[實(shí)用新型]一種車用空調(diào)冷凝器外殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821456164.5
• 申請(qǐng)日: 2018-09-06
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208688042U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳偉國(guó);張紅兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇國(guó)凱汽車部件有限公司
• 主分類號(hào): F25B39/04
• 分類號(hào): F25B39/04
• 代理公司: 重慶項(xiàng)乾光宇專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50244
• 代理人: 馬光輝

本實(shí)用新型涉及車用空調(diào)配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車用空調(diào)冷凝器外殼。其中所述冷凝器外殼為前端設(shè)有開(kāi)口的空心腔體，所述安裝框架套設(shè)于冷凝器外殼外，并通過(guò)彈簧桿與冷凝器外殼連接，所述冷凝器外殼內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)有滑槽，且所述冷凝器外殼的背側(cè)設(shè)有與滑槽位于同一平面的螺孔，所述冷凝器的兩端設(shè)有固定塊，并通過(guò)所述固定塊與滑槽滑動(dòng)連接，所述螺桿一端固定于安裝框架的頂面及底面，另一端與螺紋套螺紋連接，所述螺紋套的端部固定連接有承托板。本實(shí)用新型方便安裝與拆卸，彈簧桿處于壓縮狀態(tài)，當(dāng)車輛出現(xiàn)顛簸抖動(dòng)時(shí)，由于彈簧桿具備緩沖能力，能夠?qū)淠髌鸬胶芎玫谋Ｗo(hù)作用，防止其跟隨車輛震動(dòng)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車用空調(diào)配件技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種車用空調(diào)冷凝器外殼。

背景技術(shù)

冷凝器實(shí)質(zhì)上是一種換熱器，裝在壓縮機(jī)排氣口和節(jié)流裝置之間，將壓縮機(jī)排出的高溫高壓的氣態(tài)制冷劑與外界空氣進(jìn)行熱交換，從而凝結(jié)為高溫高壓的液態(tài)制冷劑，現(xiàn)有的車用空調(diào)冷凝器安裝固定方式有支架固定方式和螺栓固定方式，其中支架固定方式是通過(guò)安裝支架把冷凝器與車身固定在一起，螺栓固定方式是通過(guò)螺栓把冷凝器與車身固定在一起，這樣不僅要在車身和冷凝器上開(kāi)相應(yīng)的安裝孔位，而且安裝不方便，現(xiàn)有的車用空調(diào)冷凝器大多都是安裝不變，而且影響冷凝器的實(shí)用，同時(shí)在車用空調(diào)冷凝器的使用中，由于車輛的震動(dòng)，很多空調(diào)冷凝器在使用中，會(huì)因?yàn)檎饎?dòng)而損壞零部件，同時(shí)當(dāng)冷凝器上累積的灰塵會(huì)導(dǎo)致冷凝器散熱不良，不僅大大降低了冷凝器的使用壽命，還提高了車輛的維護(hù)費(fèi)用，降低了工作效率。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種車用空調(diào)冷凝器外殼，安裝框架可通過(guò)頂部及底部的承托板固定于排氣口與節(jié)流裝置之間，并通過(guò)彈簧桿使冷凝器外殼具備緩沖能力，防止冷凝器由于車輛的震動(dòng)而損壞，降低了車輛的維護(hù)費(fèi)用，提高了工作效率。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：一種車用空調(diào)冷凝器外殼，包括安裝框架、冷凝器外殼、冷凝器、彈簧桿、螺桿、螺紋套和承托板。其中所述冷凝器外殼為前端設(shè)有開(kāi)口的空心腔體，所述安裝框架套設(shè)于冷凝器外殼外，并通過(guò)彈簧桿與冷凝器外殼連接，所述冷凝器外殼內(nèi)壁的兩側(cè)均設(shè)有滑槽，且所述冷凝器外殼的背側(cè)設(shè)有與滑槽位于同一平面的第一螺孔，所述冷凝器的兩端設(shè)有固定塊，并通過(guò)所述固定塊與滑槽滑動(dòng)連接，所述螺桿一端固定于安裝框架的頂面及底面，另一端與螺紋套螺紋連接，所述螺紋套的端部固定連接有承托板。

采用上述技術(shù)方案的一種車用空調(diào)冷凝器外殼，通過(guò)固定塊將冷凝器滑動(dòng)至冷凝器外殼內(nèi)，并通過(guò)螺栓與螺母對(duì)冷凝器進(jìn)行固定，無(wú)需在車身及冷凝器上開(kāi)相應(yīng)的安裝孔位，且便于安裝，在冷凝器外殼外側(cè)還可通過(guò)套設(shè)的安裝框架對(duì)冷凝器起到減震的作用，安裝支架外殼的高度可調(diào)，可適用于不同種類的車身，同時(shí)能夠起到隔絕灰塵的作用。

進(jìn)一步限定，所述彈簧桿處于壓縮狀態(tài)，上述限定是為了使安裝框架與冷凝器外殼之間既穩(wěn)固連接，又具備緩沖能力。

進(jìn)一步限定，所述滑槽內(nèi)側(cè)設(shè)有夾緊墊，上述限定是為了增強(qiáng)滑槽與固定塊之間的穩(wěn)定性，使冷凝器安裝更加穩(wěn)固，防止松動(dòng)。

進(jìn)一步限定，所述第一螺孔的直徑小于滑槽的寬度，上述限定是為了防止由于與螺孔相匹配的螺栓由于直徑大于滑槽而無(wú)法對(duì)冷凝器進(jìn)行固定。

進(jìn)一步限定，所述承托板底部設(shè)有橡膠墊，上述限定是為了增加承托板與車身之間的摩擦力，防止安裝框架由于慣性而滑動(dòng)。

進(jìn)一步限定，所述彈簧桿的數(shù)量至少有4個(gè)，上述限定是為了通過(guò)水平及豎直方向上的緩沖，解決冷凝器由于震動(dòng)而損壞零部件的問(wèn)題。

進(jìn)一步限定，所述承托板兩側(cè)開(kāi)設(shè)有第二螺孔，上述限定使安裝框架同時(shí)能夠以螺栓固定的方式與車身進(jìn)行固定。