[實用新型]一種用于車床的軸承夾具

有效

• 申請號: 201821459212.6
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208696809U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 張慶昕;徐書榮
• 申請（專利權）人: 山東瑞新軸承制造有限公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00
• 代理公司: 濟南誠智商標專利事務所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

本實用新型公開了一種用于車床的軸承夾具，包括夾盤、安裝塊、夾塊，所述夾盤為扇環結構，所述夾盤的數量為三個，所述夾盤的上端面設有兩端開口的滑槽，所述滑槽內設有連接滑塊，所述夾塊設于夾盤的上端面，夾塊與連接滑塊通過螺栓連接，所述安裝塊設于夾盤的下端面，安裝塊與夾盤焊接，所述夾盤的中部設有第一連接孔，所述安裝塊上設有第二連接孔，第一連接孔與第二連接孔同軸設置，所述安裝塊的下端面設有異形螺母，第一連接孔內設有內六角螺栓，所述內六角螺栓穿過第二連接孔與異形螺母配合，安裝塊、異形螺母均與車床的卡盤配合；解決了使用機床夾爪時夾持力度難以調節的問題，降低了廢品率。

技術領域

本實用新型涉及軸承夾具技術領域，具體為一種用于車床的軸承夾具。

背景技術

在進行軸承加工時，需要使用車床對軸承的內圈或外圈的邊緣進行倒角處理，一般車床上的夾爪數量為三個，軸承的內圈與外圈厚度較小，采用夾爪來夾持時，如果夾持過緊很容易導致軸承的內圈或外圈發生變形，如果夾持太松就會導致軸承內圈或外圈在加工過程中滑落，因此，使用現有車床上的夾爪對軸承夾持力調節難度較大，加工廢品率高，增加了制造成本。

實用新型內容

本實用新型就是針對現有技術存在的上述不足，提供一種用于車床的軸承夾具，通過三個夾盤替換原來車床上的夾爪，在每個夾盤上設置多個夾塊，一方面多個夾塊能夠增加對軸承內圈或外圈的夾持位置，不僅固定牢靠，而且防止夾持過程中導致軸承內圈或外圈的變形，解決了使用機床夾爪時夾持力度難以調節的問題，節省了調試時間，降低了廢品率，節省了成本；另一方面夾塊在夾盤上位置調節簡單，夾持范圍增大，擴大了加工范圍。

為實現上述目的，實用新型提供如下技術方案：

一種用于車床的軸承夾具，包括夾盤、安裝塊、夾塊，所述夾盤為扇環結構，所述夾盤的數量為三個，所述夾盤的上端面設有兩端開口的滑槽，所述滑槽內設有連接滑塊，所述夾塊設于夾盤的上端面，夾塊與連接滑塊通過螺栓連接，所述安裝塊設于夾盤的下端面，安裝塊與夾盤焊接，所述夾盤的中部設有第一連接孔，所述安裝塊上設有第二連接孔，第一連接孔與第二連接孔同軸設置，所述安裝塊的下端面設有異形螺母，第一連接孔內設有內六角螺栓，所述內六角螺栓穿過第二連接孔與異形螺母配合，安裝塊、異形螺母均與車床的卡盤配合。

優選的，每個所述夾盤上的滑槽數量至少為兩道。

優選的，所述滑槽的截面為“凸”形結構，所述連接滑塊的形狀與滑槽配合。

優選的，所述夾盤的上端面均勻設有弧形的尺寸槽。

優選的，所述夾塊包括連接塊、托板，所述連接塊的一側與托板的一端連接，連接塊與托板連接的端面為內凹的圓弧面，連接塊的厚度大于連接板的厚度，所述連接塊上設有第一固定孔，第一固定孔為通孔，所述第一固定孔內設有螺栓，所述連接滑塊的上端面設有第二固定孔，所述第二固定孔與螺栓配合。

優選的，所述第一連接孔與第二連接孔的數量均為兩個。

優選的，所述安裝塊的下端面的中部設有凹槽，所述凹槽的兩側設有防滑螺紋，所述第二連接孔設于凹槽的中部。

優選的，所述異型螺母的側壁設有臺階結構，臺階結構與卡盤上的連接槽配合。

與現有技術相比，實用新型的有益效果是：

1、本實用新型通過三個夾盤替換原來車床上的夾爪，在每個夾盤上設置多個夾塊，一方面多個夾塊能夠增加對軸承內圈或外圈的夾持位置，不僅固定牢靠，而且防止夾持過程中導致軸承內圈或外圈的變形，解決了使用機床夾爪時夾持力度難以調節的問題，節省了調試時間，降低了廢品率，節省了成本；另一方面夾塊在夾盤上位置調節簡單，夾持范圍增大，擴大了加工范圍。

2、本實用新型的滑槽為凸形結構，能夠保證連接滑塊在滑槽內只能水平滑動，實現對連接滑塊的限位，保證了使用的可靠性與牢固性。