[實用新型]一種氣門搖臂部件

有效

• 申請號: 201821452104.6
• 申請日: 2018-09-05
• 公開（公告）號: CN208934762U
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發明（設計）人: 林相貴
• 申請（專利權）人: 廣德中威機械工業有限公司
• 主分類號: F01L1/18
• 分類號: F01L1/18;F01L3/10;F01M9/10
• 代理公司: 合肥鼎途知識產權代理事務所(普通合伙) 34122
• 代理人: 葉丹

本實用新型公開了一種氣門搖臂部件，包括中間頂桿，所述中間頂桿包括中心軸套，所述中心軸套中心轉動套設在轉桿外表面，所述中心軸套左有兩端分別一體化設置有左支桿和右支桿，發動機循環進氣，結構穩定，行程可靠，此外，油腔內注有潤滑油，提高傳動效率，當潤滑油不足時，可以將頂座以及與頂座固定連接的螺紋桿從螺紋腔內旋出，從螺紋腔內注入潤滑油，潤滑油沿著進油孔注進油腔內，方便快捷，另外，轉桿與中心軸套連接處外表面設置有若干嚙合齒，轉桿通過嚙合齒與中心軸套轉動連接，能夠避免脫桿，防止長期轉動下的失效。

技術領域

本實用新型涉及汽車發動機氣門搖臂領域，具體為一種氣門搖臂部件。

背景技術

氣門搖臂是一種控制發動機氣門開啟和關閉的一種裝置，其主要的作用是傳遞凸輪軸的動力，配合凸輪軸的運轉，適時控制發動機氣門的開啟和關閉，但是目前市面上的氣門搖臂，結構簡單，功能單一，實用性較低，一般不具有限位結構，不能很好的控制氣門端口，容易造成氣門端口抖動，密封性不良等缺點，而且不具有自潤滑結構，使用久了，機械磨損較大，具有一定的局限性，而且，在長期轉動環境下容易造成脫桿現象，從而導致發動機無法工作。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種氣門搖臂部件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種氣門搖臂部件，包括中間頂桿，所述中間頂桿包括中心軸套，所述中心軸套中心轉動套設在轉桿外表面，所述中心軸套左有兩端分別一體化設置有左支桿和右支桿，所述左支桿下方設置有凸輪，所述凸輪中心設置有轉軸，所述右支桿下方設置有氣門伸縮裝置。

優選的，所述左支桿底端面設置有固定塊，所述左支桿上端面上設置有第一螺栓，所述第一螺栓螺紋段穿過左支桿與固定塊上端螺紋連接設置，所述固定塊底端面設置有弧形凸頂。

優選的，所述右支桿右端設置有頂桿，所述頂桿右端面設置有第二螺栓，所述第二螺栓螺紋段穿過頂桿與右支桿右端螺紋連接設置，所述頂桿底端為弧形設置。

優選的，所述氣門伸縮裝置包括頂座，所述頂座下方設置有活塞室，所述活塞室內設置有油腔，所述油腔內設置有活塞，所述活塞上端連接上推桿一端嗎，所述上推桿另一端伸出活塞室上端面外設置，所述活塞底端連接下推桿一端，所述下推桿另一端伸出活塞室下端面外設置并固定連接有氣門。

優選的，所述上推桿內設置有豎直的螺紋腔，所述螺紋腔內表面設置有內螺紋，所述頂座底端面固定連接有螺紋桿，所述螺紋桿外表面設置有外螺紋，所述螺紋桿在螺紋腔內固定螺紋連接，所述螺紋腔內下方左右兩側設置有進油孔，所述進油孔與油腔連通設置。

優選的，所述活塞室上下端面分別設置有上密封圈和下密封圈。

優選的，所述頂座上端面設置有弧形槽，所述弧形槽正對頂桿下方設置。

優選的，所述活塞室上端面與頂座之間的上推桿外表面設置有上彈簧，所述活塞室下端面與氣門之間的下推桿外表面設置有下彈簧。

優選的，所述轉桿與中心軸套連接處外表面設置有若干嚙合齒，所述轉桿通過嚙合齒與中心軸套轉動連接。