[實用新型]一種級聯裝置、籠車及籠車組件

有效

• 申請號: 201821455361.5
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208881846U
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 鄧海云;姜天信;趙靖;叢強滋;彭遠斌
• 申請（專利權）人: 威海新北洋數碼科技有限公司;山東新北洋信息技術股份有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B5/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 王寧寧

1.一種級聯裝置，其特征在于，用于籠車間級聯，所述級聯裝置包括：

級聯板，所述級聯板上設有級聯孔；

級聯鎖定機構，包括活動設置的鎖桿，所述鎖桿具有第一位置和第二位置；

其中，當所述鎖桿位于所述第一位置時，所述鎖桿可與所述級聯孔插接配合，當所述鎖桿位于所述第二位置時，所述鎖桿可與所述級聯孔分離。

2.根據權利要求1所述的級聯裝置，其特征在于：

所述級聯鎖定機構還包括第一彈性件，所述第一彈性件與所述鎖桿連接，且被配置為使所述鎖桿始終具有向所述第一位置移動的趨勢。

3.根據權利要求1所述的級聯裝置，其特征在于：

所述級聯鎖定機構包括殼體，所述殼體上設置有鎖孔，當所述鎖桿位于所述第一位置時，所述鎖桿可同時插接于所述級聯孔和所述鎖孔，擋板所述鎖桿位于第二位置時，所述鎖桿可與所述鎖孔和所述級聯孔分離。

4.根據權利要求3所述的級聯裝置，其特征在于：

所述級聯鎖定機構還包括踏板，所述踏板與所述殼體鉸接，所述踏板的第一端伸出所述殼體外，所述踏板的第二端與所述鎖桿活動連接，所述踏板轉動可帶動所述鎖桿向所述第二位置移動。

5.根據權利要求3所述的級聯裝置，其特征在于：

所述級聯鎖定機構還包括與所述殼體連接的蓋板，所述殼體具有敞口，所述蓋板用于封閉所述敞口，所述蓋板上開設有級聯窗口，所述級聯窗口用于供所述級聯板的端部伸入，所述級聯孔位于所述級聯板的端部，當所述級聯板伸入所述級聯窗口后，所述級聯孔與所述鎖孔相對。

6.根據權利要求3所述的級聯裝置，其特征在于：

所述級聯鎖定機構還包括設置于所述殼體內的活動件，所述活動件具有敞開所述鎖孔的第三位置和封閉所述鎖孔的第四位置，所述活動件連接有第二彈性件，所述第二彈性件被配置為使所述活動件始終具有向封閉所述鎖孔的所述第四位置移動的趨勢，且所述活動件被配置為在所述級聯板的帶動下向敞開所述鎖孔的所述第三位置移動，當所述活動件位于所述第三位置時，所述鎖桿可向所述第一位置移動。

7.根據權利要求6所述的級聯裝置，其特征在于：

所述活動件包括與所述級聯窗口相對的空腔，所述級聯板的端部可從所述級聯窗口伸入所述空腔內以帶動所述活動件向敞開所述鎖孔的所述第三位置移動；

所述活動件設有與所述空腔連通的槽孔，當所述活動件位于所述第三位置時，所述槽孔與所述鎖桿軸向相對，所述鎖桿可與所述槽孔插接，當所述活動件位于第四位置時，所述鎖桿與所述活動件抵接。

8.一種籠車，其特征在于，包括：

架體，所述架體具有承載貨物的容納空間；

權利要求1至7中任一項所述的級聯裝置的級聯板或級聯鎖定機構，所述級聯板或所述級聯鎖定機構與所述架體連接。

9.一種籠車組件，其特征在于，包括：

第一籠車，所述第一籠車包括第一架體，所述第一架體具有承載貨物的容納空間，所述第一架體設置有權利要求1至7中任一項所述的級聯裝置的所述級聯鎖定機構；

第二籠車，所述第二籠車包括第二架體，所述第二架體具有承載貨物的容納空間，所述第二架體設置有權利要求1至7中任一項所述的級聯裝置的所述級聯板；

其中，當所述第一籠車的所述鎖桿與所述第二籠車的所述級聯孔配合時，所述第一籠車和所述第二籠車連接為一體；當所述第一籠車的所述鎖桿與所述第二籠車的所述級聯孔分離時，所述第一籠車與所述第二籠車分離。

10.根據權利要求9所述的籠車組件，其特征在于：

所述的第二籠車的所述級聯板樞接于所述第二架體，所述級聯板具有展開的第五位置以及收攏的第六位置，所述級聯板和所述第二架體之間設有第三彈性件，所述第三彈性件被配置為使所述級聯板始終具有朝向所述第六位置運動的趨勢。