量提供了有力的保障。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的整機(jī)三維側(cè)視圖；

圖2為本實(shí)用新型的整機(jī)主視圖；

圖3為本實(shí)用新型的左視圖；

圖4為圖2中A-A位置剖面圖；

圖5為圖3中B-B位置剖面圖；

圖6為圖3中C-C位置剖面圖；

圖7為圖6中D-D位置剖面圖；

圖8為圖5中E-E位置剖面圖；