[實用新型]車載尾氣檢測設備的安裝支架

有效

• 申請號: 201821458561.6
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208621588U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 石子杏;徐星仁;黃曉毅;羅鋒
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: G01N33/00
• 分類號: G01N33/00
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 席勇;張相午

本實用新型公開了一種車載尾氣檢測設備的安裝支架，其設置在車體的前端，車載尾氣檢測設備設置在安裝支架上，車體的前端具有配重，安裝支架包括底架、調節柱、固定板以及多個固定耳。底架的一端兩側設置有縱向長孔，縱向長孔用以通過螺栓與車體的前端兩側連接，底架能夠沿縱向長孔的方向調整與車體的前端的距離；調節柱設置在底架的一端上，調節柱上設置有豎向長孔；固定板上設置有橫向長孔，固定板以橫向長孔通過螺栓與調節柱的豎向長孔連接，并能沿豎向長孔調整固定板的高度；多個固定耳設置在底架的另一端的外緣處，固定耳用以穿設固定車載尾氣檢測設備的固定帶。此安裝支架的安裝位置可以前后上下進行調節，安裝適用性強。

技術領域

本實用新型是關于測試設備工裝，特別是關于一種車載尾氣檢測設備的安裝支架。

背景技術

進行拖拉機車載尾氣檢測設備(Portable Emission Measurement System)，簡稱PEMS設備測試，最為困難的部分是設備安裝，由于整車空間有限，設備不能直接放在車廂內，因此需要增加輔助工裝。

現有技術主要有：1、在拖拉機車體前端增加設備支架；2、將設備安裝在車體前端的配重塊上；3、將設備安裝在拖拉機駕駛室頂面。

現有技術存在以下的缺點：在拖拉機車體前端增加設備支架，支架的安裝位置前后，上下高度不能調節，支架的適應性低，且支架與配重存在接觸，需要調節配重時，調整工作復雜；將設備安裝在車體前端的配重塊上，需要使用加長的配重塊，或者較大的配重塊，該方法只適合特定車型；將設備安裝在拖拉機駕駛室頂面，設備安裝和試驗過程中的檢查不方便。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本實用新型的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車載尾氣檢測設備的安裝支架，其能夠實現PEMS設備的安裝和固定，并且安裝支架的固定位置的前后、上下位置可以調節，避免支架與配重發生干涉，同時減少設備振動的特點。

為實現上述目的，本實用新型提供了一種車載尾氣檢測設備的安裝支架，其設置在車體的前端，車載尾氣檢測設備設置在安裝支架上，車體的前端具有配重，安裝支架包括底架、調節柱、固定板以及多個固定耳。底架的一端兩側設置有縱向長孔，縱向長孔用以通過螺栓與車體的前端兩側連接，底架能夠沿縱向長孔的方向調整與車體的前端的距離；調節柱設置在底架的一端上，調節柱上設置有豎向長孔；固定板上設置有橫向長孔，固定板以橫向長孔通過螺栓與調節柱的豎向長孔連接，并能沿豎向長孔調整固定板的高度；多個固定耳設置在底架的另一端的外緣處，固定耳用以穿設固定車載尾氣檢測設備的固定帶。

在一優選的實施方式中，固定板的橫向長孔還用以與車體的前端端面連接。

在一優選的實施方式中，安裝支架還包括底板以及減振墊。底板設置在底架的另一端上，底板用以承托車載尾氣檢測設備，底板與調節柱之間相隔一定距離，這個距離用以容置和避讓配重；減振墊設置在底板與底架之間。

在一優選的實施方式中，底板與減振墊以及減振墊與底架之間采用膠水粘合連接。

在一優選的實施方式中，底板的材質采用金屬或非金屬。

在一優選的實施方式中，減振墊的材質為硬質海綿。

與現有技術相比，本實用新型的車載尾氣檢測設備的安裝支架具有以下有益效果：其不但能夠實現PEMS設備的安裝和固定，并且還能使安裝支架的固定位置可以前后、上下的調節；還具備適應不同型號車體安裝的需求，避免安裝支架與配重發生干涉，同時還能減少設備振動。

附圖說明

圖1是根據本實用新型一實施方式的安裝支架的工作示意圖。

圖2是根據本實用新型一實施方式的安裝支架的主視示意圖。