[實用新型]一種交通一體化路燈

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821452445.3
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208779308U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 錢幼華
• 申請（專利權(quán)）人: 揚州宇龍照明器材有限公司
• 主分類號: F21S8/08
• 分類號: F21S8/08;F21V21/36;F21V33/00;F21W131/103
• 代理公司: 杭州橙知果專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33261
• 代理人: 楊麗萍

1.一種交通一體化路燈，包括燈柱(1)，其特征在于：所述燈柱(1)的左側(cè)固定安裝有電機箱(2)，所述電機箱(2)內(nèi)壁的底部固定安裝有驅(qū)動電機(3)，所述驅(qū)動電機(3)的輸出端活動安裝有驅(qū)動軸(4)，所述驅(qū)動軸(4)上遠離驅(qū)動電機(3)的一端固定安裝有第一錐齒輪(5)，所述電機箱(2)的左側(cè)固定安裝有控制器(6)，所述燈柱(1)的內(nèi)部固定安裝有固定板(7)，所述燈柱(1)內(nèi)壁的頂部與底部之間活動安裝有旋轉(zhuǎn)軸(8)，所述旋轉(zhuǎn)軸(8)的底端固定安裝有第二錐齒輪(9)，所述旋轉(zhuǎn)軸(8)上螺紋連接有驅(qū)動盤(10)，所述驅(qū)動盤(10)的左右兩側(cè)均固定安裝有限位桿(11)，所述驅(qū)動盤(10)的頂部固定安裝有安裝桿(12)，所述安裝桿(12)的頂部固定安裝有光伏板(13)，所述安裝桿(12)的底部固定安裝有路燈(14)，所述燈柱(1)的頂部固定安裝有支撐桿(15)，所述燈柱(1)與支撐桿(15)的右側(cè)均固定安裝有連接桿(16)，所述連接桿(16)的右側(cè)固定安裝有警示牌(17)，所述支撐桿(15)的內(nèi)部設(shè)置有第一轉(zhuǎn)輪(18)，所述燈柱(1)的頂部通過塔臺活動安裝有第二轉(zhuǎn)輪(19)，所述燈柱(1)的左側(cè)固定安裝有報警器(20)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通一體化路燈，其特征在于：所述驅(qū)動軸(4)的右側(cè)貫穿燈柱(1)的左側(cè)并延伸至其內(nèi)部，所述旋轉(zhuǎn)軸(8)的底端貫穿固定板(7)的頂部并延伸至其底部，所述旋轉(zhuǎn)軸(8)的底端貫穿驅(qū)動盤(10)的頂部并延伸至其底部，所述旋轉(zhuǎn)軸(8)為絲桿狀，所述旋轉(zhuǎn)軸(8)與驅(qū)動盤(10)之間螺紋連接，所述第一錐齒輪(5)與第二錐齒輪(9)之間螺紋連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通一體化路燈，其特征在于：兩個所述限位桿(11)的左側(cè)和右側(cè)均與燈柱(1)的內(nèi)壁滑動連接，所述燈柱(1)內(nèi)壁的兩側(cè)均開設(shè)有與限位桿(11)相適配的滑槽，所述安裝桿(12)的右側(cè)貫穿燈柱(1)的左側(cè)并延伸至其右側(cè)，所述燈柱(1)的兩側(cè)均開設(shè)有與安裝桿(12)相適配的滑槽。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通一體化路燈，其特征在于：所述光伏板(13)位于燈柱(1)的左側(cè)，所述路燈(14)位于燈柱(1)的右側(cè)，所述警示牌(17)位于燈柱(1)的右側(cè)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通一體化路燈，其特征在于：所述警示牌(17)的右側(cè)固定連接有拉線(21)，所述拉線(21)的左側(cè)均與第一轉(zhuǎn)輪(18)和第二轉(zhuǎn)輪(19)傳動連接，所述拉線(21)的左側(cè)與報警器(20)上的開關(guān)固定連接，所述第一轉(zhuǎn)輪(18)位于第二轉(zhuǎn)輪(19)的上方。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種交通一體化路燈，其特征在于：所述警示牌(17)包括警示牌邊框(1701)，所述警示牌(17)內(nèi)壁的四周均固定安裝有彈力器(1702)，所述警示牌邊框(1701)內(nèi)壁的四周通過彈力器(1702)固定連接有警示牌本體(1703)。