[實用新型]一種便于車輛以最佳行駛速度行駛的裝置

有效

• 申請號: 201821453601.8
• 申請日: 2018-08-29
• 公開（公告）號: CN208706053U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 李德一
• 申請（專利權）人: 李德一
• 主分類號: G08G1/0967
• 分類號: G08G1/0967
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種便于車輛以最佳行駛速度行駛的裝置，包括電子限速牌和電子限速接收顯示裝置，電子限速牌頂部安裝有太陽能電池板，電子限速牌殼體內部安裝有鋰電池組件，鋰電池組件與太陽能電池板連接，電子限速牌內部設置有撥碼器、第一主控模塊和無線發射模塊，第一主控模塊分別與撥碼器、無線發射模塊連接；電子限速接收顯示裝置上安裝有LED顯示屏，電子限速接收顯示裝置內部設置有第二主控模塊、中央處理器和無線接收模塊，電子限速接收顯示裝置外部安裝有指示燈，指示燈內部設置有語音播報系統，第二主控模塊分別與中央處理器、無線接收模塊、指示燈、語音播報系統連接，電子限速接收顯示裝置與電子限速牌之間通過無線電信號連接。

技術領域

本實用新型涉及交通駕駛技術領域，尤指一種便于車輛以最佳行駛速度行駛的裝置。

背景技術

隨著社會的發展，汽車已經逐漸成為人們出行的一種必不可少的交通工具，汽車在給人們帶來極大的出行便利的同時，也帶來了一定的安全隱患，保持合適的行駛速度是每個司機必須遵守的交通規則。超速駕駛是非常不倡導的駕車行為，但在實際開車過程中，由于道路上的限速標志太多，不同路段會對應不同的限速標識，司機要在控制自己的汽車在最高限速之下，盡可能開的快，還不超速，同時還要不停地觀看每一段道路的最高限速是多少，是一個十分消耗精力的過程，駕駛員精力消耗過快、過大容易導致疲勞駕駛，引發交通事故，這對安全駕駛汽車明顯不利。因此，如何幫助控制司機在最高限速之下，盡可能開快這一問題有待解決。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有的車輛在行駛過程中由于道路限速標志過多容易使駕駛員耗費太多精力，同時又無法使車輛在不超速的前提下以較快速度行駛，在一般的駕車過程中還有一不留神會超速被抓拍，10次車禍9次快，又有10次超速有8次不是主觀所為，客觀上要想長時間行駛在最佳速度狀態，是十分消耗精力的事。現提供一種便于車輛以最佳行駛速度行駛的裝置，從而解決上述問題。

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了如下的技術方案：

本實用新型提供一種便于車輛以最佳行駛速度行駛的裝置，包括電子限速牌和電子限速接收顯示裝置，電子限速牌頂部安裝有太陽能電池板，電子限速牌殼體內部安裝有鋰電池組件，鋰電池組件與太陽能電池板連接，電子限速牌殼體內部設置有撥碼器、第一主控模塊和無線發射模塊，第一主控模塊分別與撥碼器、無線發射模塊連接；

電子限速接收顯示裝置上安裝有LED顯示屏，電子限速接收顯示裝置內部設置有第二主控模塊、中央處理器和無線接收模塊，電子限速接收顯示裝置外部安裝有指示燈，指示燈內部設置有語音播報系統，第二主控模塊分別與LED顯示屏、中央處理器、無線接收模塊、指示燈、語音播報系統連接，電子限速接收顯示裝置與電子限速牌之間通過無線電信號連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，電子限速牌上于安裝撥碼器位置處設置有安裝口，安裝口外部通過鉸鏈連接有翻轉結構的門板，便于對撥碼器等內部設備進行維修和更換，同時也方便安裝。

作為本實用新型的一種優選技術方案，撥碼器、第一主控模塊和無線發射模塊共同設置在一個標準插件內部組成一體結構，標準插件上設置有通用型的連接口，電子限速牌內設置有與連接口相對應的插口，便于將標準插件整體安裝在各個道路的電子限速牌上，適用范圍廣，有利于大范圍使用。

作為本實用新型的一種優選技術方案，電子限速牌安裝在各個道路有限速標志的位置，電子限速接收顯示裝置安裝在車輛內并與車內的車載系統連接。

作為本實用新型的一種優選技術方案，撥碼器為低功耗的帶有三位數編碼的微型結構，耗能少，維修方便，不占空間。