[實用新型]用于承臺內鋼筋組件的定位工裝有效
| 申請號: | 201821461986.2 | 申請日: | 2018-09-06 |
| 公開(公告)號: | CN208870067U | 公開(公告)日: | 2019-05-17 |
| 發明(設計)人: | 魏明明;賈雷剛;史璐琨;張政;張秋柏 | 申請(專利權)人: | 上海公路橋梁(集團)有限公司 |
| 主分類號: | E02D27/12 | 分類號: | E02D27/12;E04C5/16;E04C5/18 |
| 代理公司: | 上海弼興律師事務所 31283 | 代理人: | 薛琦;孫靜 |
| 地址: | 200433*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鋼筋 承臺 定位孔 定位工裝 定位板 本實用新型 鋼筋組件 立柱鋼筋 定位部 上定位裝置 下定位裝置 平面定位 預設位置 偏移量 插設 墊層 減小 立柱 懸掛 貫穿 支撐 保證 | ||
本實用新型公開了一種用于承臺內鋼筋組件的定位工裝,定位工裝包括:下定位裝置,用于將至少兩根鋼筋的底部定位于墊層的預設位置;上定位裝置,包括定位板和多個定位部,定位板具有多個定位孔,每一根鋼筋的頂部貫穿于相對應的定位孔,且定位板對應設置至少三根鋼筋的區域均設置有懸掛于相對應的鋼筋的頂部的支撐部;每一個定位部插設于定位孔與鋼筋之間,以使鋼筋的頂部固定于相對應的定位孔。本實用新型提高了承臺內多個鋼筋之間的平面定位精度,進而很大程度上減小或幾乎避免承臺與立柱對接時立柱鋼筋與承臺內相對應的鋼筋之間產生的偏移量,從而保證立柱鋼筋與承臺內相對應的鋼筋對接。
技術領域
本實用新型涉及預制拼裝式橋梁領域,特別涉及一種用于承臺內鋼筋組件的定位工裝。
背景技術
預制拼裝式高架橋梁是近年來橋梁領域的一個發展方向。如圖1所示,預制拼裝式橋梁通常包括承臺1′和立柱3′。立柱3′內設置有間隔并平行設置的多根立柱鋼筋30′以及多個灌漿套筒31′,多根立柱鋼筋30′與多個灌漿套筒31′一一對應設置,每一根立柱鋼筋30′的底部位于相對應的灌漿套筒31′的頂部內。承臺1′內設置有鋼筋組件,鋼筋組件包括間隔并平行設置的多根預留鋼筋10′以及用于將多根預留鋼筋10′連接在一起的鋼筋支架11′。多根預留鋼筋10′與多根立柱鋼筋30′、多個灌漿套筒31′一一對應設置,每一根預留鋼筋10′的頂部位于相對應的灌漿套筒31′的底部,每一根預留鋼筋10′位于相對應的立柱鋼筋30′的正下方,并與相對應的立柱鋼筋30′對齊,通過在灌漿套筒31′灌注泥漿實現每一根預留鋼筋10′與相對應的立柱鋼筋30′的對接。
目前,立柱通常已經在加工廠內進行了高精度預制,任意兩根鋼筋的平面定位公差一般在2mm范圍內,然而,承臺1′內鋼筋組件中任意兩根預留鋼筋10′的平面定位公差可能在10mm以上,這使得承臺1′與立柱3′對接時,立柱鋼筋30′與相對應的預留鋼筋10′之間具有較大的偏移,從而導致立柱鋼筋與相對應的預留鋼筋10′無法對接。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術中傳統的預制拼裝式橋梁的立柱鋼筋與相對應的預留鋼筋之間易產生偏移導致無法對接的缺陷,提供一種用于承臺內鋼筋組件的定位工裝。
本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題:
一種用于承臺內鋼筋組件的定位工裝,所述承臺具有一墊層,所述鋼筋組件包括多根鋼筋和鋼筋支架,多根所述鋼筋均連接于所述鋼筋支架,多根所述鋼筋之間間隔設置并相互平行,所述定位工裝包括:
下定位裝置,所述下定位裝置用于將多根所述鋼筋中至少兩根鋼筋的底部定位于所述墊層的預設位置,以限制多根所述鋼筋的底部相對于所述墊層在與所述承臺的高度方向垂直的方向上的位移;
上定位裝置,所述上定位裝置包括定位板和多個定位部,所述定位板具有間隔并平行設置的多個定位孔,多個所述定位孔、多根所述鋼筋和多個所述定位部之間一一對應設置,每一根所述鋼筋的頂部貫穿于相對應的所述定位孔,且所述定位板對應設置至少三根所述鋼筋的區域均設置有支撐部,所述支撐部懸掛于相對應的所述鋼筋的頂部;
每一個所述定位部插設于相對應的所述定位孔與相對應的所述鋼筋之間,以使每一根所述鋼筋的頂部固定于相對應的所述定位孔,且每一根所述鋼筋與相對應的所述定位孔的相對設置位置相同。
在本方案中,下定位裝置能夠將多根鋼筋中至少兩根鋼筋的底部定位于承臺的墊層的預設位置,以限制多根鋼筋的底部相對于墊層在與承臺的高度方向垂直的方向上的位移,從而保證了鋼筋組件的多根鋼筋的底部相對于承臺在與承臺的高度方向垂直的方向上的定位精度。
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