[實用新型]一種掛車／半掛車懸架用前側墊板

有效

• 申請號: 201821459702.6
• 申請日: 2018-09-07
• 公開（公告）號: CN208962800U
• 公開（公告）日: 2019-06-11
• 發明（設計）人: 陳林;衛璞如;劉金炎;韓念梅;馬科
• 申請（專利權）人: 中鋁國際物流（天津）有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種掛車/半掛車懸架用前側墊板，包括墊板主體，墊板主體內開設有空腔，且空腔的內壁固定連接有螺紋筒，螺紋筒的內壁螺紋配合連接有螺紋桿，螺紋桿的一端固定連接有伸縮桿，伸縮桿遠離螺紋桿的一端穿過空腔的側壁向外延伸并固定連接有第一轉動塊，螺紋桿的另一端通過滾動軸承轉動連接有楔形頂塊，楔形頂塊的下表面與空腔底壁滑動連接，楔形頂塊的上表面活動連接有墊塊。本實用新型能夠靈活調節前側墊板的厚度，使前側墊板的安裝簡便，省時省力，降低了操作人員的勞動強度，提高了前側墊板安裝的效率，且通過更換T形墊板能夠避免前側墊板整體更換，節約了墊板的材料，也降低了車主的經濟負擔。

技術領域

本實用新型涉及掛車技術領域，尤其涉及一種掛車/半掛車懸架用前側墊板。

背景技術

掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅動裝置的車輛，由一輛汽車與一輛或一輛以上掛車的組合，載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅動車節，稱為主車，被主車牽引的從動車節稱為掛車，掛車是公路運輸的重要車種，采用汽車列車運輸是提高經濟效益最有效而簡單的重要手段，具有迅速、機動、靈活、安全等優勢；可方便地實現區段運輸，另外在掛車的懸掛系統中使用的前側墊板因受掛車拉貨運輸的重力擠壓和顛簸影響表面磨損非常嚴重，需要一段時間就要更換。

現有的前側墊板是整體的，在更換的時候需要全部更換，會造成材料的浪費和會增加經濟負擔，另外，有的掛車懸掛系統中前側墊板安裝因厚度不夠，安裝過程過于繁瑣不便，費時費力，增加操作人員的勞動強度，影響安裝效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中前側墊板受損更換需要整體更換，造成材料的浪費和會增加經濟負擔和前側墊板安裝因厚度不夠，安裝過程過于繁瑣不便的問題，而提出的一種掛車/半掛車懸架用前側墊板。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種掛車/半掛車懸架用前側墊板，包括墊板主體，所述墊板主體內開設有空腔，且空腔的內壁固定連接有螺紋筒，所述螺紋筒的內壁螺紋配合連接有螺紋桿，所述螺紋桿的一端固定連接有伸縮桿，所述伸縮桿遠離螺紋桿的一端穿過空腔的側壁向外延伸并固定連接有第一轉動塊，所述螺紋桿的另一端通過滾動軸承轉動連接有楔形頂塊，所述楔形頂塊的下表面與空腔底壁滑動連接，所述楔形頂塊的上表面活動連接有墊塊，所述墊塊的頂端穿過空腔的側壁并向上延伸，所述空腔的側壁開設有與墊塊相匹配的第一通孔，且第一通孔的內壁固定連接有兩個對稱的第一滑塊，所述墊塊的側壁開設有與第一滑塊相匹配的第一滑槽，所述墊板主體的上表面開設有矩形槽，所述矩形槽的槽壁開設有兩個對稱分布的矩形通孔，且矩形通孔的孔壁滑動連接有移動塊，所述移動塊的側壁固定連接有兩個對稱分布的第二滑塊，所述矩形通孔的孔壁豎直開設有與第二滑塊相匹配的第二滑槽，兩個所述移動塊的側壁均開設有螺紋孔，且螺紋孔的孔壁螺紋配合連接有螺桿，兩個所述螺桿相對的一端共同活動連接有T形墊板。

優選的，兩個所述螺桿相背的一端均固定連接有第二轉動塊。

優選的，所述墊板主體的側壁開設有與第一轉動塊相匹配的卡槽。

優選的，所述楔形頂塊的下表面固定連接有第三滑塊，所述空腔的底壁開設有第三滑塊相匹配的第三滑槽。

優選的，所述T形墊板的表面固定設有橡膠墊。

優選的，所述T形墊板的側壁開設有與螺桿相匹配的螺紋盲孔。

與現有技術相比，本實用新型提供了一種掛車/半掛車懸架用前側墊板，具備以下有益效果：

1、該掛車/半掛車懸架用前側墊板，通過設置有墊板主體、T形墊板、第二轉動塊和螺桿，當前側墊板的上表面因摩擦受損嚴重的時候，通過轉動第二轉動塊，第二轉動塊帶動螺桿轉動，螺桿通過移動塊向后退出并與T形墊板分離，之后從墊板主體上取出T形墊板，并更換T形墊板，最后把新的T形墊板安裝在墊板主體上，該結構通過更換T形墊板能夠避免前側墊板整體更換，節約了墊板的材料，也降低了車主的經濟負擔。