[實用新型]用于汽車輪轂單元的避位外接法蘭盤

有效

• 申請號: 201821463764.4
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208870872U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 汪黎江
• 申請（專利權）人: 杭州精創汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16B1/00
• 分類號: F16B1/00
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本實用新型涉及法蘭技術領域，且公開了用于汽車輪轂單元的避位外接法蘭盤，包括法蘭本體，所述法蘭本體正面開設有臺階槽，所述法蘭本體正面的中部固定安裝有位于臺階槽內部的固定套筒本體，所述固定套筒本體的外表面活動套接有圓套塊。該用于汽車輪轂單元的避位外接法蘭盤，通過設置第二安裝孔和第一安裝孔，由于第二安裝孔內部的螺紋深度大于第一安裝孔內部的螺紋深度，因此對于外表面螺紋長的汽車螺栓可以選擇安裝在第二安裝孔中，而對于外表面螺紋短的汽車螺栓可以選擇安裝在第一安裝孔中，從而有效的避免了由于汽車螺栓外表面的螺紋過長，從而導致汽車螺栓的一部分裸露在外面的問題，因此增加了該法蘭盤的實用性。

技術領域

本實用新型涉及法蘭技術領域，具體為用于汽車輪轂單元的避位外接法蘭盤。

背景技術

法蘭，又叫法蘭凸緣盤或突緣，法蘭是管子與管子之間相互連接的零件，用于管端之間的連接，也有用在設備進出口上的法蘭，用于兩個設備之間的連接，如汽車法蘭，法蘭連接或法蘭接頭，是指由法蘭、墊片及螺栓三者相互連接作為一組組合密封結構的可拆連接。

現有的汽車法蘭在安裝的過程中，由于安裝孔內部的螺紋深度相同，經常會出現由于車輪螺栓外表面的螺紋長度過長，從而導致汽車螺栓安裝在法蘭上，還有一部分螺栓裸露在外面，進而影響車輪在行駛過程中法蘭連接的穩定性，并且容易導致螺栓脫落，從而嚴重威脅駕駛人員的安全，并且現有的法蘭在使用的過程中，倘若軸承被壓損需要更換時，因為軸承是緊配套入法蘭盤固定套筒的，所以造成軸承不便拆卸，目前更換軸承都是將法蘭拆卸下來一起更換，這種處理方式無疑增加了使用的成本。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了用于汽車輪轂單元的避位外接法蘭盤，具備安裝孔內部螺紋的深度不同和便于更換軸承的優點，解決了現有的汽車法蘭在安裝的過程中，由于安裝孔內部的螺紋深度相同，經常會出現由于車輪螺栓外表面的螺紋長度過長，從而導致汽車螺栓安裝在法蘭上，還有一部分螺栓裸露在外面，從而將會影響車輪在行駛過程中法蘭連接的穩定性，并且容易導致螺栓脫落，從而嚴重威脅駕駛人員的安全，并且現有的法蘭在使用的過程中，倘若軸承被壓損需要更換時，因為軸承是緊配套入法蘭盤固定套筒的，所以造成軸承不便拆卸，目前更換軸承都是將法蘭拆卸下來一起更換，這種處理方式無疑增加了使用成本的問題。

本實用新型提供如下技術方案：用于汽車輪轂單元的避位外接法蘭盤，包括法蘭本體，所述法蘭本體正面開設有臺階槽，所述法蘭本體正面的中部固定安裝有位于臺階槽內部的固定套筒本體，所述固定套筒本體的外表面活動套接有圓套塊，所述圓套塊的外表面活動套接有軸承本體，所述法蘭本體的正面開設有位于臺階槽外部的第二安裝孔，所述第二安裝孔的數量為五個，五個所述第二安裝孔彼此之間的距離相等。

優選的，所述法蘭本體的正面開設有位于第二安裝孔之間的第一安裝孔，所述第二安裝孔的外表面開設有位于臺階槽內部的凹槽。

優選的，所述凹槽的外表面活動連接有位于臺階槽內部的夾具，所述夾具的頂端穿過臺階槽并延伸至臺階槽的上方。

優選的，所述夾具底部的一端與凹槽相適配，且夾具的外表面套有橡膠層。

優選的，所述第二安裝孔和第一安裝孔的內部均設有螺紋，且第二安裝孔內部的螺紋深度大于第一安裝孔內部螺紋的深度。

優選的，所述第一安裝孔的數量為五個，五個所述第一安裝孔彼此之間的距離相等，五個所述第一安裝孔的大小相等。

與現有技術對比，本實用新型具備以下有益效果：

1、該用于汽車輪轂單元的避位外接法蘭盤，通過設置第二安裝孔和第一安裝孔，由于第二安裝孔內部的螺紋深度大于第一安裝孔內部的螺紋深度，因此對于外表面螺紋長的汽車螺栓可以選擇安裝在第二安裝孔中，而對于外表面螺紋短的汽車螺栓可以選擇安裝在第一安裝孔中，從而有效的避免了由于汽車螺栓外表面的螺紋過長，從而導致汽車螺栓的一部分裸露在外面的問題，因此增加了該法蘭盤的實用性。