[實用新型]運輸車液壓系統和運輸車

有效

• 申請號: 201821454789.8
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN209257957U
• 公開（公告）日: 2019-08-16
• 發明（設計）人: 張來輝;秦光耀;鐘凱;周志潔;魏東濤;許利進
• 申請（專利權）人: 上海中荷環保有限公司
• 主分類號: B60P1/16
• 分類號: B60P1/16;B60P1/30
• 代理公司: 上海百一領御專利代理事務所(普通合伙) 31243
• 代理人: 佘猛;邵棟

1.運輸車液壓系統，包括使翻轉架翻轉的頂升系統，其特征在于，還包括使滑動架平移的平移系統，所述平移系統包括平移油缸，所述平移油缸設置在與翻轉架滑動連接的滑動架和翻轉架之間，平移油缸的升縮帶動滑動架可以沿著翻轉架滑動。

2.根據權利要求1所述的運輸車液壓系統，其特征在于，所述運輸車液壓系統還包括用來牽拉箱式容器的牽拉系統，所述牽拉系統包括牽拉馬達，所述牽拉馬達設置在滑動架的前端，牽拉箱式容器沿著滑動架滑動。

3.根據權利要求1或2所述的運輸車液壓系統，其特征在于，所述平移系統還包括平移換向閥、平移進油路和平移出油路，所述平移換向閥包括A進油口、B出油口、C進油口和D出油口，所述A進油口與液壓泵連通，所述B出油口通過平移進油路與平移油缸的進油口連通，所述平移油缸的出油口通過平移出油路與C進油口的連通，所D出油口與油箱連通。

4.根據權利要求3所述的運輸車液壓系統，其特征在于，所述平移系統還包括第一平衡閥，所述第一平衡閥設置在平移出油路上。

5.根據權利要求3所述的運輸車液壓系統，其特征在于，所述平移進油路上設有節流閥。

6.根據權利要求3所述的運輸車液壓系統，其特征在于，所述平移系統還包括前端行程開關和后端行程開關，所述前端行程開關設置在翻轉架的前端，所述后端行程開關設置在滑動架的后端，所述前端行程開關和后端行程開關均和運輸車的控制系統連接。

7.根據權利要求2所述的運輸車液壓系統，其特征在于，所述牽拉系統還包括牽拉換向閥、牽拉進油路和牽拉出油路，所述牽拉換向閥包括E進油口、F出油口、G進油口和H出油口，所述E進油口與液壓泵連通，所述F出油口口通過牽拉進油路與牽拉馬達的進油口連通，所述牽拉馬達的出油口通過牽拉出油路與G進油口連通，所述H出油口與油箱連通。

8.根據權利要求7所述的運輸車液壓系統，其特征在于，所述牽拉馬達設置為兩個。

9.根據權利要求7所述的運輸車液壓系統，其特征在于，所述牽拉馬達并聯或者串聯。

10.根據權利要求1所述的運輸車液壓系統，其特征在于，所述頂升系統包括頂升油缸，所述頂升油缸設置在后端部鉸接的底架和翻轉架之間，使翻轉架可以繞鉸接軸轉動。

11.根據權利要求10所述的運輸車液壓系統，其特征在于，所述頂升系統還包括回拉馬達和回拉綁帶，所述回拉綁帶設置在翻轉架和底架之間，可以在翻轉架翻轉的過程中從與翻轉的相反方向拉住翻轉架，所述回拉馬達設置在底架的下部并與回拉綁帶聯動連接。

12.根據權利要求11所述的運輸車液壓系統，其特征在于，所述頂升油缸為單回路液壓油缸或者雙回路液壓油缸。

13.根據權利要求12所述的運輸車液壓系統，其特征在于，所述頂升系統還包括頂升換向閥、翻轉集成閥塊和回拉換向閥，所述頂升換向閥包括I進油口、J出油口、K進油口和L出油口，所述翻轉集成閥塊包括M進油口、N出油口、O進油口和P出油口，所述回拉換向閥包括R進油口、S出油口、T進油口和U出油口，所述I進油口與液壓泵連通，所述J出油口與M進油口連通，所述N出油與多級油缸的油口和R進油口均連通，所述S出油口與回拉馬達的進油口連通，所述T進油口與回拉馬達的出油口連通，所述U出油口與O進油口連通，所述P出油口與K進油口連通，所述L出油口與油箱連通。

14.根據權利要求13所述的運輸車液壓系統，其特征在于，還包括Q出油口，所述Q出油口與油箱連通。