[實用新型]一種直流電子水泵

有效

• 申請號: 201821451541.6
• 申請日: 2018-09-06
• 公開（公告）號: CN208702723U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 陳和明
• 申請（專利權）人: 天臺華鑫電器有限公司
• 主分類號: F04D13/06
• 分類號: F04D13/06;F04D29/22;F04D29/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種直流電子水泵，包括端蓋、隔離襯套、轉子組件、線圈定子和殼體，轉子組件包括鐵芯轉子、轉軸和泵水葉輪，泵水葉輪設置于鐵芯轉子上，中心設有與進水口連通的進水流道，并沿進水流道向外設有若干個泵水流道與出水口相連通，所述轉子組件運動產生離心力，可將從進水口進入的水沿進進水流道流經泵水葉輪向出水口離心泵水，所述線圈定子套接于隔離襯套外端，底端連接設有驅動線路板。本實用新型產品由無刷直流電子經驅動線路板變壓驅動鐵芯轉子高度旋轉，產生離心力帶動水源經泵水葉輪中特別設置的多個螺旋泵水流道快速排出，壓水高度可達20米，并設置驅動線路板在線圈定子下端密封不易進水損壞，且整體結構輕巧。

技術領域

本實用新型涉及水泵技術領域，具體是一種直流電子水泵。

背景技術

汽車電子水泵目前正在被廣泛應用到所有類型的汽車上的冷卻水循環系統中，包括乘用車及商用車、傳統內燃機汽車、混合動力汽車以及純電動汽車等，現有的直流電子水泵因對接常規車載電源電壓不足，壓水高度較低，從而使得水循環效率較低，并且現有的直流電子水泵中的控制線路板設置于流道腔內，在密封失效的情況下，則會因控制線路板遇水造成整個水泵的失效，而對接純電動汽車時，大功率的電子水泵則占用較大體積，成本較高。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是針對上述現有技術的不足，提供一種具有高壓水高度的直流電子水泵。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種直流電子水泵，包括端蓋、隔離襯套、轉子組件、線圈定子和殼體，所述端蓋設置有進水口以及出水口，所述隔離襯套與所述端蓋扣合形成流動腔，所述流動腔連通所述進水口以及所述出水口，所述轉子組件包括鐵芯轉子、轉軸和泵水葉輪，所述鐵芯轉子套設于轉軸外端，與轉軸一起設置于隔離襯套中部設置的轉子腔內，所述泵水葉輪設置于鐵芯轉子上，中心設有與進水口連通的進水流道，并沿進水流道向外設有若干個泵水流道與出水口相連通，所述轉子組件運動產生離心力，可將從進水口進入的水沿進進水流道流經泵水葉輪向出水口離心泵水，所述線圈定子套接于隔離襯套外端，底端連接設有驅動線路板，所述殼體呈筒形殼體，整體套設于線圈定子外端，與隔離襯套膠結密封。

作為本實用新型進一步的方案：所述驅動線路板上設有直流電機驅動芯片模塊，所述直流電機驅動芯片上設有高溫保護單元與無水停轉單元，所述高溫保護單元對接設有溫度感應器，所述無水停轉單元上對接設有負載感應器。

作為本實用新型進一步的方案：所述驅動線路板上設有變壓模塊，所述變壓模塊對接電源電壓設置為12V、24V或36V的常規車載直流電壓，可變壓成三相電高壓，驅動葉輪高轉速泵水。

作為本實用新型進一步的方案：所述線圈定子與轉子組成復數極電機，按需要規格可設置成四極、六極或八極電機，四極以上電極的直流電機結構可在轉子在高速轉動中保持轉子的轉動穩定性。

作為本實用新型進一步的方案：所述線圈定子底端設有若干個限位卡勾，所述驅動線路板端邊卡接于限位卡勾。

作為本實用新型進一步的方案：所述進水口設置于與轉軸同軸心的端蓋位置，進水口下端設有與轉軸對接的連接導柱，所述出水口設置于流動腔腔體的側邊壁上，所述泵水葉輪設置成盤體，整體設置于流動腔體內，上端抵于進水口下端端面，中心設有連接缺口孔形成進水流道，泵水葉輪沿連接缺口孔側邊向外設有若干個螺旋導流板形成泵水流道，所述泵水流道出口方向在泵水葉輪離心轉動時可保持連通出水口。

作為本實用新型進一步的方案：所述泵水葉輪設置成上葉輪片與下葉輪片連接固定貼合而成，所述上葉輪片中心缺口上設有向上的凸起環邊，所述進水口下端設有缺口槽，凸起環邊與缺口槽形成配合卡接形成進水流道，所述螺旋導流板設置于上葉輪片下端面，所述下葉輪片下端設有凸起導柱，所述連接缺口孔貫穿上葉輪片與下葉輪片。

作為本實用新型進一步的方案：所述螺旋導流板下端均勻設有限位凸點柱，所述下葉輪片上端面配合設有限位卡接孔。