[實(shí)用新型]一種空氣壓縮機(jī)活塞環(huán)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821459967.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208702642U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳玉元;孫康和
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 儀征天華活塞環(huán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F04B39/00
• 分類(lèi)號(hào): F04B39/00;F04B39/04;F16J9/20
• 代理公司: 北京文苑專(zhuān)利代理有限公司 11516
• 代理人: 袁欣琪

本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空氣壓縮機(jī)活塞環(huán)，包括環(huán)體，環(huán)體外圓周表面上設(shè)置有第一刮油刃和第二刮油刃，第一刮油刃和第二刮油刃的上表面分別與環(huán)體形成底部帶有倒角的內(nèi)凹空間，所述倒角為30°?35°。本實(shí)用新型提高了活塞環(huán)刮油能力，降低潤(rùn)滑油消耗，提高了空氣壓縮機(jī)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)實(shí)用新型涉及空氣壓縮機(jī)生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種往復(fù)式壓空氣壓縮機(jī)用活塞環(huán)。

背景技術(shù)

隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)往復(fù)式壓縮機(jī)潤(rùn)滑油損耗要求越來(lái)越高，而活塞環(huán)是往復(fù)式壓縮機(jī)壓縮系統(tǒng)中的關(guān)鍵零件之一，它的好壞直接影響壓縮機(jī)的排氣量、潤(rùn)滑油損耗、功率和可靠性，即影響壓縮機(jī)的經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。

目前一般設(shè)計(jì)的往復(fù)式壓空氣壓縮機(jī)活塞與活塞環(huán)配組是2片氣環(huán)+1片油環(huán)(1片鼻形環(huán)+1片錐面環(huán)+1片油環(huán)或2片鼻形環(huán)+1片油環(huán))。這種設(shè)計(jì)存在以下缺點(diǎn)：一是與活塞配組3片活塞環(huán)的外圓面與氣缸總接觸面比較寬，面壓小，刮油效果差。二是與活塞配組活塞環(huán)數(shù)量越多，總體質(zhì)量重，空氣壓縮機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞環(huán)摜性力矩大，功率損失大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種具有節(jié)油、省能、低耗等優(yōu)點(diǎn)的活塞環(huán)。

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：

一種空氣壓縮機(jī)活塞環(huán)，包括環(huán)體，環(huán)體外圓周表面上設(shè)置有第一刮油刃和第二刮油刃，第一刮油刃和第二刮油刃的上表面分別與環(huán)體形成底部帶有倒角的內(nèi)凹空間，所述倒角為30°-35°。

優(yōu)選地，第一刮油刃和第二刮油刃的下表面與水平面之間的夾角為40°-45°。

優(yōu)選地，第一刮油刃上表面沿圓周方向均勻分布有半圓孔。

優(yōu)選地，半圓孔的半徑為5-8mm。

優(yōu)選地，半圓孔的內(nèi)側(cè)壁與環(huán)體水平端面之間的夾角為45°。

優(yōu)選地，所述半圓孔的槽深為1-1.5cm。

優(yōu)選地，第一刮油刃上表面沿圓周方向均勻分布6-10個(gè)半圓孔。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型采用的刮油刃與環(huán)體之間形成內(nèi)凹空間(俗稱(chēng)“鼻形”空間)，利用該造型的刮油刃來(lái)增強(qiáng)活塞環(huán)刮油效果，實(shí)現(xiàn)降低潤(rùn)滑油耗的目的。在刮油刃外圓設(shè)有均勻分布半圓孔，使汽缸臂刮下多余的潤(rùn)滑油通過(guò)半圓孔返回到曲軸箱內(nèi)，替代通常活塞與活塞環(huán)配組的第三道油環(huán)，減小了空氣壓縮機(jī)活塞與活塞環(huán)配組數(shù)量，本實(shí)用新型與活塞配組只需2片活塞環(huán)，一方面減小了環(huán)外圓面與氣缸總接觸面，提高環(huán)對(duì)氣缸壁的表面壓力，增強(qiáng)了活塞環(huán)刮油效果。另一方面與活塞配組活塞環(huán)數(shù)量減小，總體質(zhì)量減輕，減小了壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)活塞環(huán)的慣性力矩大，減少了壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)摩擦功損失。本實(shí)用新型提高了活塞環(huán)刮油能力，降低潤(rùn)滑油消耗，提高了空氣壓縮機(jī)經(jīng)濟(jì)性，適用于往復(fù)式壓空氣壓縮機(jī)活塞環(huán)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中的A-A截面結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式