[實用新型]一種混合式數(shù)控車床

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821455038.8
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208976844U
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發(fā)明（設計）人: 盧小瑩
• 申請（專利權(quán)）人: 盧小瑩
• 主分類號: B23B7/14
• 分類號: B23B7/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種混合式數(shù)控車床，包括底座，底座上表面左端中部固定安裝有主軸電機，主軸電機右側(cè)設有主軸箱，主軸箱右側(cè)設有刀架板，刀架板后方連接有第二X軸滑板，第二X軸滑板后方連接有導軌，導軌后方固定安裝有Z軸滑板，Z軸滑板前方中間內(nèi)部上方固定安裝有X軸電機座，X軸電機座上方固定安裝有伺服電機，底座上表面右側(cè)前、后兩側(cè)連接有軸承座，兩個軸承座中間內(nèi)部連接有絲桿，絲桿上方設有第一X軸滑板，第一X軸滑板上方安裝有副Z軸滑板。本實用新型通過雙主軸聯(lián)動方式加工，比傳統(tǒng)單主軸加工能使同樣的時間而加工效率提升1倍，雙主軸聯(lián)動還能同時加工不同的零件，因此該混合式數(shù)控機床一臺相當于過去的傳統(tǒng)機床的兩臺。

技術(shù)領域

本實用新型涉及數(shù)控車床領域，具體是一種混合式數(shù)控車床。

背景技術(shù)

數(shù)控車床，又稱為CNC車床，即計算機數(shù)字控制車床，是我國使用量最大、覆蓋面最廣的一種數(shù)控機床，約占數(shù)控機床總數(shù)的25％，集機械、電氣、液壓、氣動、微電子和信息等多項技術(shù)為一體的機電一體化產(chǎn)品，機械制造設備中具有高精度、高效率、高自動化和高柔性化等優(yōu)點的工作母機。

現(xiàn)在現(xiàn)有的數(shù)控車床，為單主軸加工，這樣對于零件加工的加工效率低，并且在同一時間內(nèi)只能加工同一零件。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種混合式數(shù)控車床，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：

一種混合式數(shù)控車床，包括底座，所述底座上表面左端中部固定安裝有主軸電機，主軸電機右側(cè)設有主軸箱，主軸箱右側(cè)設有刀架板，刀架板后方連接有第二X軸滑板，第二X軸滑板后方連接有導軌，導軌后方固定安裝有Z軸滑板，Z軸滑板前方中間內(nèi)部上方固定安裝有X軸電機座，X軸電機座上方固定安裝有伺服電機，所述底座上表面右側(cè)前、后兩側(cè)連接有軸承座，所述兩個軸承座中間內(nèi)部連接有絲桿，絲桿上方設有第一X軸滑板，第一X軸滑板上方安裝有副Z軸滑板，副Z軸滑板左側(cè)上方安裝有副主軸箱，副主軸箱上方連接有背軸電機架，背軸電機架右側(cè)固定連接有背軸電機，所述底座上方外部安裝有大罩主體，大罩主體正前方表面右側(cè)上方安裝有數(shù)控系統(tǒng)。

作為本實用新型進一步的方案：所述主軸箱前方安裝有副刀架板。

作為本實用新型進一步的方案：所述Z軸滑板下方中部固定連接有絲桿座。

作為本實用新型再進一步的方案：所述底座右側(cè)側(cè)面下方安裝有水箱主體。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：該混合式數(shù)控機床采用混合式數(shù)控控制雙主軸聯(lián)動方式加工，雙主軸加工比傳統(tǒng)單主軸加工能使同樣的時間而加工效率提升1倍，雙主軸聯(lián)動還能同時加工不同的零件，從而節(jié)約買兩臺機器的成本，裝刀方式采用刀架板安裝，能安裝多把刀具節(jié)省換刀時間，機床傳動部分采用高精度P3級滾珠絲桿，比采用35型直線導軌剛性更強。

附圖說明

圖1為混合式數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為混合式數(shù)控車床中側(cè)視的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為混合式數(shù)控車床中外罩主體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-底座、2-主軸箱、3-刀架板、4-Z軸滑板、5-導軌、6-伺服電機、7-X型電機座、8-背軸電機架、9-背軸電機、10-副主軸箱、11-副Z軸滑板、12-第一X軸滑板、13-絲桿、14-軸承座、15-第二X軸滑板、16-副刀架板、17-主軸電機、18-絲桿座、19-大罩主體、20-數(shù)控系統(tǒng)、21-水箱主體。

具體實施方式