[實用新型]一種牽引車車架

有效

• 申請號: 201821455919.X
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208827936U
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發明（設計）人: 王朕峰;曾壯;梁森
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02;B62D21/09;B62D21/15
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 黃華蓮;郝傳鑫

1.一種牽引車車架，其特征在于，包括第一縱梁和第二縱梁，所述第一縱梁和所述第二縱梁的后半段的內側分別連接有加強板；所述第一縱梁和所述第二縱梁均包括腹面板、上翼部和下翼部，所述上翼部和所述下翼部分別設于所述腹面板，所述加強板包括底板及設于所述底板上的立板，所述底板緊貼所述腹面板并與所述腹面板相連接，所述立板緊貼或連接于所述下翼部，在所述底板與所述上翼部之間連接有立式加強柱。

2.根據權利要求1所述的牽引車車架，其特征在于，所述立式加強柱設為至少兩根，且各所述立式加強柱沿所述加強板的延伸方向依次設置。

3.根據權利要求1所述的牽引車車架，其特征在于，所述立式加強柱設于汽車后懸架限位塊處。

4.根據權利要求1所述的牽引車車架，其特征在于，所述加強板呈L形。

5.根據權利要求1所述的牽引車車架，其特征在于，所述第一縱梁的后半段和所述第二縱梁的后半段之間連接有第一橫梁和第二橫梁，所述第一橫梁比所述第二橫梁更靠近所述第一縱梁或所述第二縱梁的尾端。

6.根據權利要求5所述的牽引車車架，其特征在于，所述加強板由所述第一橫梁遠離所述第二橫梁的一側延伸至所述第二橫梁遠離所述第一橫梁的一側。

7.根據權利要求5所述的牽引車車架，其特征在于，所述第一縱梁和所述第二縱梁的上翼部均連接有上連接板，所述第一縱梁和所述第二縱梁的下翼部均連接有下連接板，所述第一橫梁兩端的每一端與所述上連接板和所述下連接板均相連接。

8.根據權利要求7所述的牽引車車架，其特征在于，所述上連接板和所述下連接板的寬度均由中間向兩端逐漸縮小，且所述上連接板的寬度最大處和所述下連接板的寬度最大處相對，所述第一橫梁的端部連接于所述上連接板的寬度最大處和所述下連接板的寬度最大處之間。

9.根據權利要求7所述的牽引車車架，其特征在于，所述第一縱梁上的上連接板和下連接板分別由所述第一縱梁的前半段延伸至所述第一縱梁的尾部，所述第二縱梁上的上連接板和下連接板分別由所述第二縱梁的前半段延伸至所述第二縱梁的尾部。

10.根據權利要求7所述的牽引車車架，其特征在于，所述第一橫梁的橫截面呈工字形，所述第一橫梁的上端板的兩端分別與相應的上連接板相連接，所述第一橫梁的下端板的兩端分別與相應的下連接板相連接。

11.根據權利要求5所述的牽引車車架，其特征在于，所述第一縱梁和所述第二縱梁之間還連接有第三橫梁，所述第二橫梁和所述第三橫梁均為鱷魚梁。

12.根據權利要求1所述的牽引車車架，其特征在于，所述第一縱梁的前端連接有第一接頭，所述第二縱梁的前端連接有第二接頭，所述第一接頭和所述第二接頭的前端分別向外側張開，且所述第一接頭和所述第二接頭之間連接有前橫梁。