[實用新型]一種掃路機散熱送風系統

有效

• 申請號: 201821456316.1
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN209011934U
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 曹友海;郝秀成
• 申請（專利權）人: 山東聯誠農業裝備有限公司;上海思衛清潔設備科技有限公司
• 主分類號: F01P3/18
• 分類號: F01P3/18;F01P11/00;F01P11/12
• 代理公司: 濟南舜源專利事務所有限公司 37205
• 代理人: 王慶慶

本實用新型公開了一種清掃車散熱送風系統，包括包駕駛室、車底架、散熱器支架、機器散熱器，所述散熱器支架底端一側與車底架連接，另一側通過翼板連接到駕駛室上；所述機器散熱器傾斜設置在散熱器支架頂端的一側，所述機器散熱器頂端設有吹風扇，所述機器散熱器側面平行于機器散熱器設有吸風扇；本實用新型清掃車散熱送風系統采用風冷與水冷兩種方式冷卻機器散熱器，確保了駕駛室適宜的駕駛溫度，機器散熱器周圍灰塵聚集少，機器散熱器周邊的管線、電子元器件老化慢，提高了設備的穩定性和使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于垃圾清理專用車技術領域，具體為一種清掃車散熱送風系統。

背景技術

散熱送風系統用來給發動機散熱器降溫,傳統的散熱器裸露在外,其一散熱效果差,其二,溫度高,易于損壞周圍的管道部件,周圍召灰嚴重,清掃困難。

實用新型內容

本實用新型目的在于克服以上的不足，提供一種減震效果好的清掃車散熱送風系統，轉向時氣簧不會磕碰，顛簸路段車架浮起小。

本實用新型目的通過以下技術方案實現此種清掃車散熱送風系統，包駕駛室、車底架、散熱器支架、機器散熱器，所述散熱器支架底端一側與車底架連接，另一側通過翼板連接到駕駛室上；所述機器散熱器傾斜設置在散熱器支架頂端的一側，所述機器散熱器頂端設有吹風扇，所述機器散熱器側面平行于機器散熱器設有吸風扇。

作為優選：所述機器散熱器與吸風扇相對一側設有散熱片，散熱片通過水管與設在駕駛室頂部的水箱和循環水泵連接。

作為優選：所述散熱片包含多個單片和進水管、出水管。

作為優選：所述單片截面呈環狀，包含有空心散熱通道，加大冷熱交換效率。

作為優選：所述散熱器支架上端通過連接架與駕駛室連接，增加穩固性。

散熱送風系統，集合了雙重散溫方式散溫：其一風扇散溫，吹風扇將來自外界的冷風吹入散熱片和機器散熱器之間，冷風變成熱風后被吸風扇吸走，冷風不斷循環吸入呼出，降低散熱片熱量，駕駛室與散熱器支架之間的半封閉空間增加了氣流的流動，促進散熱；其二水冷散溫，水箱設在駕駛室頂部，散熱片將機器散熱器與駕駛室隔開，熱量流入駕駛室較少，清掃車開動時自然氣流促使水箱降溫，水箱溫度不會很高，散熱效果好，機器散熱器周圍管線也不會因為溫度高而老化過快。

本實用新型具有以下優點：本實用新型清掃車散熱送風系統采用風冷與水冷兩種方式冷卻機器散熱器，確保了駕駛室適宜的駕駛溫度，機器散熱器周圍灰塵聚集少，機器散熱器周邊的管線、電子元器件老化慢，提高了設備的穩定性和使用壽命。

附圖說明：

圖1是本清掃車散熱送風系統測視結構示意圖。

圖2是本清掃車散熱送風系統主視結構示意圖。

圖3是本清掃車散熱送風系統后視的結構示意圖。

圖4是本清掃車與散熱送風系統整體的結構示意圖。

圖5是本清掃車散熱送風系統散熱片的結構示意圖。

圖6是本清掃車散熱送風系統散熱片圖5中A-A剖視示意圖。

圖中：1: 駕駛室,2: 車底架,3: 散熱器支架,4: 機器散熱器, 5：翼板，6：吹風扇，7：吸風扇，8：散熱片，9：水箱，10：循環水泵，81：單片，82：進水管，83：出水管，84：散熱通道，11：連接架。

具體實施方式：

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合實例和附圖對本實用新型清掃車散熱送風系統作進一步詳術，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。