[實用新型]軌道車輛的底架組件及軌道車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821461016.2
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN209008590U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 田愛琴;王小杰;喻海洋;劉龍璽;劉玉文
• 申請（專利權(quán)）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F1/00
• 分類號: B61F1/00;B61F1/08
• 代理公司: 北京康信知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;鄒秋爽

1.一種軌道車輛的底架組件，其特征在于，所述底架組件包括：

間隔設(shè)置的兩個下邊梁(20)；

過管結(jié)構(gòu)(22)，至少一個所述下邊梁(20)的朝向軌道車輛的車體的一側(cè)設(shè)有所述過管結(jié)構(gòu)(22)，其中，所述過管結(jié)構(gòu)(22)為設(shè)置在所述下邊梁(20)上的過管通道。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底架組件，其特征在于，所述底架組件還包括第一補強件(23)，所述第一補強件(23)位于所述過管結(jié)構(gòu)(22)的遠離所述車體的一側(cè)，且所述第一補強件(23)與一部分的所述下邊梁(20)連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底架組件，其特征在于，所述下邊梁(20)包括：

第一平板(201)；

豎板(202)；

第二平板(203)，所述第一平板(201)與所述第二平板(203)間隔設(shè)置，所述豎板(202)連接所述第一平板(201)和所述第二平板(203)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的底架組件，其特征在于，所述第一補強件(23)與所述豎板(202)固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的底架組件，其特征在于，所述第一補強件(23)包括第一加強板(231)和與所述第一加強板(231)連接的第二加強板(232)，其中，所述第一加強板(231)與所述第二加強板(232)之間具有夾角，所述第一加強板(231)與所述豎板(202)固定連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項所述的底架組件，其特征在于，所述第一平板(201)的寬度尺寸L1大于所述第二平板(203)的寬度尺寸L2。

7.根據(jù)權(quán)利要求1至5中任一項所述的底架組件，其特征在于，至少一個所述下邊梁(20)上還設(shè)有多個第二補強件(28)，所述多個第二補強件(28)在所述下邊梁(20)的長度方向上間隔設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項所述的底架組件，其特征在于，所述底架組件還包括主風道和與所述主風道連通的支風道，所述下邊梁(20)上設(shè)有與所述支風道連通的通風口(24)。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的底架組件，其特征在于，所述底架組件還包括通風管道，所述通風管道的內(nèi)壁面圍成所述支風道，所述下邊梁(20)上對應(yīng)所述通風口(24)處設(shè)置有支撐座(25)，所述通風管道與所述支撐座(25)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的底架組件，其特征在于，所述支撐座(25)包括：

第一邊板(251)，與所述豎板(202)連接；

第二邊板(252)，與所述第一邊板(251)間隔設(shè)置；

第三邊板(253)，連接所述第一邊板(251)和所述第二邊板(252)，所述通風管道設(shè)置在所述第三邊板(253)上。

11.根據(jù)權(quán)利要求9所述的底架組件，其特征在于，沿所述底架組件的寬度方向，所述支撐座(25)的截面形狀為U形。

12.根據(jù)權(quán)利要求3至5中任一項所述的底架組件，其特征在于，所述底架組件還包括設(shè)置在兩個所述下邊梁(20)之間的多個橫梁(40)，多個所述橫梁(40)沿所述下邊梁(20)的長度方向間隔設(shè)置，至少一個所述下邊梁(20)上設(shè)有連接座(21)，所述橫梁(40)的至少一端通過所述連接座(21)與所述下邊梁(20)連接。