[實(shí)用新型]一種車庫(kù)警示裝置及包括該車庫(kù)警示裝置的車庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821462243.7
• 申請(qǐng)日: 2018-09-07
• 公開（公告）號(hào): CN208981856U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 程耘豐;陳鵬飛;代妮;肖衛(wèi)華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 武漢駟騰科技發(fā)展有限公司
• 主分類號(hào): E04H6/00
• 分類號(hào): E04H6/00;E04H6/42;G08G1/16
• 代理公司: 北京眾達(dá)德權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11570
• 代理人: 劉杰

本實(shí)用新型公開了一種車庫(kù)警示裝置及包括該車庫(kù)警示裝置的車庫(kù)。將物體監(jiān)測(cè)部件分別沿車庫(kù)的四條邊界設(shè)置，物體監(jiān)測(cè)部件的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端通信連接，控制器的信號(hào)輸出端與展示部件的信號(hào)輸入端通信連接。當(dāng)車輛停放不當(dāng)時(shí)，物體監(jiān)測(cè)部件會(huì)監(jiān)測(cè)到車輛的哪個(gè)方向超限，并將信號(hào)發(fā)送給控制器。控制器接收到信號(hào)后，向展示部件發(fā)送指令，對(duì)駕駛員進(jìn)行聲光警示，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中只能做到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)而無(wú)法對(duì)車輛如后視鏡、保險(xiǎn)杠等異常凸起部位進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了避免車庫(kù)或車輛的損壞的技術(shù)效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車庫(kù)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車庫(kù)警示裝置及包括該車庫(kù)警示裝置的車庫(kù)。

背景技術(shù)

目前，智能立體車庫(kù)廣泛應(yīng)用于各大中型城市，其有效地緩解了人口密集區(qū)域停車難的問題。但是，由于立體車庫(kù)極致地追求壓縮空間，從而造成了停車轎廂的尺寸非常小，這十分不利于駕駛員駕車駛?cè)氩④囕v停放到位，從而不僅極大地降低了立體車庫(kù)的使用效率，而且也容易因?yàn)轳{駛員的疏忽而導(dǎo)致車庫(kù)或車輛的損壞。

現(xiàn)有的智能立體車庫(kù)在停車轎廂進(jìn)行車輛監(jiān)測(cè)時(shí)，一般都是利用光電開關(guān)和接近開關(guān)。但是這樣只能做到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)，而無(wú)法對(duì)車輛如后視鏡、保險(xiǎn)杠等異常凸起部位進(jìn)行有效的監(jiān)測(cè)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型通過提供一種車庫(kù)警示裝置及包括該車庫(kù)警示裝置的車庫(kù)，解決了現(xiàn)有技術(shù)中只能做到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)而無(wú)法對(duì)車輛如后視鏡、保險(xiǎn)杠等異常凸起部位進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了避免車庫(kù)或車輛的損壞的技術(shù)效果。

本實(shí)用新型提供了一種車庫(kù)警示裝置，包括：四組物體監(jiān)測(cè)部件、控制器及展示部件；各組所述物體監(jiān)測(cè)部件分別沿車庫(kù)的四條邊界設(shè)置；所述四組物體監(jiān)測(cè)部件的信號(hào)輸出端與所述控制器的信號(hào)輸入端通信連接；所述控制器的信號(hào)輸出端與所述展示部件的信號(hào)輸入端通信連接。

進(jìn)一步地，由所述四組物體監(jiān)測(cè)部件產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)路徑形成封閉的矩形。

進(jìn)一步地，由所述四組物體監(jiān)測(cè)部件產(chǎn)生的監(jiān)測(cè)路徑形成開放的矩形。

進(jìn)一步地，所述物體監(jiān)測(cè)部件是：對(duì)射式光電傳感器和/或?qū)ι涫奖O(jiān)測(cè)光柵。

進(jìn)一步地，所述展示部件至少為以下任意一個(gè)：

語(yǔ)音播報(bào)器、方向指示器、LED顯示器。

進(jìn)一步地，還包括：報(bào)警設(shè)備；所述報(bào)警設(shè)備的信號(hào)輸入端與所述控制器的信號(hào)輸出端通信連接。

進(jìn)一步地，所述報(bào)警設(shè)備至少為以下任意一個(gè)：

報(bào)警指示燈和蜂鳴器。

本實(shí)用新型還提供了一種車庫(kù)，包括：車庫(kù)本體和如上述的車庫(kù)警示裝置；所述車庫(kù)警示裝置中的各組所述物體監(jiān)測(cè)部件分別沿所述車庫(kù)本體的四條邊界設(shè)置。

本實(shí)用新型中提供的一個(gè)或多個(gè)技術(shù)方案，至少具有如下技術(shù)效果或優(yōu)點(diǎn)：

將物體監(jiān)測(cè)部件分別沿車庫(kù)的四條邊界設(shè)置，物體監(jiān)測(cè)部件的信號(hào)輸出端與控制器的信號(hào)輸入端通信連接，控制器的信號(hào)輸出端與展示部件的信號(hào)輸入端通信連接。當(dāng)車輛停放不當(dāng)時(shí)，物體監(jiān)測(cè)部件會(huì)監(jiān)測(cè)到車輛的哪個(gè)方向超限，并將信號(hào)發(fā)送給控制器。控制器接收到信號(hào)后，向展示部件發(fā)送指令，對(duì)駕駛員進(jìn)行聲光警示，從而解決了現(xiàn)有技術(shù)中只能做到點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的監(jiān)測(cè)而無(wú)法對(duì)車輛如后視鏡、保險(xiǎn)杠等異常凸起部位進(jìn)行有效監(jiān)測(cè)的技術(shù)問題，實(shí)現(xiàn)了避免車庫(kù)或車輛的損壞的技術(shù)效果。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車庫(kù)警示裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的車庫(kù)警示裝置的主視圖；

圖3為圖2的右視圖；

圖4為圖2的俯視圖；