[實用新型]一種三元催化轉化器堵塞檢測裝置

有效

• 申請號: 201821460847.8
• 申請日: 2018-09-04
• 公開（公告）號: CN208803890U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 呂曉;左付山;周天;鄭清銘
• 申請（專利權）人: 南京林業大學
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00;F01N13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種三元催化轉化器堵塞檢測裝置，主要包括排氣管、前溫度傳感器、前壓力傳感器、三元催化轉化器、后壓力傳感器、后溫度傳感器、流速檢測總成、控制器、導線、電源，其中所述流速檢測總成包括保護套、支撐桿、金屬絲。發動機工作時，該裝置接通電路加熱所述金屬絲到預定溫度，然后所述控制器每間隔相同時間檢測一次所述金屬絲溫度，并繼續將所述金屬絲加熱到預定溫度。通過檢測不同工況下加熱所述金屬絲到預定溫度所需的時間，反映尾氣流速，判斷三元催化轉化器是否堵塞，有效保證三元催化轉化器的工作效率。

技術領域

本實用新型屬于汽車尾氣排放領域，具體涉及一種三元催化轉化器堵塞檢測裝置。

背景技術

安裝在汽車發動機排氣管上的三元催化轉換器，是汽車尾氣凈化處理的重要裝置，它能夠將發動機尾氣中的CO、HC和NO_X等有害氣體處理成CO₂、H₂O和N₂等無害氣體，以減小尾氣對大氣的污染。

由于三元催化轉化器本身呈“蜂窩”結構，并且細密，如果出現不及時更換空氣濾清器、燃燒不充分、燃油中含有雜質等情況，久而久之就會造成三元催化轉化器堵塞。三元催化轉化器堵塞不僅僅會導致發動機尾氣中的有害氣體轉化效率，造成尾氣排放超標，更嚴重的是會導致車輛出現加速無力，造成發動機起動困難。鑒于此，本實用新型通過監測三元催化轉化器前后的溫度、壓力變化以及流過三元催化轉化器的尾氣流速，實現對三元催化轉化器堵塞故障的三級監測，保障三元催化轉化器的工作效率。

實用新型內容

本實用新型提供一種三元催化轉化器堵塞檢測裝置，主要包括排氣管、前溫度傳感器、前壓力傳感器、三元催化轉化器、后壓力傳感器、后溫度傳感器、流速檢測總成、控制器、導線、電源，其中所述流速檢測總成包括保護套、支撐桿、金屬絲。所述金屬絲要滿足導熱性好、熔點高、延展性好的特點。所述保護套由絕緣、導熱性差的材料制成。兩根所述支撐桿的同一端分別連接所述金屬絲的兩端，將所述金屬絲拉直。兩根所述支撐桿的另一端連接所述控制器。所述保護套包裹著所述支撐桿，所述保護套與所述支撐桿之間絕緣。發動機開始工作時，所述電源給所述控制器通電，加熱所述金屬絲到預定溫度后停止加熱。所述控制器每間隔相同時間檢測一次所述金屬絲溫度，并繼續將所述金屬絲加熱到預定溫度。由于所述排氣管內的尾氣對所述金屬絲有冷卻作用，通過檢測不同工況下加熱所述金屬絲到預定溫度所需的時間，反映尾氣流速，判斷三元催化轉化器是否堵塞。

所述前溫度傳感器和所述前壓力傳感器安裝在所述三元催化轉化器進氣端，所述后溫度傳感器、所述后壓力傳感器和所述流速檢測總成依次安裝在所述三元催化轉化器出氣端，同時監測所述三元催化轉化器前后的溫度、壓力變化和流過所述三元催化轉化器的尾氣流速，實現對所述三元催化轉化器堵塞故障的三級監測。當所述前溫度傳感器檢測到的溫度與所述后溫度傳感器檢測到的溫度的差值、所述前壓力傳感器檢測到的壓力與所述后壓力傳感器檢測到的壓力的差值和所述金屬絲的熱量變化值三個數值中有兩個數值同時出現異常時，判斷為所述三元催化轉化器發生堵塞故障，需要及時停車檢修。

本實用新型適用于不同車型的尾氣排放系統。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體結構示意圖。

圖2是本實用新型的正面結構示意圖。

圖3是圖2流速檢測總成(7)的結構示意圖。

圖中：1、排氣管，2、前溫度傳感器，3、前壓力傳感器，4、三元催化轉化器，5、后壓力傳感器，6、后溫度傳感器，7、流速檢測總成，8、控制器，9、導線，10、電源，11、保護套，12、支撐桿，13、金屬絲。

具體實施方式