[實用新型]氣箱翻轉轉運車

有效

• 申請號: 201821455963.0
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN209492567U
• 公開（公告）日: 2019-10-15
• 發明（設計）人: 王毅;鐘錦漢;趙迎喜
• 申請（專利權）人: 蘇州科陸東自電氣有限公司
• 主分類號: B62B3/04
• 分類號: B62B3/04;B62B3/02
• 代理公司: 上海精晟知識產權代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

本實用新型公開了氣箱翻轉轉運車，涉及用于電氣設備安裝的工具，包括車體，車體上左右間隔地設置左支架和右支架，車體上設有定位組件和銷孔，左支架上前后設置兩支撐軸承，右支架上設有渦輪蝸桿機構，渦輪蝸桿機構帶動一個豎直設置的旋轉盤，旋轉盤上設有鎖定孔，旋轉盤左側設置掛接組件，旋轉盤右側設置鎖定裝置。本實用新型是一種用于翻轉氣箱的氣箱翻轉轉運車。

技術領域

本實用新型涉及用于電氣設備安裝的工具，尤其涉及一種帶有防呆安全防護罩的鎖定系統。

背景技術

氣箱為氣體絕緣金屬封閉SF6開關設備，由于充滿SF6氣體，且額定設計壓力(相對壓力)為0.08MPa，故對其機械強度有一定的要求。由于氣箱內存在較高氣壓，并且氣箱重量較大，人力無法搬運，同時由于氣箱的規格種類較多，尺寸差異也較大，安裝過程中需要針對性的解決多種問題；氣箱在運輸和安裝過程中需要借助定制好的工具方便安裝和運輸，安裝過程中，氣箱還需要進行翻轉，且翻轉一定角度后需要在此角度下固定一段時間，以便安裝過程中螺絲的緊固等操作。翻轉過程較為復雜，也是安全風險較大的環節，需要制定針對性的設備，防止翻轉過程中的誤操作，造成氣箱墜落，引發事故。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于翻轉氣箱的氣箱翻轉轉運車。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：氣箱翻轉轉運車，包括車體，車體上左右間隔地設置左支架和右支架，車體上設有定位組件和銷孔，定位組件包含一對固定筒和一個固設在車體上的檔條，左支架上前后設置兩支撐軸承，左支架設有前后延伸的底橫梁和固設在底橫梁上的兩個支腳，兩個支腳端部分別插入成對的兩固定筒中，檔條擋在左支架的底橫梁的右側，一根豎向的擋銷擋在底橫梁的左側，擋銷的底端插入銷孔，擋銷的頂端固設一根橫銷；右支架上設有渦輪蝸桿機構，渦輪蝸桿機構帶動一個豎直設置的旋轉盤，旋轉盤上設有鎖定孔，旋轉盤左側設置掛接組件，旋轉盤右側設置鎖定裝置，掛接組件包括旋轉盤左側間隔固設的兩固定柱、兩固定柱之間固設的掛桿和鎖定銷，掛桿間隔地設于旋轉盤左側；旋轉盤上設有鎖定孔，鎖定銷插入旋轉盤的鎖定孔，鎖定銷左端可向左伸出旋轉盤外。

旋轉盤的右側固設凸輪架，所述鎖定裝置包括導向架，導向架中部鉸接連接凸輪架，導向架一端通過第一銷軸鉸接連接凸輪扳手、另一端通過第二銷軸鉸接連接一個驅動板，所述凸輪扳手包括凸輪部分和手柄部分，凸輪架對應第一銷軸設置左右延伸的第一導向孔，導向架對應第二銷軸設置第二導向孔，導向架對應第一銷軸設置第三導向孔，第一銷軸穿插過第一導向孔和第三導向孔，第二銷軸穿插過第二導向孔，驅動板上固設所述鎖定銷，凸輪部分的凸輪面與旋轉盤相接觸。

鎖定裝置還包括罩在鎖定裝置右側的安全防護罩，所述安全防護罩固設在右支架上，安全防護罩設有窗口，凸輪扳手的手柄部分的端部可通過窗口伸出安全防護罩外。

所述窗口為開口向上的V形槽口。

車體設有推手。

定位組件和銷孔均沿車體從左至右依次間隔地設置多個。

本實用新型所述的氣箱翻轉轉運車，使用時，將氣箱左端的懸掛轉軸搭放在左支架上兩支撐軸承的上側，氣箱右端的掛塊掛在掛桿上，實現了氣箱左右兩端的懸掛，旋轉盤由蝸輪蝸桿機構帶動轉動，同時旋轉盤帶動氣箱轉動，鎖定裝置帶動鎖定銷鎖定氣箱，方便氣箱內部安裝；轉運車帶有萬向輪，方便氣箱整體被轉運。定位組件與擋銷的組合實現了左支架與車體的可拆卸連接以及對左支架的定位，由于氣箱的長度規格不同，左支架通過定位在不同的定位組件，改變左、右支架之間的距離，方便同一個轉運車與不同規格大小的氣箱進行懸掛固定匹配。

附圖說明

圖1是本實用新型的立體圖；

圖2是本實用新型的立體圖；

圖3是左支架和左工裝連接架的結構示意圖；

圖4是鎖定裝置解鎖狀態下的結構示意圖；