[實(shí)用新型]一種軌道減振裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821452109.9 | 申請(qǐng)日： | 2018-09-05 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN209178732U | 公開（公告）日： | 2019-07-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 丁德云;李騰;周迎春;高淑華;李貴花;梁國(guó)君;任奇;張厚貴 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 北京九州一軌隔振技術(shù)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | E01B19/00 | 分類號(hào)： | E01B19/00 |
| 代理公司： | 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11504 | 代理人： | 宋林清 |
| 地址： | 100070 北京市豐臺(tái)*** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 外框架 鋼軌 減振單元 減振裝置 質(zhì)量體 軌道 可拆卸式連接 本實(shí)用新型 特征頻率 類U形 軌腰 隔振技術(shù) 軌道交通 扣件 匹配 噪聲 開口 輻射 | ||
1.一種軌道減振裝置，其特征在于，包括安裝在軌道兩個(gè)相鄰的扣件之間的減振單元，所述減振單元包括與軌道鋼軌的軌腰連接的外框架以及位于所述外框架內(nèi)的質(zhì)量體，所述外框架呈類U形結(jié)構(gòu)，所述類U形結(jié)構(gòu)的開口朝向遠(yuǎn)離所述軌腰的一側(cè)，所述質(zhì)量體與所述外框架可拆卸式連接。
2.如權(quán)利要求1所述的軌道減振裝置，其特征在于，還包括彈性連接件，所述質(zhì)量體通過(guò)所述彈性連接件與所述外框架連接。
3.如權(quán)利要求2所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述彈性連接件包括用于將所述質(zhì)量體與所述外框架的頂部連接的第一彈性連接件，用于將所述質(zhì)量體與所述外框架的底部連接的第二彈性連接件，以及用于將所述質(zhì)量體與所述外框架的側(cè)部連接的第三彈性連接件。
4.如權(quán)利要求3所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述第一彈性連接件、所述第二彈性連接件和所述第三彈性連接件分別沿所述鋼軌的縱向方向延伸。
5.如權(quán)利要求4所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述第一彈性連接件、所述第二彈性連接件和所述第三彈性連接件均包括第一梯形部以及與所述第一梯形部連接的第二梯形部，所述外框架設(shè)置有與所述第一梯形部配合的第一梯形槽，所述質(zhì)量體設(shè)置有與所述第二梯形部配合的第二梯形槽。
6.如權(quán)利要求1所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述外框架通過(guò)黏合層與所述軌腰側(cè)表面以及軌腳上表面連接。
7.如權(quán)利要求1-6中任一項(xiàng)所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述減振單元的數(shù)量為兩個(gè)，兩個(gè)所述減振單元分別設(shè)置在所述軌腰的兩側(cè)。
8.如權(quán)利要求7所述的軌道減振裝置，其特征在于，還包括用于將所述減振單元夾持在所述鋼軌上的彈性?shī)A。
9.如權(quán)利要求8所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述彈性?shī)A呈類U形結(jié)構(gòu)，包括兩個(gè)夾持部以及用于連接兩個(gè)所述夾持部的連接部，所述夾持部分別抵靠在所述外框架遠(yuǎn)離所述軌腰的一側(cè)，所述連接部位于所述鋼軌的下方。
10.如權(quán)利要求9所述的軌道減振裝置，其特征在于，所述夾持部的自由端還設(shè)置有用于壓靠在所述外框架頂部的防脫出部。
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