[實用新型]一種越野式地網接地電阻測量試驗車

有效

• 申請號: 201821461314.1
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN209264825U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 羅朋振;楊棟;黃和燕;龍方宇;吳德貫;夏輝;李紅元;潘凱;許毅;金輝;王鑫;邵成林;肖黃能
• 申請（專利權）人: 中國南方電網有限責任公司超高壓輸電公司檢修試驗中心
• 主分類號: G01R27/20
• 分類號: G01R27/20;B60P3/00
• 代理公司: 昆明今威專利商標代理有限公司 53115
• 代理人: 賽曉剛

本實用新型屬于地網接地電阻測量技術領域，涉及試驗小推車領域，公開一種越野式地網接地電阻測量試驗車，用于放置地網接地電阻測量試驗所使用的儀器設備包括試驗線滾，該試驗車包括車體，車體的平板上固定連接若干活動隔板，活動隔板之間的距離可調節，根據放置的儀器設備的大小，活動隔板之間相互平行或者相互垂直設置，將車體的平板分隔為大小不同的區域，包括試驗線滾在內的儀器設備分別放置在活動隔板內相應大小的間隔區域并被固定；該試驗車配套設置有越野車輪。將接地電阻測量試驗所用的儀器設備固定在該試驗車上，可有效防止儀器設備滑落并方便運輸，解決了傳統布線存在的不足，同時滿足儀器設備在砂石、坑洼等野外地段作業時的運輸。

技術領域

本實用新型屬于地網接地電阻測量技術領域，涉及試驗小推車領域，具體涉及一種越野式地網接地電阻測量試驗車。

背景技術

地網接地電阻測量試驗多在野外進行。現有技術中，常見的接地電阻測量試驗車車體四周無任何遮擋，當在砂石、坑洼地段作業時，試驗儀器有從車體滑落的風險，雖然少數小推車裝設有隔板，但這些隔板與車體固定焊接，不能隨時拆卸，這不便于小推車本身的運輸。而且常用的實心輪也不適用于在野外運輸。同時，地網接地電阻測量過程中需要在數公里的范圍內進行布線，傳統的布線方式不僅浪費了試驗人員的體力，也降低了試驗的效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種越野式地網接地電阻測量試驗車，將接地電阻測量試驗所用的儀器設備固定在該試驗車上，可有效防止儀器設備滑落，方便運輸，解決了傳統布線存在的不足，同時滿足儀器設備在砂石、坑洼等野外地段作業時的運輸。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種越野式地網接地電阻測量試驗車，用于放置地網接地電阻測量試驗所使用的儀器設備，所述儀器設備包括試驗線滾(2)，所述試驗車包括車體(1)，所述車體(1)的平板上固定連接若干活動隔板(3)，所述活動隔板(3)之間的距離可調節，根據所放置的儀器設備的大小，所述活動隔板(3)之間相互平行或者相互垂直設置，從而將車體(1)的平板分隔為大小不同的區域，包括試驗線滾(2)在內的儀器設備分別放置在活動隔板(3)內相應大小的間隔區域，并被固定；所述車體(1)配套設置有越野車輪。

進一步地，所述車體(1)的下方設有用于收納活動隔板(3)的收納空腔(4)。

為了方便放置各類小型工具，所述車體(1)的把手后方裝有放置小型工具的載物籃(6)。

活動隔板(3)其中之一的固定方式為，所述車體(1)的平板上有多排貫穿的圓孔，活動隔板(3)首尾兩端有圓柱形的插銷(301)，該插銷(301)插入所述圓孔即可將活動隔板(3)固定在車體(1)的平板上。

而為了設置出不同大小的間隔區域，所述活動隔板(3)有一系列的條形凹槽，各活動隔板(3)之間通過凹槽的咬合來進行固定，不同凹槽的咬合位置確定間隔區域的大小。

所述試驗線滾(2)其中之一的固定方式為，在所述放置試驗線滾(2)的區域的活動隔板(3)上設有圓孔，該試驗線滾(2)的橫軸(201)穿過該圓孔，從而被固定。

為了使本實用新型的試驗車更容易通過砂石及泥濘路段，所述的越野車輪為三角履帶輪(5)。

本實用新型將所述試驗線滾固定在活動隔板之間，當試驗車向前運動時，利用試驗線滾的轉動可以輕松進行布線。

與現有技術相比，本實用新型提出的一種越野式地網接地電阻測量試驗車具有如下有益效果：(1)通過將試驗車劃分為若干間隔區域，并將試驗儀器定制放置于間隔區域之內，這些間隔區域可以將設備固定在該試驗車上，防止儀器設備在運輸過程中從車體滑落，從而方便運輸。(2)使用三角履帶輪作為該試驗車的車輪，提高了試驗車的越野能力，滿足儀器設備在砂石、坑洼等野外地段作業時的運輸。(3)改變傳統的布線方式，將試驗線滾直接固定在試驗車上，當試驗車向前運動時，利用試驗線滾的轉動輕松進行布線，不僅節省了試驗人員的體力，也大大提高了試驗效率。