[實(shí)用新型]車輛用燈具有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821455501.9 | 申請(qǐng)日: | 2018-09-06 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208817382U | 公開(公告)日: | 2019-05-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 小川靖永 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 株式會(huì)社小糸制作所 |
| 主分類號(hào): | F21S41/25 | 分類號(hào): | F21S41/25;F21V5/04;F21V17/10;F21W107/10;F21W102/30 |
| 代理公司: | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人: | 張思寶 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 日本;JP |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 車輛用 通氣孔 燈具 上下方向 投影透鏡 透鏡支架 壓力變動(dòng) 室內(nèi) 殼體 支承 轉(zhuǎn)動(dòng) 透鏡 光軸調(diào)節(jié)螺釘 本實(shí)用新型 螺紋嚙合 配光控制 轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu) 左側(cè)壁部 可動(dòng)式 螺紋部 突起片 吸收 光源 配置 | ||
1.一種車輛用燈具,該車輛用燈具利用投影透鏡對(duì)來自光源的光進(jìn)行配光控制,其特征在于,具有:
透鏡支架,其支承上述投影透鏡;
殼體,其將該透鏡支架以能夠繞沿車寬方向延伸的轉(zhuǎn)動(dòng)軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的方式支承;
透光罩,其支承于該殼體;
在上述殼體的周壁部形成有通氣孔,上述通氣孔用于吸收由該殼體和上述透光罩形成的燈室內(nèi)的壓力變動(dòng)。
2.如權(quán)利要求1所述的車輛用燈具,其特征在于,
上述光源構(gòu)成為具有發(fā)光元件、搭載該發(fā)光元件的基板和支承該基板的燈座的光源單元中的上述發(fā)光元件,
上述光源單元安裝于上述殼體的后壁部。
3.如權(quán)利要求1或2所述的車輛用燈具,其特征在于,
上述通氣孔形成于上述殼體的車寬方向內(nèi)側(cè)的側(cè)壁部。
4.如權(quán)利要求3所述的車輛用燈具,其特征在于,
在上述透鏡支架的上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線上的位置形成有左右一對(duì)支點(diǎn)突起部,并且在上述殼體的兩側(cè)壁部的上述轉(zhuǎn)動(dòng)軸線上的位置形成有卡合上述左右一對(duì)支點(diǎn)突起部的左右一對(duì)支點(diǎn)卡合部,
形成在上述殼體的車寬方向內(nèi)側(cè)的側(cè)壁部的支點(diǎn)卡合部由沿車寬方向貫通該側(cè)壁部的支點(diǎn)卡合孔構(gòu)成。
5.如權(quán)利要求4所述的車輛用燈具,其特征在于,
在上述殼體的車寬方向內(nèi)側(cè)的側(cè)壁部,以堵住上述通氣孔及上述支點(diǎn)卡合孔的方式安裝有具有防水性及濕氣擴(kuò)散性的過濾件。
6.如權(quán)利要求5所述的車輛用燈具,其特征在于,
在上述殼體的車寬方向內(nèi)側(cè)的側(cè)壁部形成有環(huán)狀凸條部,并且該側(cè)壁部的位于上述環(huán)狀凸條部的內(nèi)周側(cè)的區(qū)域形成為平面部,
在上述平面部形成上述通氣孔及上述支點(diǎn)卡合孔且安裝上述過濾件。
7.如權(quán)利要求6所述的車輛用燈具,其特征在于,
上述過濾件形成為片狀,
上述環(huán)狀凸條部的高度設(shè)定為比上述過濾件的厚度大的值。
8.如權(quán)利要求5所述的車輛用燈具,其特征在于,
上述過濾件由膨體聚四氟乙烯構(gòu)成。
9.如權(quán)利要求6所述的車輛用燈具,其特征在于,
上述環(huán)狀凸條部以圓環(huán)狀延伸的方式形成,
上述過濾件具有圓形的外形形狀。
10.如權(quán)利要求4所述的車輛用燈具,其特征在于,
上述通氣孔具有比上述支點(diǎn)卡合孔大的開口形狀。
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