[實用新型]多級油缸的密封裝置

有效

• 申請號: 201821453962.2
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208764033U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 牟太有
• 申請（專利權）人: 瀘州市巨力液壓有限公司
• 主分類號: F15B15/16
• 分類號: F15B15/16
• 代理公司: 成都泰合道知識產權代理有限公司 51231
• 代理人: 王榮;伍姝茜

本實用新型公開了一種多級油缸的密封裝置，包括缸底、從外至內設置的缸體、一級活塞桿、二級活塞桿及三級活塞桿，在缸體、一級活塞桿、二級活塞桿的內圓前端均設有相連的五個密封槽，五個密封槽從后至前依次為矩形的第一、第二密封槽、L形的第三密封槽、矩形的第四密封槽和L形的第五密封槽，第一密封槽的深度大于第二密封槽和第四密封槽的深度，在第一密封槽內設有組合式密封圈，在第二密封槽內設有擋圈，在第三密封槽和第五密封槽內設有L形密封圈，在第四密封槽內設有支撐環和擋圈，在支撐環上設有O形密封圈；本實用新型可減小油缸的長度，且降低了加工和安裝難度，從而節約成本。

技術領域

本實用新型涉及一種多級油缸的密封裝置。

背景技術

目前多級油缸的密封裝置，均是在缸體、一級活塞桿和二級活塞桿的內圓前端設置數個相互隔離的密封槽，各密封槽內分別設置密封圈或擋圈；該結構不僅占用較多的軸向長度，導致油缸的長度較大，且增加了加工和安裝難度，綜合成本較高。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有技術存在的上述不足，提供一種多級油缸的密封裝置，它可減小油缸的長度，且降低了加工和安裝難度，從而節約綜合成本。

為達到上述目的，本實用新型的多級油缸的密封裝置，包括缸底、從外至內在徑向間隙設置的缸體、一級活塞桿、二級活塞桿及三級活塞桿，其特征在于在缸體、一級活塞桿、二級活塞桿的內圓前端均設有相連的五個密封槽，五個密封槽從后至前依次為矩形的第一、第二密封槽、L形的第三密封槽、矩形的第四密封槽和L形的第五密封槽，其中第一密封槽的深度大于第二密封槽和第四密封槽的深度，在第一密封槽內設有組合式密封圈，在第二密封槽內設有擋圈，在第三密封槽和第五密封槽內設有L形密封圈，在第四密封槽內設有支撐環和擋圈，在支撐環上設有O形密封圈；各密封圈和擋圈均套于內側的活塞桿上。

本實用新型通過設置相連的五個密封槽，可減小密封裝置占用的軸向長度，從而較小油缸的長度，相連的密封槽也便于加工和安裝其內的密封圈或擋圈，加上多個密封圈設置于同一個大的密封槽內，具有較好的剛性，可不再使用導向套，從而進一步較小油缸的長度和節約綜合成本；

作為本實用新型的進一步改進，在第五密封槽前方還設有相連的L形防塵環槽，該環槽內設有L形防塵圈；可防止雜質的進入，延長密封圈和擋圈的使用壽命；

綜上所述，本實用新型可減小油缸的長度，且降低了加工和安裝難度，從而節約綜合成本。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的主視圖。

圖2為圖1的A處放大圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1至圖2所示，該實施例的多級油缸的密封裝置，包括缸底1、從外至內在徑向間隙設置的缸體2、一級活塞桿3、二級活塞桿4及三級活塞桿5，在缸體2、一級活塞桿3、二級活塞桿4的內圓前端均設有相連的六個密封槽，六個密封槽從后至前依次為矩形的第一、第二密封槽、L形的第三密封槽、矩形的第四密封槽、L形的第五密封槽和L形防塵環槽，其中第一密封槽的深度大于第二密封槽和第四密封槽的深度，在第一密封槽內設有組合式密封圈6，在第二密封槽內設有擋圈7，在第三密封槽和第五密封槽內設有L形密封圈8或12，在第四密封槽內設有支撐環9和擋圈11，在支撐環9上設有O形密封圈10，在L形防塵環槽內設有L形防塵圈13；各密封圈6、8和12、支撐環9和擋圈7、11及L形防塵圈13均套于內側的活塞桿上。

本實用新型通過設置相連的六個密封槽，可減小密封裝置占用的軸向長度，從而較小油缸的長度，相連的密封槽也便于加工和安裝其內的密封圈或擋圈或L形防塵圈13，加上多個密封圈設置于同一個大的密封槽內，具有較好的剛性，較高的組合式密封圈6和L形密封圈8、12也有助于提高剛性，可取消原有的導向套，從而進一步較小油缸的長度和節約綜合成本； L形防塵圈13可防止雜質的進入，延長密封圈和擋圈的使用壽命；L形密封圈8或12及L形防塵圈13具有更好的密封效果。