[實(shí)用新型]一種用于減速器或變速器的潤滑結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821459357.6
• 申請(qǐng)日: 2018-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN208871011U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 牧文廣;孟慶振;龐占宇;劉憲平;范永燦;黃娟;張成林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽星瑞齒輪傳動(dòng)有限公司
• 主分類號(hào): F16H57/04
• 分類號(hào): F16H57/04
• 代理公司: 合肥市上嘉專利代理事務(wù)所(普通合伙) 34125
• 代理人: 郭華俊

本實(shí)用新型公開了一種用于減速器或變速器的潤滑結(jié)構(gòu)，該減速器或變速器包括組合殼體，該組合殼體包括后蓋，該后蓋具有用于容納輸出軸和第一軸承的軸腔，該輸出軸具有位于軸腔外的齒輪，其特征在于，所述潤滑結(jié)構(gòu)包括：凹槽，開設(shè)于所述后蓋的軸腔壁上；導(dǎo)油槽體，用于向所述第一軸承或油封輸送潤滑油，其中，所述導(dǎo)油槽體具有承油槽部和導(dǎo)油槽部，其中，所述承油槽部位于所述軸腔外、用于承接齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)飛濺的潤滑油，所述導(dǎo)油槽部嵌設(shè)于所述凹槽中，所述導(dǎo)油槽部具有槽口，所述槽口用于輸出所述潤滑油。本潤滑結(jié)構(gòu)適用于車輛下長坡時(shí)，減速器或變速器后端的軸承或者油封缺油的情況，能向其輸送潤滑油，為其提供良好的潤滑環(huán)境。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于減速器或變速器的潤滑結(jié)構(gòu)，可應(yīng)用于各種飛濺式潤滑汽車減速器或變速器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中。

背景技術(shù)

在絕大部分機(jī)械式減速器或變速器中，各個(gè)零部件在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中都是依靠總成內(nèi)部被攪動(dòng)并飛濺起來的潤滑油來實(shí)現(xiàn)所有配合面的潤滑的，而在有些減速器或變速器的輸出端，由于距離潤滑油較遠(yuǎn)，存在著不能直接接觸到潤滑油而導(dǎo)致潤滑不良失效的風(fēng)險(xiǎn)，這時(shí)候就需要我們?cè)O(shè)計(jì)出一些特殊的結(jié)構(gòu)來避免這種風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于減速器或變速器的潤滑結(jié)構(gòu)，使減速器或變速器內(nèi)部實(shí)現(xiàn)良好潤滑的目的。

本實(shí)用新型提出的一種用于減速器或變速器的潤滑結(jié)構(gòu)，該減速器或變速器包括組合殼體，該組合殼體包括后蓋，該后蓋具有用于容納輸出軸和第一軸承的軸腔，該輸出軸具有位于軸腔外的齒輪，其特征在于，所述潤滑結(jié)構(gòu)包括：凹槽和導(dǎo)油槽體。

所述凹槽開設(shè)于所述后蓋的軸腔壁上；導(dǎo)油槽體用于向所述第一軸承或油封輸送潤滑油，其中，所述導(dǎo)油槽體具有承油槽部和導(dǎo)油槽部，其中，所述承油槽部位于所述軸腔外、用于承接齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)飛濺的潤滑油，所述導(dǎo)油槽部嵌設(shè)于所述凹槽中，所述導(dǎo)油槽部具有槽口，所述槽口用于輸出所述潤滑油。

進(jìn)一步地，所述組合殼體還包括連接板和前蓋，其中，所述前蓋、連接板和后蓋依次固定連接。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油槽體上設(shè)有連接卡扣，所述連接板的接合面上設(shè)有與所述連接卡扣相匹配的卡槽，用于安裝導(dǎo)油槽體。

進(jìn)一步地，所述卡槽的一個(gè)側(cè)壁同連接板與后蓋的結(jié)合面共面。

進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油槽體整體呈Z字型，其中，所述導(dǎo)油槽部的延伸方向與所述軸腔的軸線方向平行，所述承油槽部的延伸方向與所述齒輪的中心軸線的方向平行，所述導(dǎo)油槽體還包括過渡連接所述承油槽部和導(dǎo)油槽部的過渡連接部。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果：

1、本潤滑結(jié)構(gòu)通過設(shè)置導(dǎo)油槽體，并在導(dǎo)油槽體上開設(shè)槽口，在減速器或變速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，可以為輸出軸的輸出端部位的軸承或者油封輸送潤滑油；尤其是在車輛下長坡時(shí)，減速器或變速器后端缺油的情況下，該潤滑結(jié)構(gòu)能確保提供良好的潤滑環(huán)境，可以避免運(yùn)動(dòng)部件因潤滑不良而導(dǎo)致?lián)p壞或者零部件失效的問題發(fā)生，使減速器或變速器內(nèi)部實(shí)現(xiàn)良好潤滑的目的。

2、本潤滑結(jié)構(gòu)中的導(dǎo)油槽體通過連接卡扣安裝在后蓋和連接板之間，無需通過螺栓進(jìn)行緊固安裝在其他零部件上，安裝方式簡單、可靠。

3、本潤滑結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)原理簡單、可靠且結(jié)構(gòu)緊湊，適用于各種飛濺式潤滑汽車減速器或變速器的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中，因此有很好的推廣運(yùn)用價(jià)值。

除了上面所描述的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)之外，本實(shí)用新型還有其它的目的、特征和優(yōu)點(diǎn)。下面將參照?qǐng)D，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。

附圖說明

構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分的說明書附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：