[實(shí)用新型]單向作用的安全自鎖定油缸

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821455120.0
• 申請(qǐng)日: 2018-09-06
• 公開（公告）號(hào): CN209800399U
• 公開（公告）日: 2019-12-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳夏晨;李星;謝兆良
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 森籌環(huán)境科技(上海)有限公司
• 主分類號(hào): F15B15/14
• 分類號(hào): F15B15/14;F15B15/26
• 代理公司: 31225 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 蔣亮珠

本實(shí)用新型涉及一種單向作用的安全自鎖定油缸，包括大油缸和小油缸，所述的小油缸置于大油缸內(nèi)，所述大油缸的活塞伸出油缸與調(diào)心支撐座(1)連接，還包括設(shè)置在活塞外周面的棘齒(30)，與該棘齒(30)相匹配的鎖定棘齒塊(28)，驅(qū)動(dòng)鎖定棘齒塊(28)鎖定棘齒(30)或從棘齒(30)中退出解鎖的單作用自復(fù)位鎖定油缸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有抗剪強(qiáng)度大、可靠性高、卡滯故障少等優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓動(dòng)力設(shè)備技術(shù)，特別是涉及一種單向作用的安全自鎖定油缸。

背景技術(shù)

目前由于液壓油缸優(yōu)越的產(chǎn)品特性，在各行各業(yè)中無(wú)不存在其工作的身影，大多數(shù)功能為頂升和拉緊作用，在其工作過(guò)程中產(chǎn)生非常大的頂升力，但同時(shí)也存在油缸內(nèi)泄的特點(diǎn)，油缸桿伸出后無(wú)法長(zhǎng)時(shí)間保持在一個(gè)穩(wěn)定的行程范圍內(nèi)，傳統(tǒng)做法是通過(guò)采用液壓閥鎖(液控單向閥)來(lái)對(duì)油缸的回路進(jìn)行單向截止，實(shí)現(xiàn)對(duì)油缸管路與控制閥塊的內(nèi)泄問(wèn)題；但作為液壓鎖(液控單向閥)本身就是通過(guò)內(nèi)部的閥芯運(yùn)動(dòng)來(lái)關(guān)閉液壓回路的，液壓鎖(液控單向閥)本身內(nèi)泄是無(wú)法避免的；另外油缸活塞與油缸缸套之間也存在一定的間隙；液壓泄漏也是無(wú)法避免的；所在傳統(tǒng)油缸頂出或在收回動(dòng)作中無(wú)法實(shí)現(xiàn)位置的精確控制；目前采用的機(jī)構(gòu)鎖定機(jī)構(gòu)采用單作用自復(fù)位液壓缸驅(qū)動(dòng)鎖定齒塊對(duì)活塞桿進(jìn)行鎖定，保證油缸在伸出或回收停止后，通過(guò)自復(fù)鎖定塊作，保證活塞桿處于一個(gè)絕對(duì)穩(wěn)定的鎖定狀態(tài)。

中國(guó)專利申請(qǐng)CN104100596A公開了一種組合式棘爪自鎖液壓油缸，涉及液壓動(dòng)力設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，所解決的是現(xiàn)有油缸鎖定可靠性差及輸出力低的技術(shù)問(wèn)題。該油缸包括左右對(duì)接的主缸筒、副缸筒，及分別設(shè)置在主、副缸筒內(nèi)的主活塞、副活塞；所述主、副缸筒的內(nèi)腔由主缸筒的左缸蓋左右隔開；所述主活塞的右端伸至主缸筒外部，主活塞右部的周面形成有棘齒條，主缸筒上樞設(shè)有與棘齒條配合的棘爪；所述副活塞與主活塞同軸，并緊抵住主活塞左端。該發(fā)明提供的油缸，雖然能起到鎖定效果，但是由于其棘爪7能卡主的面積非常小，一般同一圓周上只有30％左右，因此抗剪切能力有限，當(dāng)承重較高時(shí)，這種結(jié)構(gòu)就難以安全有效地鎖定了，而且這種結(jié)構(gòu)多個(gè)棘爪同步比較困難，在鎖定和解鎖過(guò)程中經(jīng)常發(fā)生卡滯現(xiàn)象。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種抗剪強(qiáng)度大、可靠性高、卡滯故障少的單向作用的安全自鎖定油缸。

本實(shí)用新型的目的可以通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種單向作用的安全自鎖定油缸，包括大油缸和小油缸，所述的小油缸置于大油缸內(nèi)，所述大油缸的活塞伸出油缸與調(diào)心支撐座連接，其特征在于，還包括設(shè)置在活塞外周面的棘齒，與該棘齒相匹配的鎖定棘齒塊，驅(qū)動(dòng)鎖定棘齒塊鎖定棘齒或從棘齒中退出解鎖的單作用自復(fù)位鎖定油缸。

所述的鎖定棘齒塊內(nèi)側(cè)呈圓弧狀，多個(gè)鎖定棘齒塊組成與所述活塞外周面相匹配的圓環(huán)，將活塞鎖定，相鄰鎖定棘齒塊之間連接有平衡復(fù)位彈簧，在鎖定和解鎖過(guò)程中均保持多個(gè)鎖定棘齒塊在同一圓周上，即使各鎖定棘齒塊在解鎖向外水平移動(dòng)過(guò)程中，由于自身重量?jī)A斜，也會(huì)通過(guò)平衡復(fù)位彈簧進(jìn)行平衡復(fù)位，不會(huì)造成卡滯現(xiàn)象。

所述的鎖定棘齒塊兩端均設(shè)有盲孔，平衡復(fù)位彈簧兩端插入相鄰鎖定棘齒塊對(duì)應(yīng)盲孔內(nèi)，保證各鎖定棘齒塊平衡同步。

所述的單作用自復(fù)位鎖定油缸包括鎖定油缸缸筒和自復(fù)位油缸活塞，所述的鎖定油缸缸筒設(shè)有底座和缸蓋，所述的自復(fù)位油缸活塞一端穿過(guò)缸蓋連接在鎖定棘齒塊上，所述的缸蓋內(nèi)側(cè)設(shè)有復(fù)位彈簧，鎖定油缸缸筒內(nèi)進(jìn)入液壓油后，推動(dòng)自復(fù)位油缸活塞向內(nèi)運(yùn)動(dòng)，將鎖定棘齒塊嚙合在棘齒上，并壓縮復(fù)位彈簧；需要解鎖時(shí)，將鎖定油缸缸筒內(nèi)的液壓油輸出，復(fù)位彈簧推動(dòng)自復(fù)位油缸活塞向外運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)鎖定棘齒塊脫離嚙合。外置的鎖定油缸方便維修、安裝拆卸和清洗。

所述的自復(fù)位油缸活塞通過(guò)但不限于無(wú)復(fù)位彈簧復(fù)位；

所述的鎖定棘齒塊設(shè)有四個(gè)，四個(gè)鎖定棘齒塊通過(guò)但不限于平衡復(fù)位彈簧(29)相互連接，每個(gè)鎖定棘齒塊連接一外置鎖定油缸。