[實用新型]一種液壓控制換向的履帶運輸車變速傳動裝置

有效

• 申請號: 201821458515.6
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208793608U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 孫松林;肖名濤;夏慧
• 申請（專利權）人: 湖南農業大學
• 主分類號: F16H63/32
• 分類號: F16H63/32;F16H57/023
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 朱平;胡山

1.一種液壓控制換向的履帶運輸車變速傳動裝置，包括變速傳動組件、動力雙流傳動組件、動力輸出組件、箱體組件及液壓系統，其特征在于，具體結構如下：

變速傳動組件中，用于控制換擋的換擋桿安裝在箱體上，換擋桿底端與一號撥叉軸、二號撥叉軸切換連接，二號撥叉軸上設置有二三擋撥叉，一號撥叉軸上設置有一號撥叉；

一軸安裝在箱體上，三擋主動齒輪、二擋主動齒輪、一擋主動齒輪及倒擋主動齒輪依次空套在一軸上，同時在一軸上安裝有二號花鍵轂與一號花鍵轂，二號花鍵轂上設置有用于與二號撥叉結合的二號結合套，一號花鍵轂上設置有用于與一號撥叉結合的一號結合套，二號結合套外部周向設置有用于二號撥叉插入的撥槽，一號結合套外部周向設置有用于一號撥叉插入的撥槽；

在三擋主動齒輪與二號花鍵轂相鄰的一側設置有外花鍵轂，在二擋主動齒輪與二號花鍵轂相鄰的一側設置有外花鍵轂，在一擋主動齒輪與一號花鍵轂相鄰的一側設置有外花鍵轂，在倒擋主動齒輪與一號花鍵轂相鄰的一側設置有外花鍵轂；

二軸安裝在箱體上，二軸上設置有與三擋主動齒輪常嚙合的三擋從動齒輪、與二擋主動齒輪常嚙合的二擋從動齒輪、與一擋主動齒輪常嚙合的一擋從動齒輪及倒擋從動齒輪；

倒擋軸一端安裝在箱體上，另一端設置有用于與倒擋從動齒輪、倒擋主動齒輪同時嚙合的倒擋中間齒輪；

動力雙流傳動組件中，齒圈架安裝在轉向軸上，齒圈架外側設置有輸入齒輪，齒圈架內側設置有左齒圈與右齒圈，左太陽輪與右太陽輪分別安裝在轉向軸上，多個左行星齒輪通過左行星齒輪架均布在左太陽輪周圍，左行星齒輪架一端安裝在箱體上，另一端空套在連接軸上，左驅動齒輪安裝在左行星齒輪架上，多個右行星齒輪通過右行星齒輪架均布在右太陽輪周圍，右行星齒輪架安裝在箱體上，右驅動齒輪安裝在右行星齒輪架上；轉向軸安裝在箱體上，連接軸一端安裝在箱體上，另一端空套在轉向軸上，轉向軸上安裝有與轉向主動齒輪嚙合的轉向從動齒輪，連接軸上安裝有從動錐齒輪，行星齒輪套裝在行星齒輪軸上，行星齒輪軸固定在差速轉向端蓋上，且行星齒輪一側與從動錐齒輪嚙合，行星齒輪另一側與主動錐齒輪嚙合；轉向主動齒輪安裝在定量馬達上；

箱體組件包括箱體、用于安裝行星齒輪軸的差速轉向端蓋、左驅動端蓋及右驅動端蓋，左驅動端蓋與右驅動端蓋安裝在箱體上；

液壓系統中，設置有可換向的可換向靜液壓無級變速回路、補油回路及靜液壓無級變速傳動回路，可換向靜液壓無級變速回路由電磁鐵、雙向變量泵、單向閥、溢流閥、兩位四通電磁換向閥及定量馬達組成，電磁鐵與一號撥叉軸互動連接。

2.根據權利要求1所述的一種液壓控制換向的履帶運輸車變速傳動裝置，其特征在于，二號花鍵轂位于三擋主動齒輪與二擋主動齒輪之間的一軸上。

3.根據權利要求1所述的一種液壓控制換向的履帶運輸車變速傳動裝置，其特征在于，一號花鍵轂位于一擋主動齒輪與倒擋主動齒輪之間的一軸上。

4.根據權利要求1所述的一種液壓控制換向的履帶運輸車變速傳動裝置，其特征在于，左行星齒輪數量為2、3、4中的任意一個數。

5.根據權利要求1所述的一種液壓控制換向的履帶運輸車變速傳動裝置，其特征在于，右行星齒輪數量為2、3、4中的任意一個數。

6.根據權利要求1所述的一種液壓控制換向的履帶運輸車變速傳動裝置，其特征在于，動力輸出組件中，左驅動從動齒輪連接在左驅動軸上，左驅動從動齒輪與左驅動齒輪常嚙合，左驅動軸一端安裝在箱體上，另一端安裝在左驅動端蓋上；右驅動從動齒輪連接在右驅動軸上，右驅動從動齒輪與右驅動齒輪常嚙合，右驅動軸一端安裝在箱體上，另一端安裝在右驅動端蓋上。

7.根據權利要求1所述的一種液壓控制換向的履帶運輸車變速傳動裝置，其特征在于，電磁鐵安裝在兩位四通電磁換向閥上。

8.根據權利要求1所述的一種液壓控制換向的履帶運輸車變速傳動裝置，其特征在于，補油回路由油箱、濾清器、補油泵、油管、溢流閥組成。