[實用新型]一種車削撐套夾具

有效

• 申請號: 201821457604.9
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208644117U
• 公開（公告）日: 2019-03-26
• 發明（設計）人: 彭慶波
• 申請（專利權）人: 佛山市百進一精密機械有限公司
• 主分類號: B23B31/40
• 分類號: B23B31/40
• 代理公司: 佛山市禾才知識產權代理有限公司 44379
• 代理人: 梁永健;單蘊倩

本實用新型公開了一種車削撐套夾具，固定部的外壁的上端設有第一錐度，連接部的下端與固定部的上端固定連接，連接部的上端設有螺紋孔；脹緊套為環形結構，其側壁上設有多條膨脹縫，脹緊套安裝在芯軸的上端的外側，脹緊套的內壁的下端與第一錐度滑動連接；塞環為圓環狀結構，塞環的外壁設有第二錐度，塞環安裝在脹緊套與連接部之間，脹緊套的內壁的上端與第二錐度滑動連接；端蓋為內部中空且下端開放的結構，端蓋的上端設有通孔，端蓋蓋在連接部的上端，端蓋的下端與塞環的上端抵接，螺栓的尾部穿過通孔與螺紋孔連接，螺栓的頭部的下表面抵接在端蓋的上表面；本方案成本較低，可方便地將帶中心孔的異型工件固定在車床的轉盤上。

技術領域

本實用新型涉及機械加工領域，尤其涉及一種車削撐套夾具。

背景技術

在車削過程中，工件通常是通過三爪卡鉗固定在轉盤上，使工件可以隨著轉盤一起轉動，但是三爪卡鉗具有較大的局限性，只能用于形狀規則的工件，如軸類零件，而對于帶中心孔的異型工件則難以進行固定，給加工帶來了一定的麻煩，并且如果固定不牢固還存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提出一種車削撐套夾具，以解決上述問題。

為達此目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種車削撐套夾具，包括芯軸、脹緊套、塞環、端蓋和螺栓；所述芯軸包括連接部與固定部，所述固定部的外壁的上端設有第一錐度，所述連接部的下端與所述固定部的上端固定連接，所述連接部的上端設有螺紋孔，所述連接部的外徑小于所述固定部的上端的外徑；所述脹緊套為環形結構，其側壁上設有多條膨脹縫，所述脹緊套安裝在所述芯軸的上端的外側，所述脹緊套的內壁的下端與所述第一錐度滑動連接；所述塞環為圓環狀結構，所述塞環的外壁設有第二錐度，所述塞環安裝在所述脹緊套與所述連接部之間，所述脹緊套的內壁的上端與所述第二錐度滑動連接；所述端蓋為內部中空且下端開放的結構，所述端蓋的上端設有通孔，所述端蓋蓋在所述連接部的上端，所述端蓋的下端與所述塞環的上端抵接，所述螺栓的尾部穿過所述通孔與所述螺紋孔連接，所述螺栓的頭部的下表面抵接在所述端蓋的上表面。

每一所述膨脹縫的開放端分別朝向所述脹緊套的上端或下端，開放端朝向所述脹緊套上端的所述膨脹縫與開放端朝向所述脹緊套下端的所述膨脹縫相間設置。

還包括復位彈簧，所述復位彈簧設置在所述連接部的外壁與所述脹緊套的內壁之間，所述復位彈簧的下端與所述固定部的上端抵接，所述復位彈簧的上端與所述塞環的下端抵接。

所述脹緊套的上端的內壁設有與所述第二錐度相配合的第三錐度，所述脹緊套的下端內壁設有與所述第一錐度相配合的第四錐度。

所述第一錐度與第二錐度31相等，所述第一錐度與第二錐度的范圍分別為1：5-1：7。

本實用新型的有益效果是：

1、結構十分簡單，成本較低；

2、操作簡單，只需要把螺栓擰緊即可完成工件的固定；

3、具有較高的安裝效率，可有效降低工件的安裝工時，降低生產成本。

附圖說明

附圖對本實用新型做進一步說明，但附圖中的內容不構成對本實用新型的任何限制。

圖1是本實用新型其中一個實施例的剖視圖；

圖2是本實用新型其中一個實施例的脹緊套的主視放大圖；

圖3是本實用新型其中一個實施例的脹緊套的剖視放大圖；

圖4是本實用新型其中一個實施例的塞環的剖視放大圖；