[實(shí)用新型]一種用于機(jī)車或車輛復(fù)軌救援的結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821458112.1
• 申請(qǐng)日: 2018-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN208881809U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靳宗寶;宮躍華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 靳宗寶
• 主分類號(hào): B61K5/00
• 分類號(hào): B61K5/00
• 代理公司: 北京東方盛凡知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11562
• 代理人: 牟炳彥

1.一種用于機(jī)車復(fù)軌救援的結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括機(jī)車和兩組救援設(shè)備；

所述機(jī)車兩側(cè)的吊裝孔內(nèi)分別設(shè)有頂復(fù)工裝，所述頂復(fù)工裝一端具有一插入至吊裝孔內(nèi)固定的插入部，頂復(fù)工裝底部設(shè)有頂復(fù)工作面；

所述兩組救援設(shè)備分別設(shè)置在機(jī)車兩側(cè)的頂復(fù)工裝下部，救援設(shè)備的液壓缸用于頂緊所述頂復(fù)工裝的頂復(fù)工作面設(shè)置，救援設(shè)備的導(dǎo)軌位于鋼軌外側(cè)，液壓缸活動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)軌上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于機(jī)車復(fù)軌救援的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述插入部包括兩個(gè)不同直徑的圓柱體，其截面為T型結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于機(jī)車復(fù)軌救援的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述頂復(fù)工裝于與其插入部相對(duì)的另一端端部外側(cè)設(shè)有提手。

4.一種用于車輛復(fù)軌救援的結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車輛和兩組救援設(shè)備；

所述車輛兩側(cè)的邊梁內(nèi)設(shè)有墊塊，墊塊頂面與邊梁內(nèi)側(cè)頂面相抵，墊塊底面與邊梁內(nèi)側(cè)底面相抵；

所述兩組救援設(shè)備分別設(shè)置在車輛兩側(cè)的邊梁下部，救援設(shè)備的液壓缸用于頂緊所述邊梁設(shè)有墊塊位置的底面，救援設(shè)備的導(dǎo)軌位于鋼軌外側(cè)，液壓缸活動(dòng)設(shè)置在所述導(dǎo)軌上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車輛復(fù)軌救援的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述墊塊包括上塊體和下塊體，上塊體位于下塊體上部。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車輛復(fù)軌救援的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上塊體的頂面和底面和下塊體的頂面和底面均為平面。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種用于車輛復(fù)軌救援的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上塊體的底面與下塊體頂面相抵設(shè)置。

8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車輛復(fù)軌救援的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上塊體的底面與下塊體頂面之間通過至少一個(gè)頂桿連接，頂桿兩端分別設(shè)有方向相反的螺紋且其兩端分別與上塊體和下塊體螺紋連接；

所述上塊體底面上和下塊體頂面上設(shè)有用于與所述頂桿螺紋連接的通孔或盲孔。

9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種用于車輛復(fù)軌救援的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上塊體的頂面和下塊體的底面均為平面，上塊體底面和下塊體頂面均為具有相同斜度的斜面，上塊體底面的斜面和下塊體頂面的斜面方向相反設(shè)置并滑動(dòng)連接。

10.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于車輛復(fù)軌救援的結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述墊塊為一實(shí)體墊塊。