[實用新型]一種用于橋梁預應力的孔道壓漿連接裝置

有效

• 申請號: 201821460149.8
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208830134U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 田永祿;強迎山
• 申請（專利權）人: 田永祿
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種用于橋梁預應力的孔道壓漿連接裝置，包括管體，管體的內部設有驅動箱，驅動箱的外表面固定連接有支撐桿，支撐桿的遠離驅動箱的一端與管體的內壁固定連接，驅動箱的內底壁放置有減速電機，管體的一端固定連通有螺紋連接圈，驅動箱遠離螺紋連接圈的一端固定連接有導流塊，減速電機的輸出端固定連接有轉動桿，管體的內部設有滾動軸承，滾動軸承的外表面固定連接有固定桿，固定桿遠離滾動軸承的一端與管體的內壁固定連接，轉動桿遠離減速電機的一端貫穿驅動箱的內側壁和導流塊的外表面并延伸至滾動軸承的內部。該用于橋梁預應力的孔道壓漿連接裝置，具有連接裝置在工作過程中不會造成堵塞的優點。

技術領域

本實用新型涉及孔道壓漿技術領域，具體為一種用于橋梁預應力的孔道壓漿連接裝置。

背景技術

預應力是為了改善結構服役表現，在施工期間給結構預先施加的壓應力，結構服役期間預加壓應力可全部或部分抵消荷載導致的拉應力，避免結構破壞。

孔道壓漿通常是指用水泥凈漿，摻入外添加劑，壓漿前先用壓力清水沖洗將要壓漿的孔道，再將水泥凈漿從孔的一端壓入，另一端排出濃漿后封閉，主要是保護鋼絞線不生銹，延長結構使用年限，所以壓漿要飽滿、密實，其次是作為媒介，在鋼絞線松弛后，向梁體傳遞一部分應力，目前技術中用于連接注漿管和橋梁孔道的專用連接設備還存在著容易堵塞，從而導致連接裝置泄漏的問題。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種用于橋梁預應力的孔道壓漿連接裝置，解決了目前技術中用于連接注漿管和橋梁孔道的專用連接設備還存在著容易堵塞，從而導致連接裝置泄漏的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種用于橋梁預應力的孔道壓漿連接裝置，包括管體，所述管體的內部設有驅動箱，所述驅動箱的外表面固定連接有支撐桿，所述支撐桿的遠離驅動箱的一端與管體的內壁固定連接，所述驅動箱的內底壁放置有減速電機，所述管體的一端固定連通有螺紋連接圈，所述驅動箱遠離螺紋連接圈的一端固定連接有導流塊，所述減速電機的輸出端固定連接有轉動桿，所述管體的內部設有滾動軸承，所述滾動軸承的外表面固定連接有固定桿，所述固定桿遠離滾動軸承的一端與管體的內壁固定連接，所述轉動桿遠離減速電機的一端貫穿驅動箱的內側壁和導流塊的外表面并延伸至滾動軸承的內部，所述滾動軸承的內圈與轉動桿的外表面固定連接，所述轉動桿的外表面固定連接有轉動輥，所述轉動輥的外表面套設有螺紋環。

優選的，所述螺紋連接圈的外表面開設有螺紋孔，所述螺紋孔的數量不少于兩個。

優選的，所述驅動箱的內部設有散熱管，所述散熱管的一端依次貫穿驅動箱的內壁和管體的內部并延伸至管體的外部。

優選的，所述散熱管遠離管體的一端設有過濾網環，所述過濾網環的外表面與散熱管的內側壁固定連接。

優選的，所述轉動輥的外表面固定連接有推桿，所述推桿遠離轉動輥的一端固定連接有清潔刷。

優選的，所述減速電機的外表面套設有限位圈，所述限位圈的上表面與驅動箱的內頂壁固定連接。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種用于橋梁預應力的孔道壓漿連接裝置，具備以下有益效果：

(1)該用于橋梁預應力的孔道壓漿連接裝置，通過設置散熱管可以避免驅動箱的內部在未工作時形成潮濕，加快了驅動箱內部的熱量散發，避免對減速電機造成腐蝕，提高了減速電機的使用效果，通過設置過濾網環可以避免空氣中的灰塵通過散熱管進入驅動箱的內部，提高了驅動箱的整體適用性。