[實(shí)用新型]一種右A柱內(nèi)板本體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821463947.6 | 申請日： | 2018-09-07 |
| 公開（公告）號： | CN208931436U | 公開（公告）日： | 2019-06-04 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陸繼;周煒;毛勁松;白德民;姚新奇;楊光文;江保權(quán) | 申請（專利權(quán)）人： | 武漢市富仁模具沖壓有限公司 |
| 主分類號： | B62D25/04 | 分類號： | B62D25/04 |
| 代理公司： | 武漢智權(quán)專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 42225 | 代理人： | 張凱 |
| 地址： | 430108 湖北*** | 國省代碼： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 主板體 焊接 焊接平臺 右柱 本實(shí)用新型 遮擋 轉(zhuǎn)彎 汽車 零部件 | ||
本實(shí)用新型涉及汽車右A柱技術(shù)領(lǐng)域，且公開了一種右A柱內(nèi)板本體，該右A柱內(nèi)板本體，一種右A柱內(nèi)板本體，包括主板體，所述主板體正面的左側(cè)焊接有第一功能筋，所述主板體正面位于第一功能筋的右側(cè)開設(shè)有第二工業(yè)口，所述主板體正面的中部焊接有第二功能筋，所述第二功能筋的正面開設(shè)有RPS孔。該右A柱內(nèi)板本體，再通過主板體上開設(shè)的PRS孔能使該右A柱具有足夠的空間安裝汽車上的零部件，再通過第一工業(yè)孔和第二工業(yè)孔能減少該右A柱的重量，再通過第一焊接平臺和第二焊接平臺能夠方便A柱的焊接，再通過第一功能筋和第二功能筋能夠提高該右柱的剛度，從而使該右柱達(dá)到了具有較好的剛性時(shí)的同時(shí)也能減少轉(zhuǎn)彎視界被遮擋目的。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及汽車右A柱內(nèi)板技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種右A柱內(nèi)板本體。
背景技術(shù)
A柱，外文名A-pillar，是左前方和右前方連接車頂和前艙的連接柱，在發(fā)動機(jī)艙和駕駛艙之間，左右后視鏡的上方，會遮擋你一部分的轉(zhuǎn)彎視界，尤其是左轉(zhuǎn)彎，所以討論得比較多些。
現(xiàn)有的A柱都是設(shè)計(jì)在左右后視鏡的上方，使車輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)會遮擋司機(jī)一部分轉(zhuǎn)彎視界從而使現(xiàn)有的A柱在設(shè)計(jì)時(shí)越小越好，而越小的A柱其剛度卻不夠強(qiáng)從而降低了車輛的安全性。
實(shí)用新型內(nèi)容
(一)解決的技術(shù)問題
針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種右A柱內(nèi)板本體，具備在具有較好的剛性時(shí)的同時(shí)也能減少轉(zhuǎn)彎視界被遮擋的優(yōu)點(diǎn)，解決了A柱在減少被遮擋的轉(zhuǎn)彎視界時(shí)會導(dǎo)致A柱剛性不足而降低了車輛的安全性的問題。
(二)技術(shù)方案
為實(shí)現(xiàn)上述具有較好的剛性時(shí)的同時(shí)也能減少轉(zhuǎn)彎視界被遮擋目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種右A柱內(nèi)板本體，包括主板體，所述主板體正面的左側(cè)焊接有第一功能筋，所述主板體正面位于第一功能筋的右側(cè)開設(shè)有第二工業(yè)孔，所述主板體正面的中部焊接有第二功能筋，所述第二功能筋的正面開設(shè)有RPS孔，所述主板體正面的中部位于第二功能筋的右側(cè)開設(shè)有第一工業(yè)孔，所述主板體的頂部焊接有第一焊接平臺，所述主板體的右側(cè)焊接有第二焊接平臺，所述主板體背部的中部固定連接有卡扣。
優(yōu)選的，所述第一功能筋位于第二工業(yè)孔的左側(cè)，所述第二功能筋位于第一工業(yè)孔的右側(cè)。
優(yōu)選的，所述第一焊接平臺正面形狀和大小與主板體頂部邊沿的形狀與大小相適配，所述第二焊接平臺正面的形狀與大小與主板體右側(cè)邊沿的形狀與大小相適配。
優(yōu)選的，所述第一功能筋正面的形狀與主板體左下方正面的形狀相適配，所述第二功能筋正面的形狀與主板體中部正面的形狀相適配。
優(yōu)選的，所述RPS孔正面的直徑與第二功能筋的正面的長度相適配。
優(yōu)選的，所述第一工業(yè)孔和第二工業(yè)孔正面的形狀為長方形。
(三)有益效果
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供了一種右A柱內(nèi)板本體，具備以下有益效果：
(1)、本實(shí)用新型通過卡扣能夠使該右A柱與另一個(gè)汽車零件之間方便結(jié)合和拆卸；
(2)、本實(shí)用新型通過主板體上開設(shè)的PRS孔能使該右A柱具有足夠的空間安裝汽車上的零部件；
(3)、本實(shí)用新型通過第一工業(yè)孔和第二工業(yè)孔能減少該右A柱的重量；
(4)、本實(shí)用新型通過第一焊接平臺和第二焊接平臺能夠方便右 A柱的焊接，再通過第一功能筋和第二功能筋能夠提高該右A柱的剛度，從而使該右柱達(dá)到了具有較好的剛性時(shí)的同時(shí)也能減少轉(zhuǎn)彎視界被遮擋目的。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型正面結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
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