[實用新型]煅燒車間蒸氣排放系統

有效

• 申請號: 201821463833.1
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN209287018U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 袁曉雷;馬紅偉;王曉雷;趙恩輝;袁巧民;袁建濤
• 申請（專利權）人: 河南嵩岳碳素有限公司
• 主分類號: B01D53/78
• 分類號: B01D53/78;B01D53/60;F28D7/00
• 代理公司: 鄭州豫開專利代理事務所(普通合伙) 41131
• 代理人: 王金

本實用新型公開了一種煅燒車間蒸氣排放系統，包括廢氣排放管，廢氣排放管串聯設有噴淋裝置和靜電捕焦油器，還包括有循環噴淋機構，循環噴淋機構包括階梯溢流池、噴淋進水管、所述噴淋裝置以及噴淋出水管；噴淋裝置連接所述噴淋進水管和噴淋出水管；噴淋進水管上設有循環水泵；噴淋出水管的末端位于階梯溢流池進水端的上方；階梯溢流池頂部設有盛裝有氫氧化鈣粉末的存料箱，存料箱下部連接有下料管，下料管上設有下料閥。通過折流噴淋以及堿性水吸收，大大提高了吸收污染物的效率；本實用新型中由積水、上擋板和下擋板一起圍成折流通路，既不影響排水，又簡化了折流通路的結構。

技術領域

本實用新型涉及工業廢氣排放技術領域。

背景技術

我廠煅燒車間排放的廢氣中含有二氧化硫、氮氧化物以及焦油，且氣溫較高，需要凈化并調溫后排入大氣。本廠采用使用水噴淋吸收的技術措施來去除廢氣中的二氧化硫和氮氧化物，但去除效果較差，且廢氣排放溫度不能保證。廢氣排放溫度過低，容易形成霧霾；廢氣排放溫度過高，又可能帶來熱污染。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種廢氣處理效果好的煅燒車間蒸氣排放系統，能夠高效去除水中的二氧化硫和氮氧化物等污染物。

為實現上述目的，本實用新型的煅燒車間蒸氣排放系統包括廢氣排放管，以流體流動方向為下游方向，廢氣排放管由上游向下游串聯設有噴淋裝置和靜電捕焦油器，廢氣排放管的末端連接有用于將廢氣排入大氣的煙囪，噴淋裝置上游側的廢氣排放管上設有排氣風機；

還包括有循環噴淋機構，循環噴淋機構包括階梯溢流池、噴淋進水管、所述噴淋裝置以及噴淋出水管；噴淋裝置連接所述噴淋進水管和噴淋出水管；

階梯溢流池頂端為其進水端且其底部設有出水腔；噴淋進水管一端與出水腔相連通且另一端與噴淋裝置的殼體頂部相連通，噴淋進水管上設有循環水泵；噴淋出水管的末端設有開口并位于階梯溢流池進水端的上方；階梯溢流池頂部設有盛裝有氫氧化鈣粉末的存料箱，存料箱下部連接有下料管，下料管的下端朝向其下方的階梯溢流池，下料管上設有下料閥。

噴淋裝置包括殼體，殼體右側底部設有溢流出水擋板，溢流出水擋板與其左側的殼體圍成積水腔，溢流出水擋板與其右側的殼體圍成溢流腔，溢流腔與所述噴淋出水管相連接；溢流腔上方的殼體內沿左右方向交替設有下擋板和上擋板，上擋板和下擋板均與殼體側壁固定連接，上擋板下端高于溢流出水擋板頂端且上擋板上端與殼體頂壁相連接；

下擋板上端低于殼體頂壁且其下端高于殼體底壁，下擋板下端低于溢流出水擋板頂端；

下擋板、上擋板、上擋板和下擋板之間的殼體以及溢流腔的積水水面圍成折流通路；最左方的下擋板與殼體左側壁之間圍成進氣腔，最右方的上擋板和殼體右側壁之間圍成出氣腔；進氣腔底部與噴淋裝置上游側的所述廢氣排放管相連接且連接處高于溢流出水擋板，出氣腔頂部與噴淋裝置下游側的所述廢氣排放管相連接；

殼體頂部設有沿左右方向水平設置的噴淋管，噴淋管高于各下擋板并穿過各上擋板；進氣腔、出氣腔以及折流通路內的噴淋管分別向下設有若干噴嘴；噴淋進水管伸入殼體并與噴淋管相連通。

所述出水腔底部設有中空的布氣盤，布氣盤水平設置且其上表面均勻分布有若干布氣孔；布氣盤連接有攪拌氣路，攪拌氣路連接有氣泵，氣泵進氣口處設有進氣閥。

所述靜電捕焦油器下游方的廢氣排放管處設有調溫機構；煙囪進口處的廢氣排放管上設有溫度傳感器和/或溫度表，靜電捕焦油器下游方的廢氣排放管上設有截止閥；

調溫機構包括殼管式熱交換器，殼管式熱交換器連接有調溫進氣路、調溫排氣路、廢氣進氣路和廢氣回氣路；殼管式熱交換器具有管程和殼程，殼管式熱交換器的管程的兩端分別連接所述調溫進氣路和調溫排氣路，殼管式熱交換器的殼程的兩端分別連接所述廢氣進氣路和廢氣回氣路；調溫排氣路與大氣或者外置的熱回收裝置相連通；